Tach auch, und Willkommen.

Da gibt es einiges worauf man achten sollte, als erstes wäre abzu klären ob euer TüV, und strassenferkehrsamt den Umbau auf Gas
Akzeptiert in Verbindung mit der H Zulassung.

Generell gilt, fussräume i.o.
Rahmen i.o. Oder leichter Rost, oder Blätterteig, das eine neue Traverse eingeschweißt wurde, heißt noch lange nicht, das
Er restauriert wurde, es kann auch einfach nur gefliktschustert sein.
Wie siht die spritzwand aus, gibt es Spiel in irgendwelchen Achs teilen die da nicht sein sollen?
Ist er verbastelt oder noch halbwegs original, was wurde alles gemacht.
Und Öl wird er garantiert verlieren, es sei denn es ist kein mehr drinne. Serien sind meist nicht ganz dicht, es sollten aber
keine Ölquellen sein.
Motor und Getriebe sollten ruhig und geschmeidig laufen, klingelt der Motor, ist im öleinfüllstuzen eine weiße Pampe zu sehen, oder sogar Schwarzer ölschlam? ( mit Taschenlampe mal rein leuchten), richt das Öl nach Diesel oder Benzin.?
Das Getriebe sollte leicht zu schalten sein, aber ohne das du rühren musst wie in einem Kochtopf, bleiben die Gänge drinne bei Lastwechsel, oder springen sie raus, usw.usw.usw.

Wie du siehst gibt es da mehr als nur 1-5 Sachen auf die Mann achten sollte, am besten, stell den link hier rein welcher es sein soll, den Preis,
Und wenn du weist, die Geschichte, woher, waswurde gemacht, Wie lange steht er schon, Grund der Abgabe.

Wenn er dann immernoch für dich interessant ist, such dir jemanden aus dem Forum den du mitnehmen kannst der Ahnung von der Serie hat,
Er soll sich das Ding anschauen, und wird auch da klopfen und schauen wo es nötig ist.
Du hast schnell viel Geld für einen Haufen Schrott ausgegeben nur weil er mal neu angemalt wurde, oder eben schon öfter geschweißt ist.

Ansonsten, hier
http://www.auwo.de/index.php?T…over/Werkstatt/GuideToBuy

Grüße aus der Schweiz
Jochen

Hahahaha, , ein wenig lang der Link. Nur der link hätte gereicht, aber egal.

Also, für meinen Geschmack, " aufwendig" was soll das sein, komplett auseinander, und alles wieder neu zusammen mir reichlich Neuheiten.
Oder eben nicht.
So oder so, für mich zu teuer, selbst wenn er 7000 bezahlt hat,
Die frage ist, 7000 an teilen, ok, das ist dann reichlich, ( wenn nicht Grade der Motor auch neu gemacht wurde, der liegt schon bei ca2500€
Mit Eigenleistung, von komplett reden wir besser nicht.
Oder 7000 Inc. Arbeitsstunden der Mechaniker?, dann ist das nur ein Bruchteil.
Sehr gut gemachte Landys, die eine glatte 1 sind, kosten mal eben 15.000€ und mehr. Und die Leute die sowas machen haben aber oft 20.000
Reingesteckt, aber wie gesagt, dann ist wirklich alles, jede Schraube, Mutter unterlegscheibe, original an dem Platz wo sie bei der Auslieferung auch war.
Ich würde sagen, so ins blaue, nur die Fotos, max. 7500€ mehr nicht.
Wie schon geschrieben, für 7000€ gibt es keine aufwendige resto.

Gruß
Jochen

P.s.
Lies den link, da steht alles drinne was du wissen musst.

hallo, läuft mittlerweile ein S3 als Alltagsmobil?
gruß hartwig