Nur,dass dieses Thermostat noch niemand gesehen hat.
Oder konntest du das ablichten?
So, habe es jetzt live gesehen. In einem 2008er TD4, zerbröselt und das Thermostat völlig verpilzt und aus dem Plastikgehäuse gehüpft. Neu sieht es so aus:
Grüsse
Björn
Nabend,
zum Beispiel um ein Fahrzeug, was derzeit in Deutschland zugelassen ist, außerhalb Deutschlands zuzulassen.
Hatten wir hier schon mal:
Habe für den Zweck auch schonmal eines benötigt. Ist schon lange her, doch wenn ich mich recht entsinne, habe ich das for free beim Händler bekommen, wo ich das Fahrzeug einige Zeit zuvor gekauft hatte.
Grüße
Björn
Moin,
ich würde da auch Brantho-Korrux 3 in 1 nehmen. Habe damit u.a. meine Stahlfelgen vom Winterradsatz lackiert, aus der Komfortdose gesprüht, astreine Oberfläche. Und auch nach zwei Wintern immer noch tip top!
Grüße
Björn
... oder einfach Nolden kaufen, einbauen und glücklich sein.
Grüße
Björn
Bei den Lightparts hat man es jetzt auch
und die scheiben werden gelblich:
Gruselig!
... hat sich erledigt- er hat jemanden gefunden.
Grüße
Björn
Servus zusammen,
vielleicht hat der ein oder andere Ben´s Hilfegesuch schon gesehen:
Buschtaxi | Hello everyone! HELP NEEDED | Facebook
Habe grad mit ihm gesprochen. Sein Defender 110 TD5 steht in 61381 Friedrichsdorf. Er hat bereits ein neues Getriebe und Teile und sucht Platz und ein bißchen Unterstützung beim Einbau.
Wer helfen kann und mag, kann ihn gern unter +447942789093 kontaktieren.
Grüße
Björn
Alles anzeigenSodele jetzetle.
Die Risse wachsen und vermehren sich an beiden Scheinwerfern!
Nolden sind bestellt beim Forenbetreiber AWo
Boooarrr, das sieht ja echt übel aus 
Wenn hier nichts weiter an "ERFAHRUNGEN" berichtet wird zukünftig frage ich mich nach dem Sinn des Threads! Und ich selbst habe auch kein gesteigertes Interesse an Selbstgesprächen. Meine eigenen "ERFAHRUNGEN" kenne ich schon.... Aber keine Bange so schnell lasse ich mich nicht abschrecken
Servus!
Gerne weiter berichten. 
Mir gefällt der neue Defender wirklich gut und Erfahrungen damit sind immer willkommen. Vor ein paar Wochen in England waren echt viele NEW unterwegs und ich hab mich mit einigen Fahrern aus Interesse nett unterhalten - alle waren begeistert von dem Wagen. Irgendwie bin ich vor lauter Projekten immer noch nicht dazu gekommen mal selbst einen Probe zu fahren... kommt noch.
Und es ist doch spitze, dass jeder seinen eigenen automotiven Geschmack hat. Von dieser Vielfalt lebt die Offroadszene
Also, nicht beirren lassen! 
Grüße & viel Spaß mit Deinem Wägelchen
Björn
Servus!
Mich würde mal der Betriebszustand im Augenblick des Auftretens des Problems interessieren, also wann wird er so heiß?
Grüße
Björn
Alles anzeigenServus,
so Zeit für ein kleines Update: Jetzt habe ich 5.000 KM abgespult und am Montag spendiere ich ihm einen ersten (eigentlich noch nicht nötigen) zusätzlichen Ölwechsel zur "Pflege"....
Neben dem "normalen" Alltag inzwischen auch 2 größere Autobahntouren und auch regelmäßig offroad im Revier (u.a. 2 x schöne "Matschepampe" mit Spurrillen....) unterwegs gewesen. Was soll ich sagen, bin noch immer absolut begeistert. Er brilliert wirklich in allen Situationen! Welches Auto kann das sonst? Offroad und Straße top! Da fallen mir sehr wenige ein.... Für mich wirklich, nach wie vor, die "eierlegende Wollmilchsau"! Am (sorry) "geilsten" ist einfach der Motor, der Reihen-Sechszylinder-Benziner ist einfach ein Traum..... Bin heilfroh den mir, bevor dann auch das uns bald noch verboten wird, gegönnt zu haben....
Wie würde ich folgende "Standardfragen" beantworten:
Würden Sie dieses Produkt empfehlen und auch selbst wiederkaufen?:
Na logisch, absolut empfehlenswert, traut Euch!
Würden Sie sich den "alten" Defender nochmals kaufen?:
Nie wieder als "Alltagsauto"! Maximal als kultiges Spaßmobil in der Kilzer-"Cabrio-Version" für einige schöne Tage im Jahr....., wenn man nicht weiß wohin mit seinem Geld....
Gruß
Servus!
Klasse - danke für den Erfahrungsbericht!
Gerne weiter berichten!
Grüße
Björn
... ich hab da ehrlich gesagt noch nie drauf geachtet wenn ich unterm Auto bin. Erinnere mich aber dunkel, dass da irgendwas war, dass das gar nicht verbaut ist, da wo es im Teilefilm abgebildet ist obwohl es bestellbar ist oder so?!
Grüße
Björn
Mir stellt sich die Frage, ob diese Gutachter wirklich die spezielle Situation beim Defender berücksichtigen. Gibt's da Erfahrungen?
... also im Wertgutachten für meinen wurde explizit genau darauf eingegangen.
Grüße
Björn
Moderne Motoren haben sogar den Ölfilterträger im kurzen Kühlwasserkreis, damit das Öl schnell heiss wird. Fördert die Abgasqualität. Dafür haben die noch viel mehr Gimmicks.
Beim 2.4er TD4 ist das so gelöst, dass der Ölkühler, der im Kühlmittelkreislauf hängt, durch ein separates Thermostat gesteuert wird, welches verhindert, dass bei kaltem Motor Kühlmittel durch den Ölkühler strömt.
Ölige Grüße, Björn
Vorhin auf dem Parkplatz.
Wird vermutlich ein typisches Bild werden, 45er Superniederquerschnitssreifen und Formel1-Abgasanlage.
Find ich klasse, wenn der Besitzer Spaß dran hat. Jeder wie er mag!
Grüße
Björn
Hi Björn,
kannst Du noch verraten wo wir so ein Teil bestellen können?
Moin,
habe meins von Rudi http://www.kruemmeloffroad.de/
Grüße
Björn
... habe einfach einen Schnellwechselaufsatz für die Kupplung der Fettpresse mit so einem Düsenrohr, ca. 100mm lang und 8mm dick - quasi eine Fettpressenstrohhalmverlängerung 
. Damit komme ich an fast jeden Schmiernippel. Einfädeln, andrücken und schmieren - feddich.
Grüße
Björn
du fährst da oben nicht im tiefschnee, selbst wenn dann ist der so tief dass die die ketten auch kaum weiter helfen. schneeketten sind ok wenn man in den alpen mal einen pass überwinden muss, aber nix für viele km. wenn du ohne spikes merkst dass du auf eis bist ist es unter umständen schon zuspät. die fahren alle das ganz normale tempo wie im sommer auch, da eiert keiner mit 50 km/h über die bahn. nach einer eingewöhnung fährts du genauso schnell weil alle so fahren, mit dem unterschied dass du dann keine spikes hast und dann irgendwo einschlägst. aber jeder wie er will
... so ist es
Ich bin einmal im Winter "nur" mit Winterreifen im Norden unterwegs gewesen. Seitdem nur noch mit Spikes. Das ist sicher, es fährt sich alles entspannt und zügig und man wird nicht zum Verkehrshindernis. Die ab Werk bespikten Nokians sind ein Traum. Am Wochenende beim Umstecken nochmal draufgeglotzt, sind jetzt fast bei der 80% Marke nach 15 tsd. Km und die Spikes immer noch tiptop.
Grüße, Björn
P.S. ich hab es in Kiel am Hafen gesehen, dass da ein Reifendienst Räder mit Spikes umgesteckt hat. An den Namen der Bude kann ich mich nicht erinnern, vielleicht da mal suchen?! Wobei der ganze Satz bespikte Nokians in Norwegen um Längen günstiger war als hier ein Satz "nur" Winterreifen. In Südnorwegen gibts auch Reifenhotels ohne Ende, vielleicht ist das eine Option?
Und jetzt wieder zu den Ventilen
Hilft Dir zwar nicht unmittelbar, aber es gibt diese Notreparatur Ventile. Davon habe ich immer ein Paar im Bordwerkzeug.
Die Colby Notfallventile funktionieren wirklich sehr gut, sind ruckzuck eingesetzt, Reifen wieder aufpusten, weiterfahren.
Grüße, Björn
Gibt es sowas auch für den Defender?
Moin,
auch für den Defender gibt es verschiedene Konsolen, z.B. ARB, ACC16 oder Corsetti.
Ich habe eines meiner Funkgeräte auch am Dach, allerdings ohne Konsole, sondern einfach ordentlich am Hubdachrrahmen verschraubt.
Grüße, Björn
