Servus mitanand. Wir sind zurzeit in den Alpen unterwegs und haben ein neues, Besorgnis erregendes Geräusch dazubekommen. Am Gross Glockner kam nach der Abfahrt (viel Motorbremse logischerweise) ein Pfeifen bzw. Ein Kreischen in allen Gängen bei hoher Drehmomentbelastung mit anschliessendem Kupplungsbelaggeruch. Bei schonender Fahrweise war es dann wieder weg. Bei der nächsten stärkeren Belastung trat es wieder auf, allerdings nicht bei niedrigen Drehzahlen. Am Berg braucht man aber Drehzahl. Die Kupplung wurde vor ca. 30 bis 40tsd km getäuscht.

Was kann das sein. In den Alpen kann ich Steigungen numal nicht vermeiden.

Ich glaube ja nicht, dass die runter ist. Aber, wie du schon sagst, hat die Kupplung beim TD4 noch weitere Funktionen. Es gibt keinerlei weitere Probleme. Gänge gehen sauber rein, kein Schleifen, 100% Vortrieb und Leistung. Und er macht es auch beim Schubbetrieb bergab bei hohen Drehzahlen als Motorbremse. Und wenn es anschliessend nicht nach Belag riechen würde, hätte ich es als Defendereigenheit abgetan.

Sorry, hatte im Urlaub so gut wie kein Netz.
Es trat nochmals auf und immer nach längerer Schubphase. Allerdings kommt das Geräusch auch im Leerlauf, wenn ich gas gebe. Kann also irgendwie nicht die Kupplung sein. Wenn ich das Geräusch provoziert habe, hat es auch nicht mehr nach Belag gerochen. Es ist wie ein Quietschen mit Pfeifen...ich kann das Geräusch nur schwer beschreiben.
Ich werde es erstmal ignorieren, da ja nun wieder Alltag kommt und die Passstraßen hier etwas abgeflachter sind vielleicht treffe ich ja mal einen versierten Landyschrauber, dann werde ich es ihm vorführen...wie war das mit dem Vorführeffekt? Vielleicht fällt ja jemandem noch was ein.

Jetzt wo du es sagst, klingt das eigentlich logisch. Da hätte ich auch selber draufkommen können Bei anderen Fahrzeugen ist das Geräusch schriller, aber die Geräusche im Defender klingen eh alle etwas anders Ich schau mal nach dem Riemen.

Muss mir mal anschauen, was das für ein Aufwand ist. Vielleicht tut's ja schon ein neuer Riemen.