Also wenn ich das als Laie so lese, lohnt sich das ganze nicht.
... - wenn es funktioniert, sehe ich einen großen Komfortvorteil. Vielleicht liegt es an den Akkus oder dem Mobiltelefon oder das Gerät, das Rainer nutzt, ist defekt 
- etwas Geduld ist gut, Aktivität besser 
- vielleicht berichten hier zufriedene Nutzer 
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert
- vielleicht berichten hier zufriedene Nutzer
... - wer hat einen oder mehrere CTX Batteriesensor(en) und kann berichten?
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert
Bin immer noch beim Test. Sieht aber nicht gut aus!
Dann böser Brief an CTEK.
Hallo Rainer,
Brief ist raus - oder funktionieren Deine CTX BATTERY SENSE einwandfrei?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
Nein, Norbert.
Ich bekomme immer nur eine neue Meldung, wenn ich die Sicherung für 10 Sekunden entferne.
Dann um 100% rum.
Bei der nächsten Messung am nächsten Tag vor dem Starten sagt CTEK dann z.B. 60%.
Dann starten und fahren, paralell lädt das Solarpanel. Nach Hause kommen und nochmal CTEK abrufen.
Ei der Daus: 60% und ab da bewegt sich nichts mehr, obwohl Ladegerät und Solarregler sagen, die Batterie sei voll.
Gruß
Rainer
Bei der nächsten Messung am nächsten Tag vor dem Starten sagt CTEK dann z.B. 60%.
Dann starten und fahren, paralell lädt das Solarpanel. Nach Hause kommen und nochmal CTEK abrufen.
Ei der Daus: 60% und ab da bewegt sich nichts mehr, obwohl Ladegerät und Solarregler sagen, die Batterie sei voll.
Hallo Rainer,
schade, dass wir nicht wissen, wie das Gerät funktioniert 
. Unterstellt, es handelt sich um ein Voltmeter, wären die Eckpunkte interessant. Könnte mir vorstellen, dass > 12,6 Volt zu einer Anzeige von 100 % führt, es könnte 12,0 Volt als 0 % gesetzt sein - reine Spekulation . Dazu stelle ich mir eine interne Korrektur vor, z. B., dass das Laden ignoriert wird und, dass eine Spannungsminderung, wenn Verbraucher aktiv sind, irgendwie kompensiert wird - aber wie? Oder ist das Teil lernfähig? Dann lernt es, dass beim Laden Spannungen von > 14,4 Volt auftreten und beim Motorstart schon mal < 11 Volt anliegen 
Steht in der Bedienungsanleitung, dass man zum Messen Fristen einhalten soll, also z. b. X Minuten / Stunden nach dem letzten Ladevorgang / der letzten Stromentnahme?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. die Frage nach der Ruhespannung Deiner Batterien ist noch offen 
Ich nehme an, daß ich zum Messen der Ruhespannung alle Verbraucher trennen muß.
Geht im Moment nicht. Da hängen so viele Verbraucher dran, daß ich einen halben Tag brauche, um den
Batteriekasten zu sortieren.
Und im Moment bin ich in Reisevorbereitungen und habe für solche Sachen keinen Nerv.
Beste Grüße
Rainer
Ich nehme an, daß ich zum Messen der Ruhespannung alle Verbraucher trennen muß.
Hallo Rainer,
ausschalten reicht 
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. Verbraucher wie Zeituhr, Alarmanlage, Empfänger Fernbedienung Zentralverriegelung und Senderspeicher Radio sind zu vernachlässigen ...
Wat denn nu 
Ja oder nein oder nich oder doch.
Da brauch doch nicht messen!
Das sehe ich doch am Voltmeter (oder habt ihr sowas nicht 
)
Gruß
Rainer
Hallo Rainer,
ein Voltmeter für mehrere Batteriebänke 
- wie präzise zeigt das an?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
Moin Norbert,
gemessen wird nur an der Verbraucherbatterie.
Voltmeter zeigt heute morgen 11,8 V und (wenn Motor gestartet) 14,5 V.
Gruß
Rainer
... - bei einer Ruhespannung < 12,5 Volt gehe ich von einer schwachen Batterie aus - bei < 12,0 Volt von einer defekten Batterie 
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert
Aha, nun bin ich auch nicht schlauer.
Das würde bedeuten, daß bei mir alle Geräte spinnen.
Das Ladegerät sagt Batterie voll.
Der Solarregler sagt das gleiche.
Und die Batterie ist neu.
Alles sehr seltsam.
Gruß
Rainer
Nun bin ich doch etwas schlauer.
Ich habe mal mit einem Vielfachmeßgerät direkt an den Batteriepolen gemessen.
Das funktioniert zuverlässiger:. 12,9 V.
Bin allerdings seit gestern nicht mehr gefahren.
Gruß
Rainer
Hallo Rainer,
12,9 Volt - ohne Solar- oder sonstige Unterstützung? Bei allen Akkus? Welche Akkus hast Du?
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert
Ohne Solar oder Ladegerät.
Verbaut sind 2 x EXIDE 85Ah.
Die zweite Batterie ist sowieso immer voll, da sie nur im Notfall zugeschaltet wird.
Gruß
Rainer
Hallo Rainer,
über Doppelbatterie-Systeme wurde ja schon öfter diskutiert . Wie geht es jetzt mit dem/n CTEK CTX bei Dir weiter? Bin grad über ein alternatives Gerät gestolpert - funktioniert wahrscheinlich genau so oder nicht 
- interessant finde ich die Ziffern auf dem Mobil-Telefon - könnte die Anzeige in Volt sein 
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
Norbert,
ich raff es nicht.
CTEK, das unbekannte Wesen................
Ich habe bewußt eine Woche keine Messung vorgenommen.
Heute gemessen. Resultat 87%.
Aber das Gerät ist am Masseverteiler und am Plusverteiler angeschlossen.
Wahrscheinlich passiert das gleiche wie bei der Messung mit Multimeter.
Messe ich an den Verteilern, bekomme ich reduzierte Werte.
Wenn man das Gerät direkt an die Batterie anschließt, könnte es zuverlässige Werte geben.
Komme nur im Moment nicht dazu.
Gruß
Rainer
Rainer meß nicht soviel sonst geht noch was kaputt vor der großen Reise
Pack lieber Deine 7 Sachen und düse los
Alles Gute für die weite Reise und komm wohlbehalten wieder zurück 
LG von Rolf
