So ein Stromdieb kann einem das ganze Landyfahren vermiesen. Ordentlicher Sicherungskasten mit Direktanschluß an der Batterie hält Dir auch für die zukunft alle Optionen offen. 
genau das habe ich letztes we gemacht gelbes kabel batteri plus blaues radio elec.antenne und gut ist 
Jep, der Subwoofer ist doch in der Regel vor verkabelt mit Steuerstrom von Zündung ( oder E-Antenne oder meißtens sogar separat am Radio) und Plus, bei mir war der auch gelb, mit einer Sicherung dazwischen, direkt an die Batterie. Allein schon, weil der Plus Querschnitt des Subwoofers ( zumindest bei mir ) 2,5 cm² hat und ich im Radioschacht eigentlich nur dünnere Adern habe, die ich anzapfen könnte....vllt Zigarettenanzünder? ... würd ich aber auch nicht drann gehen. Wenn Du den Subwoofer unter der Cubbybox hast, ist das auch der kürzeste Weg
...hm meine Leitung war 2,5....im Zweifel würde ich das Teil so verkabel, wie der Hersteller es vorgibt, das ist in der Regel eindeutig
Das gelbe Kabel an Autoradios ist doch meistens ein Steuerkabel um andere Geräte einzuschalten.
Wie zB. Endstufe,autom.Antennen oder auch Subwoofer.
Das Teil benötigt mit Sicherheit eine separate Stromquelle.
10 A sind 120 Watt.
Sicherungsverteiler jetzt!
... vllt, hab ich da was mißverstanden, bei mir war die Steuerleitung am Radio und am Subwoofer blau und die PLUS Leitung zum Subwoofer gelb und Minus schwarz und gelb und schwarz 2,5er Durchmesser. Plus Zuleitung sollte/ muß abgesichert sein, die Steuerleitung zieht eigentlich nix und ist wahrscheinlich 0,5 im Querschnitt oä.
Helft mir mal über die Strasse, ich verstehe das Problem irgendwie nicht mehr. Subwoofer unter Cubbybox mit eigener werksseitiger Stromzufuhr ( + und - ) und Sicherung...->.kürzester Weg direkt an die Batterie unter der Sitzkiste. Steuerleitung wenns ordentlich sein soll, an den Steuerausgang des Radios, damit der Woofer nur unter Strom geschaltet wird , wenn das Radio an ist. Ansonsten an irgend einen Verbraucher, der über Zündung geschaltet wird. Nachteil, wenn Radio aus, kann es trotzdem sein, das der Subwoofer "an" ist. Verbindungen würde ich mit Kabelschuhen oder diese, ich weiß grad nicht wie die heißen, da werden die ab isolierten Adern einzeln rein gesteckt und mit einem Clip verriegelt. Die Teile nehmen 3 oder 5 Adern auf. Kabeldiebe....mag ich nicht 
Als Beispiel:
Stromverteiler 1 unter der Cubby-Box:
Alu-Flachprofil als Verteiler für Masse, daneben Verteiler (mit noch nicht gesteckten Flachsicherungen) für die positiven Elektrotierchen.
Die Kabelsicherungen der Geräte habe ich entfernt (mag ich nicht), das übernehmen die Flachsicherungen der Verteiler.
Stromverteiler 2:
Um nicht zu viele Kabel an den A-Säulen zu verteilen (wo wenig Platz ist), hat ein Verteiler oben seinen Platz gefunden.
Was den Kabelquerschnitt angeht, der Widerstand berechnet sich aus Kabelquerschnitt und Länge. Das heißt: Wenn man kurze Wege hat, fällt der Querschnitt weniger ins Gewicht. Ich schneide Kabel (auch) deshalb auf die nötige Länge und löte sie zusammen (was vielleicht mal wieder auseinander muss mit einem Stecker). Jup, Löten tut man nicht im Auto, aber das weiß mein Auto nicht, und ich weiß, an den Stellen werde ich niemals einen Wackelkontakt bekommen.
Zündungsplus mag ich auch nicht (für die Verbraucher), das liegt alles auf einem Hauptschalter. Jeder Jeck es anders.
