Meinst Du die Drehzahlerhöhung bei Gaswegnahme?
Das ist der Kupplungsstecker.
Det
Hallo Ulf
Das war ein Problem der frühen 2,4.
Ein Softwareupdate sollto dort diesen "Fehler" behoben haben.
Es betrifft den Stecker im Roten Kreis.
Gruß Ralf.
Alles anzeigenHallo
Ralf: dann muss ich mal suchen ob ich den Stecker so finde. Das Bild ist vom 2.2? bei mir sieht es ein wenig anders aus
Wenn es aufhört zu schütten mach ich mal die Klappe auf und mich auf die Suche.
Danke Euch erst mal
Nö ist vom 2,4.
Der Stecker sitzt aber seit TD5 Zeiten an der selben Stelle 
Gruß Ralf.
Ich habe den Eindruck das beim Gasgeben der Motor immer mit so geschätzt einer Sekunde Verzögerung anspricht.
Hm, Ok.
Dann Reinige mal den Sensor im Grünen Kreis.
Wenn der versifft ist gibt er die Werte verzögert weiter an die Ecu.
Gruß Ralf.
der Map Sensor sieht beim 2.2 ein wenig anders aus und sitzt auch woanders
und meiner ist sauber. Hatte ihn erst vor ca. 500km raus und sauber gemacht
guckst du ab #27 Defender Td4 Er jötelt nicht mehr 
aber wegen des Steckers, DANKE!
Es gab ein Softwareupdate fur das MSG aus 05/2013 (aus dem Gedächtnis), welches die Behandlung des DPF optimiert und, laut Aussage der 2.2 Fahrer MJ2012, für ein direkteres Ansprechverhalten sorgt.
Allgemein war man sehr zufrieden mit dem Ergebnis.
Meiner ist MJ2013 - ich war von Anfang an sehr zufrieden mit dem Ergebnis 
Det
