Entweder hängt der Fliehkraftregler sporadisch oder es war jemand an den Hebeln wo der Gaszug draufgeht.

ich würde auf gasanschlag tippen.............

Überprüfen Sie mit einem geeigneten Drehzahlmesser die

die Langsamlaufeinstellung des Motors 'siehe Motortuningdaten'. Wenn

Einstellung erforderlich ist, lösen Sie die Kontermutter und

und drehen Sie die Steuerschraube im Uhrzeigersinn, um die

Drehzahl zu erhöhen, und gegen den Uhrzeigersinn, um die

Motordrehzahl zu verringern. Ziehen Sie die Kontermutter fest, erhöhen Sie die

die Motordrehzahl für einige Sekunden und prüfen Sie dann erneut die

Langsamlauf.

Zitat von Caruso

Oh,diese Schraube ist mir noch nicht aufgefallen.

Ich hatte das an der Anschlagschraube,des Gasgestänges eingestellt.

Es tritt halt nicht immer auf.

Dann hängt irgendwo was. Oder ist das Standgas so hoch eingestellt, daß der schon bei kaltem Motor sauber läuft? Das könnte eine Ursache sein.

Wir hatten früher selbst alle mal Autos mit diesen Motoren. Ich meine mich zu erinnern, daß die im kalten Zustand meist einen ziemlich rustikalen Motorlauf hatten. Warm war er dann gut.

Was für Flüssigkeit wäre gut zu wissen. Öl, Diesel, Wasser, Mäusepisse?

Motoröl und Kühlwasser gibt es da oben nicht. Oder sind vielleicht die Leckölleitungen undicht und das schwarze ist dieselverdünnter Ölschmodder? Die Düsen können theoretisch an den großen Überwurfmuttern undicht werden wo die Feder drunter sitzt. Habe ich aber noch nie gehabt.

Originale oder Nachbaudichtung? Die Nachbauten sind teilweise nur halb so dick wie die Originaldichtungen. Die Deckel werden im Laufe der Jahre auch gerne krumm. Geprüft? Wenn der Deckel krumm ist, hilft Planen oder Dichtmasse. Bei zu festem Anziehen der Schrauben verzieht sich in aller Regel der Deckel oder reißt an den Schraubenlöchern.

DAS sieht mir nach zu dünnen kupferdichtungen unter den düsen aus...............

Hast du mal mit Bremsenreiniger alles sauber gemacht, dich bei laufendem Motor daneben gestellt und geguckt wo der erste Tropfen genau herkommt?

Bei undichten Kupferdichtringen unter den Düsen müßten ja Verbrennungsgase austreten. Mal bei laufendem Motor Lecksuchspray auf den Bereich sprühen und gucken ob es blubbert? So wie das auf deinem Bild aussieht, kommt es von unten und nicht von oben. Und an allen vier Zylindern gleichzeitig, das läßt auf einen "Prinzipifehler" schließen. Sowas wie z.B. überall die falsche Dichtung drin.

Eine andere Idee häte ich gerade nicht.

Hatte meinen Beitrag eben noch editiert....

Zitat von Caruso

Ne,der Wagen ist gerade nicht da.

Der Düsenschaft ist ja zweiteilig,

könnte da etwas austreten?

Wobei das bei allen vier Düsen schon eigenartig wäre.

Diesel