Ist zwar ein bisschen OffTopic.
Hatte mal Preise bei Dunnings & Fairbanks angefragt und folgende Antwort im Verlauf des Mailverkehrs von Jon bekommen
"Just a thought - Have you tried phasing you original front propshaft by 45 degrees? You could try this and see if it helps before spending more money, just pull the slip end off the shaft of and turn it round 1 spline clockwise when looking at the shaft with the slip away from you."
Daraufhin habe ich mal ein bisschen recherchiert und siehe da... es gibt eine schöne Erklärung
Bei der Bildersuche im WWW ist mir aufgefallen, dass anscheinend die Wellen für die 110er Defender mal so mal so gebaut werden.
In der Erklärung ist auch die von Werk aus gekippte Vorderachse ein Grund für die 45° Verdrehung der Gelenke.