Servus!
Einer hier im forum fand ich sollte paar Bilder und Infos meiner Reparatur einstellen.... Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen.
Problembeschreibung:
-um das mitteldifferential zu sperren brauchte ich Glück und 5 min zeit
-kontrollleuchte ging ebenfalls nicht
-kompletter umlenkhebel ausgenudelt
Problemstellen:
-kunststoffdistanzscheiben in der umlenkung am hebel waren im arsch
-alles wo Eisen auf Eisen läuft war wegen fehlender Schmierung mit EXTREM viel Spiel.
Hab das Auge am mittleren Gelenk vom hebel abgeschnitten und ein neues bissl größer gedreht. Aus Messing Muttern von allen wasserhähnen wurden Buchsen die die Kunststoff Buchsen ersetzen.
Oben wo der umlenkhebel an der Welle von der schalteinheit befestigt wird habe ich 5er Loch aufgebohrt und ein 6er gewinde geschnitten um die schraube vernünftig zu kontern.
Unten am hebel wo die Stange aus rund Material zum schalt Mechanismus am VTG eingehängt wird habe ich das Loch aufgeschweisst neu ausgebohrt und gehärtet.
Fazit: alles läuft jetzt satt, schaltet sauber und hat nur noch das nötigste an Spiel. Ich denk mal das muss ich in meinem Leben nicht nochmal machen (zumindest an der karre)
Nebenbei hab ich den Tunnel noch mit gfk matten geflickt und ordentlich raptiert. Is wohl mal auf südlandische art demontiert worden.
Zu guter letzt hab ich noch die Bodenbleche abgedichtet. Dazu hab ich erst Fettband auf die stählenen karosserieteile aufgeklebt und zusätzlich auf die Bodenbleche noch ein dünnes komriband geklebt, das die Unebenheiten ausgleicht. Um den schall ein bisschen zu nehmen hab ich kleine Stücke selbstklebendes walzblei (nimmt man zu Abdichtung auf Dächern her) aufgeklebt. Zum Schluss mit neuen va Schrauben befestigt.
kleiner tipp:
Wer meint er nimmt das Fettband von Mike sanders den kann ich eines besseren belehren. Densoflex Korrosionsschutzbinde is im Prinzip das gleiche, nimmt man eigentlich zum Schutz von wasserleitungsbauteilen im Erdreich her.
10m von der Rolle mit 100mm Breite kosten ca 15 Euro.
So, das wars dann auch schon. 