Beläge und oder Bremssattel auf Garantie wechseln lassen. Normal ist das nicht. Da darf nichts rattern, klappern usw...
Und dazu noch der Fehler des zur Seite wegziehens. Ich glaube immer noch, das einer Deiner Sättel fest geht. Da korrodieren gerne die Kolben in dem Sattel. Defender-Krankheit. Hatte ich leider auch schon. Wurde auf Garantie gewechselt der Sattel.
Pat
Moin 
Es gibt doch diese Beruhigungsfedern Nr3. Hast du die Montiert ?
Oder Federspangen :
Oder die Federstifte vom Ninety (Abbildung ist nur ungefähr) :
Gruß Ralf.
Beläge und oder Bremssattel auf Garantie wechseln lassen. Normal ist das nicht. Da darf nichts rattern, klappern usw...
Und dazu noch der Fehler des zur Seite wegziehens. Ich glaube immer noch, das einer Deiner Sättel fest geht. Da korrodieren gerne die Kolben in dem Sattel. Defender-Krankheit. Hatte ich leider auch schon. Wurde auf Garantie gewechselt der Sattel.
Pat
Hallo Pat
Das rappeln der Beläge haben einige, gerade beim 90er 
Federn rein und gut ist.
Das mit dem zur Seite ziehen war beim Vmaxxer 
1ten.neuss hat da nix von geschrieben
Gruß Ralf.
ZitatDas mit dem zur Seite ziehen war beim Vmaxxer
Stimmt das war mein Problem. Nur das ich im Januar dieses Problem schon einmal hatte. Habe es reparieren lassen.
Und nun schon wieder ?
Wenn dem so sein sollte, das kann man ja bald nicht mehr bezahlen 
.... das kann man ja bald nicht mehr bezahlen
Hehe^^
Früher hatten wir Geld, Heute fahren wir Land Rover 
Gruß Ralf.
Stimmt das war mein Problem. Nur das ich im Januar dieses Problem schon einmal hatte. Habe es reparieren lassen.
Und nun schon wieder ?
Wenn dem so sein sollte, das kann man ja bald nicht mehr bezahlen
Moin
Hast du auf die Reraratur nicht auch Gewährleistung ?
Gruß Ralf.
ZitatFrüher hatten wir Geld, Heute fahren wir Land Rover
Stimmt, die teuerste Marke, die ich je gefahren habe.
Meine erste Werkstatt, der ich den Rücken zugekehrt habe, hat mir meine Bremsen damals auch verhunzt. Die haben alles seeehr schick repariert und für Folgeaufträge gesorgt...
Das Problem in der Werkstatt war, das die gemäß Arbeitsanweisung Kupferpaste hinter die Beläge geschmiert haben. Das ist an sich ja richtig. In sehr geringer Menge. Nur leider ist dann nach Fahrten im Regen oder viel Bremsen und damit höheren Temperaturen die zuviel Paste langsam auf die Scheibe getropft. Und da langt wirklich ein absolutes Minimum. Man sah auf der Scheibe eigentlich nichts. Nur wenn das Rad runter war konnte man es an den Sätteln sehen. Durch die Paste ist die Bremswirkung auf dem Rad natürlich null und der Dampfer verreißt wied Sau.
Sehr viel Bremsenreiniger hat das Problem behoben.
Die Bleche wie Marsu sie beschrieben hat, müssen drin sein. Ansonsten: schepper die Dingens...
Pat
Oder Federspangen :
Da geht ich doch gleich mal nachsehen, ob ich so etwas entdecke.
Bei meinem E-Teile Händler laufen die unter STC8574 Haltesatz Bremsklötze HA 90/110/RRC.
Danke,
Bernd
Hallo Ralf,
mit Reifen drauf ist nicht wirklich viel zu erkennen. Fehlt da etwas?
Gruss,
Bernd
Nabend Bernd
Jein.
Bei deinem sind die Federn drin.
Versuch es mal mit diesem Befestigungssatz :
Der hat diese Spangen.
Es gibt noch einen anderen Satz, der hat Federstifte / Drahtbügel :
Greuß Ralf
