Zitat von allgaeu

hab die ganzen zerbröselten Dichtungen rausgesaugt, jetzt haben die Schiebefenster alles nur keine Führung mehr

da klappt es jetzt auch schon beim fahren aber geht ganz schnell auf die nerven

Zitat von Alter Schwede

Das macht die doch jede kleine Schmiede !

Wenn sie überhaupt Zeit für so ein Gefrickel haben

und du ihnen keine fertige Zeichnung lieferst,

benötigen sie dafür 3 Tage,ohne Beschichtung.

Wird bestimmt traumhaft günstig.

Das ist nicht das Problem.

Es gibt genug Handwerksbetriebe die

haben Stammauftraggeber und die Bücher voll für Jahre.

Ich wollte mal den Mittelteil einer Anhängerkupplung nachfertigen lassen.

Sagt der Schäff:dauert 8 Stunden, kostet 800€.

Das Originalteil hatte ich dabei.

Ihr kennt alle beide nicht die richtigen Werkstätten, so sieht's aus.

Beispielbild für Dachgepäckträger (somit Dachzeltmöglichkeit):

Soweit ich erkennen kann ist das der roll cage des 110er SW.

Alternativ kleinerer Dachträger über die Cab plus Konstruktion über der Pritsche. Dann ist der Stauraum gesichert und ein Zelt oben möglich, allerdings auch der Schwerpunkt höher.

Zu dem Stoffverdeck für die Pritsche:

Einfach einen Bogen machen(lassen), den du zwischen die Wände stellen/klemmen kannst, sodass Regenwasser und Tau ablaufen können. Eventuell einklappbar. Dazu gibt es unterschiedliche Möglichkeiten, ist unkompliziert und sollte relativ leicht sein umzusetzen. Die Abdeckplane kann dann normal drüber gespannt werden und an den Haken außerhalb der Ladefläche befestigt werden (je nachdem, wie du das machen willst).

So ähnlich

Zu den Scheiben mit Verdunkelung:

Wärme (z.b. Föhn) sollte da helfen. Sorgfältig mit einer Klinge die Ecken der Folie einschneiden und dann die Folie abziehen. Geht sie nicht ab, einfach mehr Wärme (Dampf/Föhn) geben. Während dem Abziehen weiter Föhnen, sodass die Folie dort, wo sie ab muss, erwärmt wird. Am Schluss wieder schön saubermachen und voila, Scheiben sind wieder klar.

Roll cage des 110er SW ist sicherheitsmassig sicherlich sehr sinnvoll aber leider nicht billig, und man ist seitlich eingeschrankt was Dachzelt angeht.

Das Stoffverdeck, wie alle andere auch so nicht einsetztbar mit denn B-Rack Grundtrager. Sprich muss modifiziert werden beim Fachmann.

Wer die Wahl hat die Qual

Zitat von allgaeu

Das zweite Bild ist wirklich net schöne Lösung für den Alttag,

Das ist fur mich das Stichwort "Alttag".

Sprich wenn man sein Defender als Alttag fahrzeug nutzen will sollte man es flexible halten, fur viele einsetztbar.

Als nur Reisefahrzeug kann man anders machen.

Ist das grob über der Hinterachse am Tank?
Da war bei mir mal eine Dieselleitung durchgescheuert. War einfach zu finden und zu reparieren.

Zu dem Bild:

Was für einen Tipp hättest du gern? Da ist ein Bogen unter der Plane, ähnlich wie ich ihn beschrieben habe...

Zitat von allgaeu

Hallo Miteinander, ich bin auf Geschäftsreise in Polen, da ruft nachts mein Sohn Max an und sagt mir am Landy läuft hinten im Tankbereich der Diesel raus, das fängt ja gut an 🤪 wohl sobald Motor/Pumpe läuft, läufts raus, nach abstellen tröpfelt es ab…. Hab noch keine weitere Info von Ihm und frag aber trotzdem mal in die Runde —> habt Ihr eine Vermutung ?!

Moin, wäre sinnvoll wenn Du dafür mit entsprechender Überschrift einen eigenen Threads aufmachst......so findet das sonst niemand mehr, der ein ähnliches Problem hat.

Gruß Eck

Zitat von jtmnlandy

Zu dem Bild:

Was für einen Tipp hättest du gern? Da ist ein Bogen unter der Plane, ähnlich wie ich ihn beschrieben habe...

Noch ein Nachtrag:

Wollte ich eine flache Abdeckung, würde ich einen Bogen benutzen und die Abdeckung mittig leicht anzuheben (wie im Bild). Eine Alternativ dazu wäre, soweit die Form egal ist, eine Plane am hinteren Rahmen der zu Cab befestigen, die schräg nach hinten über die Pritsche verläuft. So würde Regen oder Tau einfach nach hinten abfließen. Befestigen könnte man es wie an den Seiten der Pritsche mit Haken und Ösen.