Zitat von gisli

woher soll dass ein "griffelspitzer" wissen ? das er einen kupferdorn oder ähnliches benutzen soll, ohne dass man solche nebensächlichkeiten erwähnt. aber du gibst dir doch selbst die richtigen antworten : mit einer spindel einziehen, mit einem kunsstoffadapter einschlagen oder wie im film mit einer schraubzwinge eindrücken. stattdessen bestehst du auf der korrektheit der hammermethode

ich glaube nicht das jeder eind kupferdorn oder ein kunststoff pümpel sein eigen nennt.
es geht VORSICHTIG !!! und mit GEFÜHL !!! mit hammer und nüssen des knarrenkastens !

wichtig dabei ist VORSICHTIG und GEFÜHL..............

ok, du haust mit hammer auf deinen sonstigen werkzeugen rum, ich bevorzuge passende werkzeuge . Jeder wie er mag .

Zitat von gisli

ok, du haust mit hammer auf deinen sonstigen werkzeugen rum, ich bevorzuge passende werkzeuge . Jeder wie er mag .

wenn du kein feingefühl hast vergiss es einfach und mach so wie du es für richtig hälst.

ich verstehe nicht was man an VORSICHTIG und GEFÜHL nicht versteht ???

hab ich doch geschrieben

Zitat von gisli

hab ich doch geschrieben

das sehe ich anders.............

,, du haust mit hammer auf deinen sonstigen werkzeugen rum ,,

egal,ICH hab ja einen schraubstock im auto............

ich brauche keinen schraubstock im auto, ich wechsle meine Kreuzgelenke fachgerecht zuhause und die halten dann 200tsd. Km und nicht nur bis zum nächsten ölwechsel. Aber jeder wie er will .

Ich hab das vor 2 Monaten zum ersten mal gemacht. Auch mit Hammer, obwohl ich Schraubstock und Presse hier hab.
Ich kann mkch aber garnicht mehr richtig erinnern. Schwer war die alten Seegeringe raus zubekommen.
Einen Fehler hab ich gemacht. Die Kunstoffanlaufscheiben..einmal vergessen und in einem könnten zwei sein

Auch kam bei mir nicht Fett überall gleichmäßig

das kommt leider nie gleichmäßig raus, aber wenn man regelmäßig abschmiert (so all 3000tsd.km) dann kommt das fett mit hoher Wahrscheinlichkeit immer an einer anderen stell heraus. Ist blöd kann man aber nix machen. Regelmäßig geschmierte gelenke halten recht lange, ungewartet und schlecht montierte sind in kurzer zeit defekt. Aber das liegt dann immer "an der schlechten" qualität . Ihr kennt doch alle den spruch vom bauern der nicht schwimmen kann .

Zitat von SirTobi

"Klar geht das mit dem Hammer und 2 Nüssen."
Mit einem richtigen Hammer und 2 großen Nüssen geht einiges.......

aber eher im zwischenmenschlichen bereich

Zitat von gisli

Aber jeder wie er will .

Eben. Gibt ja auch genug Experten die immer postulieren, man könne den Zahnriemen beim TDI auch ohne Schleppzeiger wechseln.

So ist der Fortbestand der Foren ("Hilfe! Zahnriemen gerissen!") gesichert