Ganz vorn dabei sind die Stellen, an denen Reibung stattfindet. Lager, Kohlebürsten und Schleifringe.
Alles kein Drama, hab meine sauteure exoten-Lima für den 2.8er im Sommer für kleines Geld (unter 40€) wieder instandgesetzt.

Die Freaks, die früher einen Lancia Delta Integrale fuhren (was für ein geiles Auto...) hatten auch immer Spaß mit leuchtenden Lampen. Die haben einfach ein Klebeband drüber gemacht und so die Lichtorgel nicht mehr gesehen...

Erinnert mich an meinen tollen ollen Zitrön BX 16 Deauville mit verstellbaren hydropneumatischen Dämpfern - sänftengleiches Dahinschweben.
Weil aber ein Ausfall des eh immer lecken Ölkreislaufs fatale Folgen haben konnte, gab es eine STOP Lampe. Und um die Situation wirklich deutlich zu machen, leuchtete dazu noch die Bremsleuchte.
Es gab dann auf einem Treffen mal einen, der fragte, was es beudeten könnte wenn diese beiden Lampen an seien, die würden bei ihm seit 300km leuchten Ich so: "Was meist du denn, was STOP und BREMSE dir sagen wollen?"