Nicht unter Wert verkaufen. Es ist stärker als das Defender Diff und passt in die Defender Achsen.
Gruß
AWo
Die Innereien vielleicht,das Gehäuse passt nicht auf die Roverachse.
Wenn an einem Diff etwas kaput geht,ist oft das Halslager der P38 Diffs.
Öhm... Also das ist ein Defender Differential. Höchstpersönlich aus meinem 110er SW.
P38/110 (HA, short nose) ist hier wohl der Sammelbegriff.
Aber es ist soweit ich das recherchiert habe jedenfalls ein 4-pin Diff. Gegenueber dem 2-Pin an der VA also etwas stärker.
Beim P38 war dieses Diff. wohl an VA und HA verbaut.
Um es eben nicht unter Wert zu verkaufen, wenn dieser Fall eintreten sollte, wäre ja eine Preisindikation ganz nett 
In den Keller muss ich mir das nicht legen. Die Alternative wäre nur das Diff. zu tauschen und nicht die ganze Baugruppe.
Die Innereien vielleicht,das Gehäuse passt nicht auf die Roverachse.
Wenn an einem Diff etwas kaput geht,ist oft das Halslager der P38 Diffs.
Bei Ashcroft und Megasquirt-V8 firmieren die als komplette Austauschgruppe unter "P38 / 110 rear / 30 rear"
Daher nahm ich an, dass diese auf fuer den Range passen.
Es ist stärker als das Defender Diff
Nur wenn es vom stärkeren V8 ist.
Wenn es vom schwächere V8 ist, ist es nicht stärker. Dann gibt es sogar stärkere Diffs in Rover Achsen.
Ich gehe davon aus das das gemeinte Diff aus einer TD4 110 Hinterachse kommt. Standard ist da das schwächere Diff. Habe ich zumindest gehabt. Jetzt liegt es hier und ein Verkauf lohnt sich in meinen Augen nicht.
Im Regal liegt meins, just in case und haben ist besser als brauchen.
Best regards.
Chr.
Bei Ashcroft und Megasquirt-V8 firmieren die als komplette Austauschgruppe unter "P38 / 110 rear / 30 rear"
Ja aber eben nur rear bei 110/130.
Im 90 oder der Vorderachse passt es nicht.
