Hallo Alex,
ich hatte den auch auf meinem 110er und ein Dachzelt war ein Grund von mehreren, den gegen einen anderen Dachträger auszutauschen.
Du hast halt die umlaufende Reling und die musst Du im Bereich des Zeltes abtrennen, sonst kannst Du nichts aufklappen. Das Zelt auf die Relinghöhe aufzuständern ist zwar grundsätzlich auch möglich, aber wie schaut das dann aus ?
Der G4 Träger hatte bei mir ab 90-95km/h deutlich gepfiffen und rostig bzw. schlecht pulverbeschichtet war er auch. Der Träger macht auf dem Defender echt einen schlanken Fuß und schaut gut aus, ich finde den aber im Vergleich auch echt unpraktisch um was zu verzurren o.ä.
Na für Lampen wird sich doch immer eine Lösung finden lassen 
ist das nicht einfacher bei horntools zu erfahren oder halten die sich bedeckt ?
sowas ginge natürlich auch.................
in relativ günstig.
oder sowas ...............
kostet eben richtiges geld.
die preisgünstige version wäre drei dachträger aufs auto und eine ringsrum abgekantete 3mm aluplatte
drauf geklebt und genietet.das zelt hat platz zum auf und zu klappen und die lampen vorn haben auch platz.
....schau auch mal bei wm-parts nach einem Dachträger
Meiner ist von Ocean Cross und sehr universell und praktisch.
OC haben auch Dachzelte
Hier in Saverne mit Träger und Zelt von OC, das hatte ich damals im Paket auf der Messe gekauft.
Der Träger passt auch auf den T5 und die Zeltmontage nach vorne geht bei Defender und Bully, damit bist Du im Grundriss kompakt.
Das Zelt habe ich aber nicht mehr, ich war das Auf- und Abbau-Gezeter leid. Inzwischen habe ich eine Hartschale, da geht das ratzfatz.
