Ram-Air Lufteinlass od. Schnorchel m. Zyklon?

ja für 200.- kann man ne menge papierfilter kaufen....

naja motorüberholung ist ja "nur" der block der kopf ist ja grade fertig und top.fast alle anbauteile sind schon neu lediglich die esp und der anlasser sind orginal.
und ich hab das mit meinem instandsetzer vor ort schon durchgekaut.ich bau den motor selbst aus und bring nur den block hin der wird dann von denen bearbeitet und wieder zusammengesetzt. das kommt etwa 4-500.- billiger als der rumpf von turner.
er faselte was von aufbohren und geschmiedeten kolben gleich mehr hubraum und weniger verschleiß.wobei das mit dem mehr hub auch eher minimal ist aber immerhin... :mrgreen:
alles wieder einbauen mach ich dann selbst.wird zwar alles immer noch sehr teuer aber südamerika steht auf dem plan da werde ich so nicht mehr rüber fahren.

gruß philipp

Als einer der Ersten mit dem Piccoflex im Defender, und so weit ich weiß sogar als Erster, der das Teil im Defender in artgerechter Umgebung (Wüste) und im Wettbewerb getestet hat, kann ich die Lösung nur empfehlen.
Grund für den Einbau war meine Abneigung gegen Schnorchel, eben weil ich das Auto außerhalb von Wettberwerben täglich im Gelände einsetze (ohne Wasser bis zur Motorhaube und höher) und ich mehr Luft nach einem erneuten Chiptuning (nach JE-Bruchlandung meinerseits) brauchte.
Fazit meiner Beobachtungen: Während der letzten Rallye (GrandErg) war der Luftfilter IMMER sauber. Und das, obwohl wir zweimal das Feld fast von hinten aufrollen mussten (also viel Staub von zu überholenden Fahrzeugen). Der Dreck wurde zuverlässig über den Ejektor am Auspuff abgesaugt. Luft hatte der Motor genug, Abgastemperatur stieg nur selten über 650°. Ich kann das Teil in angepasster Größe nur empfehlen.