175000 ist nicht unbedingt ein problem, ABER, die V8 maschinen sind sehr sicher nicht unverschleißbar, sicher der große (4,6) hat öfter probleme mit riße im unterblock, da das ausbohren der original 3,5 liter motor mit sich gebracht hat das da nicht zu viel metal übrig ist, dadurch gibt es nicht selten haarrisse im block und dadurch kühlwasserverluß....
Kühlwasserverlust gibt es auch beim einlasskrümmerdichtung (zwarze holle plastikplatte under dem krümmer, das steht dann kühlwasser drauf) ist relativ einfach zu tauschen
Weiter ist ein P38 ein fabelhaftes Fahrzeug...WENN ALLES FUNKTIONIERT.... sehr viel elektronik, mit auch sehr viel mögliche probleme. wenn mann selbstschrauber ist und auch etwas kann, nicht so übel, wenn mann für alles das Fahrzeug in die Werkstatt bringen soll ist das möglich eine sehr teuere sache.

Also, ein fahrzeug das sehr deutlich viel mit wasser und salz zu stellen gehat hat (viel rost am ecken von metallteile) lässt mann besser stehen, weil da auch möglich viel elektronikprobleme verursacht vom korrosion entstehen können.

Der wahl hoch/niedrige untersetzung wird auch elektrisch gemacht, der elektromotor der das versorgt läuft auch öfter fest un brennt durch

Also, während die probefahrt ALLE elektrische teile ausprobieren. und versuchen eine etwas längere probefahrt zu machen damit mann sehen kann ob es kühlwasserverlust gibt.