Bei der Sitzheizung würde ich nachrüsten und die von LR vernachlässigen. Habe ich im TD5 und TD4 taugt nix, wenn man sie denn braucht. Die nachgerüsteten machen warm und sind meist 2 stufig. Meine Klimaanlage im TD5 ist seit Jahren leer, braucht man auch nicht. Da wie schon oben geschrieben sie nur ein bisschen kühlt.

Die TD4 mit dem ganzen Elektronik Schrott muss man mögen. Das die Engländer behaupten der TD5 sei der beste Motor kann ich nicht nachvollziehen. Würde ehr ein 300 oder 200 TDI kaufen, einen variablen Turbo drauf setzen und ein paar Kleinigkeiten. Der kleine Haken, gute und solche mit realistischen Preisen sind sehr selten geworden.

Bleibt noch zu ergänzen, ich empfehle ihm erst einmal eine Serie zu fahren um festzustellen was so eine ruppige Wanderdüne überhaupt ist. Die meisten haben die Vorstellung sieht ähnlich aus wie ein Defender, muss also auch ähnlich fahren. Wenn es dann unbedingt ein Diesel sein muss dann der 2,5 NA. oder bei Santana der 6 Zylinder Diesel. Am besten aber ein Umbau auf 200 oder 300 TDI, dann fährt es wenigstens mal. Bleibt noch zu erwähnen blattgefedert ist nicht so komfortabel wie Schraubfedern beim Defender. Weiterhin lassen sich die Santanas deutlich schlechter wieder verkaufen, das merkt man auch am Preis.

Nur Thomas Ahlbrecht, sonst keinen! Er ist der zum Leben erwachte LR Ersatzteilkatalog.

Zitat von FBW

Tja, es gibt nun mal technische Legastheniker. An sich ist das ja ½ so schlimm, so lange sie nicht am Auto schrauben.

Aber auch dann kann es passieren:

Mir erschien dieses Licht im Auto,

...habe 3 Wünsche erbeten -
bin schon so aufgeregt.

Gruß
Frank

Bin mir ziemlich sicher das der Geist aus der Wunderlampe jeden einzelnen Spahn im VTG wieder an die richtige Stelle bringt

Danke, hat sich erledigt habe noch einen von VDO gefunden.

Schneller als FWD wenn es am Lager ist geht kaum. Auch ins Ausland wenn man unterwegs ist.

Bei FWD Ebner anrufen und von Thomas Ahlbrecht beraten lassen was lieferbar ist und taugt.

Kaufe bitte Britpart nur wenn es unumgänglich ist, aber nie Sachen von Britpart aus Gummi oder Lager.

Hallo,
Mein Luftmassenmesser (MHK100620) im Defender Td5, 15 P hat den Geist aufgegeben. LR Original ist ziemlich teuer ( ca. 280 €) der Conti VDO 5WK9607Z ist nicht mehr aufzutreiben.
Hat jemand Erfahrungen mit Delphi Hella etc.bzw. Kann einen Hersteller empfehlen? Oder taugt das alles nichts?
Gruß CGO

Zitat von Quer....

Kannst du was zum Material der Teile sagen?

Ich kann es auf den Bildern nicht erkennen. Ist das Gummi, Eisen, Alu, Silicon.....

Metall magnetisch, die Bruchstelle sieht aus wie Guß

Auf muss er sowieso. Die Frage bleibt nur ob und wie man einordnen kann wo man anfängt zu suchen.

Zitat von LandyJockel

Da ist kein Öl, der greift ins Schwungrad in der Getriebeglocke.

Die Zahnteil ist schon seltsam.....das ist ja irgendwo an der Steuerkette, sonst brauchts da keine Zahnung.

Wenn das andere Plastik ist, könnte das vom Steuerkettenspanner sein.

Wenn ich mir den Spanner auf Fotos ansehe sehe ich nichts wo das Teil abgebrochen sein könnte.

Sehe ich auch so, oder irgendwas vom Ölpumpengehäuse. Anlasser Ritzel läuft in der Kupplungsglocke.

Ach so, beim Motorölwechsel, kommen also aus dem Motor

Noch etwas größere Fotos

Hallo eben habe ich beim Ölwechsel bei meinem TD5 BJ 2004 folgende Teile im Öl gefunden. Hat jemand eine Idee von wo die kommen?

Ja habe ich auch welche, aber nicht immer drangehängt. Letzten Winter hats dann 2 Optimas und eine anderE AGM getötet. Außer aus Platzgründen z.b wenn man unbedingt eine Doppelbatterie in der Sitzkiste haben will macht AGM keinen Sinn im Defender. Mittlerweile ist im 110 er wieder eine Blei Säure als Starter und im Ausbau eine Lifpo4, Die können beide zu 100% entladen werden. Macht mehr Sinn als das AGM Gedöns.

Habe ich noch nie erlebt. Angst macht unsicher. Oftmals schließe ich nicht mal die Autos ab.

Agm s haben halt den Nachteil mit der Entladung unter 50% wenn du die Autos lange nicht fährst. Habe die überall wieder getauscht in Blei Säure und lifepo4 wenn Versorgungsbatterie notwendig. ( außer in der Alltagshure da gehts nich wegen Start Stopp und Canbus Gedöns)

Nehme immer Spanngurte, hat den Vorteil man kann die Kiste schnell herunternehmen ohne zu schrauben. Vom Bund gibt es auch Halter zum spannen an den Griffen. Taugt auch.