sehe ich auch so, wenn der verschleiß sich schon optisch zeigt ist das teil völlig hinüber. Egal wo der kegelstumpf seine ideallinie findet 
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Symptome defekter Lenkungsdämpfer
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- Defender allgemein
- Brummer
14. L a n d y f r i e n d s A d v e n t u r e d a y s 2 0 2 4
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Es ist äußerst unwahrscheinlich,dass sich auf beiden Seiten das gleiche Spiel eingestellt hat.
Die waren nicht korrekt montiert.
Ob sie nun erhöhtem Verschleiß unterliegen kann man nicht absehen.
Bei 5 Umdrehungen pro Minute,von links nach rechts und umgekehrt würde ich da garnichts machen. -
Wie viel 1/10 sind den i.d.R. so an Unterlagen verbaut? Wie gesagt ich hatte beidseitig 0.7mm. Ist natürlich nur ein seeehr grober Anhaltspunkt.
Danke Euch. -
Wie viel 1/10 sind den i.d.R. so an Unterlagen verbaut? Wie gesagt ich hatte beidseitig 0.7mm. Ist natürlich nur ein seeehr grober Anhaltspunkt.
Danke Euch.Das spielt gar keine Rolle. Die Shims sind dafür da, Fertigungstolleranzen auszugleichen. Es wird Dir keiner sagen können, wie gross die sein können.
Klar scheint aber, dass Du die nötige Vorspannung der Lager durch die Entfernung von 0,3 mm verbessern konntest.
Die Konsequenz daraus kann nur sein, auf beiden Seiten die Lagerung der Achsschenkel zu erneuern. -
Warum sollte er Lager erneuern,deren Vorspannung sich verbessern ließ
und bei denen sich kein Abrieb zeigte? -
Warum sollte er Lager erneuern,deren Vorspannung sich verbessern ließ
und bei denen sich kein Abrieb zeigte?Weil das, was Arlo in Beitrag 37 schrieb wahrscheinlich ist.
Erst mal ist es gut und er kann fahren, aber es wird sich bald wieder zu geringe Vorspannung einstellen. Es bleibt eine Buschreparatur, die irgendwann nach einer richtigen Reparatur verlangen wird. -
Weil das, was Arlo in Beitrag 37 schrieb wahrscheinlich ist.
Bei einem Lager,das in seinem ganzen Leben keine 360°schafft,
wäre ich da mal ganz entspannt. -
jo, eigentlich isses murks, aber so eine buschrep. kann auch einige 10tsd. km halten. da verhält es sich ähnlich wie bei Radlagern, die werden einmal eingestellt und wenn sie spiel bekommen sind sie hinüber - eigentlich......
es muss natürlich "spiel ausserhalb des toleranzbereiches" heißen, weil spiel haben die dinger immer. -
Bei einem Lager,das in seinem ganzen Leben keine 360°schafft,
wäre ich da mal ganz entspannt.genau da liegt der hase im pfeffer. dank fehlender rotation finden alle Belastungen nur auf einer stelle statt und hauen damit "löcher" in die bahn.
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Abkochen und beobachten.
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Bei einem Lager,das in seinem ganzen Leben keine 360°schafft,
wäre ich da mal ganz entspannt.Ganz im Gegenteil! Damit hat das nichts zu tun.
Dann würden auch bei Motorrädern keine Lenkkopflager sterben. Da reicht bei zuwenig Vorspannung ein einziges Schlagloch. Je mehr axiale Beweglichkeit im Lager möglich ist, desto stärker ist der Abdruck in diesem Fall. Und zwar sowohl in der Schale, als auch auf den Rollen. Wenn man so ein ausgebautes Lager in den Händen dreht, spürt man die Rasterung genau.
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Das ist eine ganz andere Thematik.
Dazu schrieb Nero:der Schenkel läuft mit ca. 1,6 kg noch sehr sauber
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Nein, das ist technologisch überhaupt keine andere Thematik. Ausserdem schrieb er auch: "Lastmoment war trotz Dichtung eigentlich nicht vorhanden."
Weisst du, was für ihn "sehr sauber" ist? Wieviel Erfahung hat er denn?
Ich habs ja schon mal geschrieben und darum ist es jetzt gut. Es handelt sich um eine sinnvolle Buschreparatur, aber sie behebt den Fehler nicht final.
Insofern ist alles ok
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Ich werde auf jeden Fall beobachten und schäme mich auch nicht später zuzugeben wenn es für den A.... war - oder ich es nachhaltig dort hingebracht habe.
Einen Ersatzteilsatz für die Achsschenkellager wer ich ins Reisegepäck aufnehmen. Ist der Komplettsatz von Paddock/Britpart ok? Oder selber zusammenstellen?Den Lenkungsdämpfer habe ich im Zuge der Arbeiten auch nochmal genauer betrachtet. Den werde ich erstmal belassen.
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Die im Britpart-Komplettkit enthaltenen Kegelrollen- und Nadellager sind von zweifelhafter Qualität, Herkunft unbekannt.
Ich empfehle die sechs Wälzlager eines renommierten Herstellers zu verwenden.
