Du fährst also jetzt mit den Spacern und verlängerten Stängelchen der Höhensensoren.
Sonst nix geändert.

Das wäre ja fein! Weil andere Dämpfer wollte ich mir eigentlich auch erst später mal zulegen.
Etwas anderes fällt mir noch ein, im anderen Forum haben zwei geschrieben, sie hätten auch noch die Koppelstangen vom ACE
Hydraulikstempel auf den Stabi verlängert? Brauchts das?

Und wegen der Zulassung, weisst du, was das beim Nakaten kosten würde?

schreib die leute von Nakata einfach ein email, die antworten zimlich schnell...

soll mich erst mal unter den auto legen mußen um das für ACE mit sicherheit zu sagen, aber bei normalen Stabi-stange ist verlängerung bei (geringe) hoherlegen des fahrzeuges nicht notwendig .

die kräfte auf die spacer sind warscheinlich nicht so schwer, die feder drücken einfach d'rauf, also falls der spacer voll alu oder sogar stahl ist wird das sicher nicht zusammen gedrückt big_grins das original fuß vom luftfeder ist kunststoff...

Ich habe bislang noch keine verlängerten Koppelstangen vermisst - falls es Dich in absehbarer Zeit mal nach Niederbayern treibt, kannst Du es bei meinem Dicken gerne mal anschauen und probefahren.

Zitat von "Isar-Ost"

Wenn Du die Spacer fachlich einwandfrei drehen bzw. fräsen kannst, ist zulassungsrechtlich null Unterschied.

Die verlängerten Stoßdämpfer sind deshalb sinnvoll, weil durch die Höherlegung letzendlich 5cm Ausfederweg fehlen - im Straßenbetrieb und leichten bis mittleren Gelände wird du es ganz sicher nicht merken.

Ich fahre (aus Budgetgründen) derzeit meine originalen Stoßdämpfer auch noch "auf", bevor ich mir verlängerte bestelle - bis dahin müssen die jetzigen noch ausreichen.

Verlängerte Dämpfer sind unbedingt notwendig, z.B. die von toughback. Wenn man das Auto um 5 cm höher legt und die originalen Dämpfer behält ist nix mehr mit ordentlich ausfedern. Bei jeder Bodenwelle gehen die Dämpfer auf Zug auf Anschlag, das poltert fürchterlich und die Dinger machen das natürlich nicht lange mit. Mein Kumpel hat´s erst ohne längere Dämpfer versucht und dann schnell umgerüstet...

Gruß

Volker

toughback?
Hast du zu denen mal einen Link oder nähere Infos? Ich finde dazu nur Seiten zu Klapprechnern.

Viel gutes gehört habe ich bis jetzt von den Konis.

Hätte halt jetzt gerne die Spacer verbaut und später dann bessere Dämpfer dazu... Alles auf einmal geht leider nicht.

Zitat

Bei jeder Bodenwelle gehen die Dämpfer auf Zug auf Anschlag, das poltert fürchterlich und die Dinger machen das natürlich nicht lange mit. Mein Kumpel hat´s erst ohne längere Dämpfer versucht und dann schnell umgerüstet...

Dann vermute ich mal ganz schwer, dass seine Dämpfer schon am Ende waren, denn bei mir poltert auf Bodenwellen nichts.

habe auch mal bei einen Deutschen Landrover gesehen das mann die motnagestellen auf die hinterachse etwas geändert hat (genau so viel wie die spacer höher d'ran geschweizt) kann mich nicht vorstellen das das ganz erlaubt ist....aber auf den weg hat man wieder der originalen federweg zurück.........

Georg, könnte dir wirklich passieren, das ich mal bei dir auf der Matte stehe. Oder unter deinem Auto liege.
Würde mich aber auf alle Fälle vorher melden! big_give5

Danke schon mal fürs Angebot!

gerne,

ist ja keine Weltreise von GAP nach DGF

Zitat von "Werdenfelser"

toughback?
Hast du zu denen mal einen Link oder nähere Infos? Ich finde dazu nur Seiten zu Klapprechnern.

Viel gutes gehört habe ich bis jetzt von den Konis.

Hätte halt jetzt gerne die Spacer verbaut und später dann bessere Dämpfer dazu... Alles auf einmal geht leider nicht.

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Sorry, ich hab´s falsch geschrieben, es sind die Tuffback Shocks (Heavy Duty Gas) - RR Classic -
Discovery 1 & 2 - Defender 90/110

Klar, hier der link zur Seite: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.mm-4x4.com/springs--shocks-439-c.asp">http://www.mm-4x4.com/springs--shocks-439-c.asp</a><!-- m -->

Die Dinger sind etwas straffer und sollen geeignet sein für Höherlegungen bis zu 5 cm. Also bei moderaten 3 cm denke ich genau richtig und deutlich günstiger als Konis oder ähnliches.

Gruß Volker

ich meine der defender 90/110, der D1 und der RRC haben die gleichen stoßdämpfer, aber der D2 hat andere........ meinen die leute mit D2 vielleicht der D1 van 95-99?

Das glaube ich nicht Roger, denn Du kannst für die verschiedenen Modelle die Dämpfer auswählen - dass sie identisch sind, wird nirgends gesagt.

Zitat

und sollen geeignet sein für Höherlegungen bis zu 5 cm

wo hast Du gelesen, dass sie länger sind als die Seriendämpfer Volker?
Würde mich nämlich auch interessieren.

Derselbe Dealer hat ein 2"-Suspension-Kit im Programm (für Disco2 mit Stahlfedern), dass neben 2" höheren Britpart-Federn einen Satz Stoßdämpfer von Terrafirma in Serienlänge enthält:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.mm-4x4.com/2-suspension-kit---disco-2---standard-length-terrafirma-shocks-3489-p.asp">http://www.mm-4x4.com/2-suspension-kit- ... 3489-p.asp</a><!-- m -->

Paddockspares bietet einen entsprechenden Fahrwerkssatz mit Tuffback-Dämpfern an, die für bis zu bis 50mm Höherlegung geeignet sein sollen:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Coil_Springs_and_Kits/Plus_2_Inch_Lift_Kit_for_Disco_2_%28without_winch%29_-_Tuffback_Shock_Abs.html">http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROA ... k_Abs.html</a><!-- m -->

tja, das is auch möglich, aber dann liefern die die verschiedene stoßdämpfer auch für den gleichen preis, weil der ändert sich nicht als mann ein anderes modell wählt....

Zitat von "Isar-Ost"

wo hast Du gelesen, dass sie länger sind als die Seriendämpfer Volker?
Würde mich nämlich auch interessieren.

Direkt dass sie länger sind und wieviel habe ich nicht gelesen (und ja auch nicht gesagt ).
Wie du ja schon zitierst aus der Seite von Paddocks:

Sie sind bis 5 cm Höherlegung geeignet. Ich habe sie aber nachgemessen während des Umbaus, also die alten Seriendämpfer voll ausgezogen und gemessen und die neuen dazu. Der Unterschied beträgt wenn ich mich recht erinnere gute 3 cm. Also wie ich finde genau passend für eine Höherlegung von 3 cm.

Leider habe ich immer noch keinen Lieferanten gefunden für die Spacer.

Gruß Volker

Zitat von "Roger B."

ich meine der defender 90/110, der D1 und der RRC haben die gleichen stoßdämpfer, aber der D2 hat andere........ meinen die leute mit D2 vielleicht der D1 van 95-99?

Also wenn ich Disco II schreibe dann meine ich auch Disco II, logisch oder?

Gruß Volker

Der zwar manchmal toughback schreibt aber tuffback meint

@ Volker

hast Du hier schonmal reingeschaut?

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.toddcosuspensions.com/2larodiiisul.html">http://www.toddcosuspensions.com/2larodiiisul.html</a><!-- m -->

Zitat von "Isar-Ost"

@ Volker

hast Du hier schonmal reingeschaut?

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.toddcosuspensions.com/2larodiiisul.html">http://www.toddcosuspensions.com/2larodiiisul.html</a><!-- m -->

Jau, die habe ich heute auch gefunden. Die haben aber auch nur ein 2 Zoll Komplettset. Aber ich bin da an einem Lieferanten dran, der so etwas evtl. bauen kann. Das Problem sind nur die exakten Maße. Wird also noch ne Weile dauern. Was mir ordentlich weiter helfen würde wären die Abmessungen der Spacer, egal wie hoch die sind. Hat da jemand evtl. noch so ein Ding rumliegen und könnte Maß nehmen?

Gruß Volker

ein luftfeder? ja, habe miene vor zwei wochen erneuert, und die alte liegen noch rum...

wenn alle Stricke reissen, kauf die 50er und dreh 20mm runter . . .

Zitat von "Roger B."

ein luftfeder? ja, habe miene vor zwei wochen erneuert, und die alte liegen noch rum...

Danke für die Info. Da würde ich notfalls drauf zurück kommen.

Gruß Volker