Moin, moin,
kurze Frage:
Wenn ich vom 1ten in den 2ten schalte kracht es jedesmal gewaltig.
Sobald das Öl wärmer wird lassen die Geräuche ein bisschen nach, ganz weg bekomme ich sie aber nicht.
Alle anderen Gänge lassen sich absolut sauber schalten.
Neues Öl habe ich vo ca. 10.000 km einfüllen lassen und zwar das von LR vorgeschriebene.
Sollte ich eine andere Viskosität mal ausprobieren ?
Allen ein schönes Wochenende.
TransMax Z wirkt bei 80% der Getrieben Wunder.
Merci, werde ich mal besorgen.
Moin, Moin,
dann berichte doch bitte, ob das geholfen hat. Meins kratzt nämlich auch ganz gut zwischen 1. und 2. Gang. Bisher habe ich mir hier mit einer Gedenksekunde beim Schalten geholfen.
Wenn er kalt ist im 1sten nur anrollen dann schalten. Nicht über 2000 rpm. Meiner ging unter 8°C gar nicht. Da wurde dann die (etwas schwache) Syncroneinheit getauscht. Nun geht es besser, aber ich warte gerade kalt immer zwischen den Gängen mit gaaanz leichtem Druck bis der gewünschte Schaltvorgang praktisch allein erfolgt.
mfG
Peter
Wie sagte mal ein Fahrer von engl. Oldtimern : Englische Autos muß man " God save the Queen " schalten . D.h. während man im Geiste "God" sagt , kuppelt man aus , Während man "save " sagt , läßt man der Synchronisierung Zeit und Während man "the Queen " sagt , kuppelt man langsam ein . 
Funktioniert aber !
Gruß
Dirk
Ich kann aber kein Englisch... 
AWo
Du kannst das auch mit den ausgeschriebenen Worten des Kürzels LMaA machen. 
LMaA
Llliiiichtmaaaasschineeennnnaaaaagggreeeeggaaaat....bei welcher Silbe muss ich wie Schalten, Karsten? 
AWo
gute frage, klingt nach nem automatic.... 
Zitatdann berichte doch bitte, ob das geholfen hat
Mach ich, dauert aber mindestens noch bis Ende Juni.
Ich habe nämlich gerade erst die Inspektion machen lassen.
Werde dann berichten,
dauert aber mindestens noch bis Ende Juni.
Na dann kann das krachen ja nicht so gewaltig sein wenns so lange zeit hat - ausser es kracht einmal richtig und dann nie wieder 
Wenn ich das Krachen zwischen meinem altem DIIa und dem Defender vergleiche, dann ist das so ein Unterschied zwischen einem Streichkonzert und einem Heavy Metal Festival.
Da der Defender das von Anfang an macht gehe ich mal davon aus, dass es eigentlich normal ist.
Und wie gesagt ist frisches Öl drin und auch genau das von LR vorgeschrieben.
Kann ja demnach nicht so verkehrt sein.
Am Anfang hat meiner auch gekracht wenn ich vom ersten in den zweiten geschalten habe. Habe Tranz Max Z aufgefüllt und mir angewöhnt den ersten Gang nicht so hoch zu ziehen. Seid dem ich das mache geht der zweite ohne Geräusche rein, selbst im Winter schaltet er jetzt wie Butter.
