falsche fahrzeug !
das ist weder DISCO,noch RANGE oder DEFENDER...............
Hä? 
Range Rover (L322) - Wikipedia
en.wikipedia.org
Beiträge von Bauingenieur
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Ich hatte mit einem Range Rover TD6 geliebäugelt, aber ich hatte dann doch nicht den Schneid, mir solch einen alten "Technikbomber" mit relativ wenig Leistung zu kaufen. Geil finde ich ihn trotzdem noch und sie scheinen lange zu halten. Im Netz findet man welche mit sehr hohen Laufleistungen.
Im L322 Td6 werkelt ja der BMW M57D30. Den bekommst du mit chiptuning easy auf 240PS, Ersatzteile sind günstig solange man das Aquivalent mit BMW bezeichnung findet. Einzig das Getriebe ist einer kleiner Wehmutstropfen, die wollen nämlich regelmäßige Öl/ Filterwechsel.
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Die Website ist wieder relaunched und man kommt wieder ganz normal drauf.
Bei der Kardanwelle würde ich keine Spezielle kaufen. Such dir einfach eine auf Kleinanzeigen und mach die Kreuzgelenke neu. Dann noch den anderen Flansch gekauft und abfahrt.
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Das Einfachste wären original Felgen vom Disco2 oder P38, etwas Auswahl hat man damit ja auch schon. Ansonsten gibt es bei Nakatanenga noch 16" Alus (ZU Felgen) mit ABE. Es gab auch mal die EVO Corse Dakar für Disco2, die sind aber überall ausverkauft.
Wie schon geschrieben würden auch die Felgen von neueren Land Rovern passen wie zum Beispiel Disco 3, da bräuchtest du dann aber Zentrierringadapter/ Spurplatten. Dann sollte das aber auch eintragbar sein. Stahlfelgen vom Amarok gehen z.B. auch, da aber das gleiche Thema wie bei den neueren Land Rover Felgen. Mit Lochkreisadaptern wären natürlich auch viele andere Felgen mit der passenden Traglast denkbar.
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Hier gibt es die Diagramme auch noch:
sollte der Link nicht: https://lrcat.com/ lauten? Dann gilt sogar auch das Webseiten Zertifikat und man kommt gleich zu den Ersatzteildiagrammen.
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Mein Sohn hat einen T4 von der Bundeswehr, da ist die Standheizung unter dem Auto( Original) verbaut.
Die originale Luftstandheizung beim T4 saugt trotzdem aus dem Innenraum an. Ansaugung sitzt glaube ich in der linken Seitenwand.
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Hi,
ich benutze immer "lrcat.com"
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BREMI 35122
Es wird der
- LAND ROVER Discovery II (L318) ( 11.1998 - 06.2004 , 136 - 139 PS)
angegeben. Hat der den 10P Motor? Könnte vom Baujahr doch passen?
Also ab ca. 2002 gab es den Facelift Disco der dann den 15P hatte... von daher unwahrscheinlich das der Sensor für alle Discovery 2 passt.
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Bei Problemen mit dem Td5 ist nen M57 oder OM606 Swap ne valide Option.
Also ein Bekannter betreibt seinen 10P Discovery 2 mit einem NNN Steuergerät ohne den AAP-Sensor getauscht zu haben. Eventuell sind die die non-NNN Steuergeräte ja auch vorwärts kompatibel oder das Steuergerät kann auf den AAP-Sensor verzichten.
Jedenfalls scheint aber ein NNN-Steuergerät mit 10P Hardware zu funktionieren, wenn du jetzt einfach "nur" das fehlende Kabel nachrüstest solltest du mit dem 15P AAP-Sensor fahren können. Ist natürlich bitter deswegen ein 500€ Steuergerät kaufen zu müssen. Deshalb würde ich vorher mal die 30€ für den AAP-Sensor aus dem Mini investieren und es mit dem probieren.
PS: woher hast du die Schaltpläne für 15P Motoren? Ich habe nur eins von nem MY02 Defender und MY00 Disco, bei beiden ist ein AAP mit drei Kabel drin.
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Grüße eigentlich alles was nen Land Rover mit Starrachsen ist, oder mich grüßt. Mir ist allerdings aufgefallen, dass Defender Fahrer zu 90% komisch gucken wenn man sie grüßt. Scheinbar ist nen Discovery 2 den Meisten nicht als Land Rover geläufig oder.... naja seis drum.
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Wenn es in eine Kiste soll würde ich erst recht auf eine LiFePo4 Batterie setzen. Das ist platzsparender und auch besser für den Rücken
Habe mir selber so eine Batteriekiste mit 100Ah (LiFePo4) inkl. Ladebooster gebaut und gerade leicht ist die nicht. Dafür kann man zwei 40L Kühlschränke bei +37°C ca. zwei Tage lang betreiben ohne laden zu müssen.
PS: ich kann nur empfehlen ordentliche Stecker zu verbauen. Die Anderson Stecker die ich benutzt habe hatten regelmäßig Kontaktabbrüche was dem Laden nicht gerade zuträglich war.
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Naja so schlecht hast du dich ja nicht geschlagen, die Dose hast du ja schon erfolgreich als Defekt identifiziert. Tausche die mal und dann kannst du ggf. weitersuchen.
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Unterdruckdosen sorgen eigentlich dafür,dass bei defektem System eben kein Druck aufgebaut wird.
Ich bin jetzt von einer Wastegatedose ausgegangen wo der Überdruck dazu genutzt wird um gegen die Feder das Wastegate auf zu schieben....
Macht bei einer Unterdruckdose natürlich keinen Sinn, da hast du recht. Bei der Fehlerbeschreibung erst recht nicht.
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Also wenn die Unterdruckdose undicht ist hilft nur tauschen. Ohne die Ladedruckregelung des M51 genau zu kennen, müsstest du aber eigentlich mit defekter Dose trotzdem Ladedruck haben. Ich würde die Dose trotzdem tauschen und dann weiterschauen. Pass aber auf, das Gestänge zwischen Dose und Turbo muss richtig eingestellt werden.
fürs bessere Gesamtverständniss sind solche Videos auch immer hilfreich
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Da kann man mit Acetondampf noch einiges rausholen.
Geht aber meines Wissens nicht bei allen Materialien. Bei ASA soll es wohl funktionieren, eigene Experiemente haben bei mir aber jediglich dafür gesorgt dass das Bauteil weich wurde
. Ansonsten kann man aber auch ganz klassisch mit spachteln, schleifen und lackieren die Oberfläche glatt bekommen.Was mich interessieren würde, wären die Abstrahlwinkel, denn die hier verlinkten Adapter sorgen meines Wissens dafür, dass die Lampen nicht gerade in Fahrtrichtung zeigen, sondern nach außen schielen. Wie viel Grad sind den da erlaubt/ zulässig? Vllt. könnte AWo da ja mal ein paar Worte zu verlieren
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Das Problem ist, dass meine Kugeln Mondlandschaften gleichen.
Somit wird auch die 2. Lippe nicht lange halten und dichten.
Ja, Fett ist drin, aber es kommt auch gern wieder raus.
Ausserdem wollte ich was gutes über die Gummis hören 🤣
Dann tausch die Kugeln doch? Im Gegensatz zu anderen Herstellern hat man bei LR den Vorteil diese einfach tauschen zu können. Bei Nissan oder Toyota müsstest du jetzt anfangen mit spachteln, schleifen, lackieren.
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Die Nummer habe ich oben schon geschrieben, in dem Teilekatalog (link) finde ich das Teil leider nicht, die Artikelnummer von Mann ist 30060372, also Nummern habe ich einige, aber weder bei ebay noch bei google finde ich eines
Die Land Rover Ersatzteilnummer die mir bisher über den Weg gelaufen sind, haben eigentlich immer mit einer Buchstabenkombi angefangen. Daher wäre ich über diesen Weg gegangen, aber die Aufgedruckte scheint ja auch zu funktionieren.
Davon ab sollte das Teil trotzdem irgendwo bei LRCAT zu finden sein.
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Ich nehme mal an du fährst einen Diesel? Egal, such dir mal hier die Teilenummer raus. Mit der sollte die Suche nach einem neuen Teil dann auch einfacher sein.
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Genau.
Aber wenn sie leichter verbiegen hat es den vorteil das man sie schnell ausbauen kann unterwegs, selber einige massen wieder gerade biegen kann und nach hause kommt.
Bei die die sich schwer verbiegen, und es dann doch tun hat man ein problem das man unterwegs nicht losen kann.
Zuhause konnte man sie mit ein schweissbrenner wieder gerade kriegen, aber danach verbiegen sich die auch wieder recht schnell.
naja im E-Fall kann man auch mit verbogener Spurstange weiterfahren. Außerdem wird das zurückbiegen (wodurch die ja auch nicht um 100% gerade wird) im Feld auch nicht einfach. Besser man verbiegt sich erst die Spurstange erst garnicht.
