Es stehen wohl Kosten von 800-1000 € im Raum für die Box.
Die Haltedauer ist nicht systematisch länger. Daher kann ich mir da schon ein hängendes Relais vorstellen. Das aber wiederum könnt jemand mit Löt-Erfahrung auf PCB Ebene vermutlich tauschen.
Da gebe ich dem Kollegen mal das Ing. Büro Grafe als Hinweis.
Hallo zusammen,
ich frage für einen Bekannten (echt jetzt).
Er beschreibt folgendes Phänomen der Zentralverriegelung. Nach dem Ver-/Entriegeln der Türen, hält das SG den Anzugsstrom immer noch mehrere Sekunden aufrecht. An allen Türen. Also dieses zweite Klacken vom Entspannen der Steller kommt stark zeitverzögert und in der Zwischenzeit nimmt die AS10 auch keine neuen Befehle an.
Werkstatt will ihm eine neue AS10 verkaufen. Verdacht: Ein Relais hängt oder ist irgendwie defekt.
Meinungen und Erfahrungen dazu hier vorhanden?
VG, Jochen
Müssen musst Du das nicht.
Nur wenn Du das Pfand zurückhaben möchtest.
Bzw. den Anteil der nach Versand/Spedition noch übrig bleibt und die Lebenszeit die Du damit vergeudest.
Hatte das selbe Thema und seither liegt das alte Diff. (also das alte ohne Sperre) komplett montiert im Regal. Gebraucht habe ich es bisher auch nicht losbekommen.
Lange Spitzzange oder Magnetstab und die Kontermutter mit Gefuehl reinfuddeln.
Die Idee ist gut.
Bohrung mit nem Schälbohrer vergrößern. Dann vorne an einen Stab einen Magnet um die Mutter zu positionieren. Oder für ne Messingmutter eine andere Haltehilfe. Kann ich mir ggf. drucken. Zuletzt an einen Gabelschlüssel eine Verglängerung dranfrickeln zum festziehen. 
LandyJockel Geschäftsidee??!!
Andreas hat einen begehbaren Kanister...
Moin Leute,
der grottige Auslasshahn an meinem 20 L Hünersdorff Kanister hat doppelt den Geist aufgegeben.
Erst ist immer der blaue Griff abgegangen. Und später war dann irgendwann der Schließzylinder so schwergängig, dass die Griffkupplung nachgab. Sand und Staub waren einsatzbedingt mit von der Partie.
Ständig neue Hähne kaufen ist keine Lösung. Da muss was solides dran.
FRAGE: Wie bekomme ich da einen soliden Metallhahn verbaut? Der Füllstutzen ist der kleine und da kommt man nicht mit der Hand rein um irgendwas zu kontern. Das Gewinde am Kanister wird vom Hersteller als "22 mm Breitgewinde" betitelt. Ist imho kein (GaWaSchi-) Standard.
Der Wasserkanister mit Weithals Einfüllstutzen ist dummerweise zu breit um in meine Kanisterhalter zu passen...
Jemand eine Idee?
Danke und Grüße.
Bei mir waren das nur ein paar 1/10 mm die fehlten. Bin nur durch Zufall draufgekommen, da nach einer erneuten Montage plötzlich alles gut war und dann wieder nicht. Der Stecker hatte gegenüber der fest angezogenen Überwurfmutter weiterhin etwas Axialspiel zum Sockel.
Drück da mal von Hand drauf, das Stecker und Sockel an den Stirnseiten (!) kontakt haben und probiere nochmal die SWR Einstellung. Hat mich auch gewundert, aber der Signalfluß ist wohl deutlich schlechter, wenn das komplett über die Überwurfmutter geht. Mit einem Multimeter kannste das nicht rausmessen. Simpler Strom und Hochfrequenzsignal verhalten sich da unterschiedlich.
Viel Erfolg.
Vielleicht hilft es Dir.
Ich hatte zuletzt ein ähnliches Problem. Stehwelle unter aller sau. Neue Antenne besorgt. - Nichts verbessert.
Neues Kabel gezogen - Nichts.
Am Ende dann gemerkt, dass der DV Fuß zu kurz war und der Stecker den Pin nicht ausreichend in den female Kontakt bekommt, da das Blech zu dick war (Alu-Riffel + Kotflügelblech.
Lösung:
Montagegewinde 3 cm
Hallo zusammen,
Ein Stammtischkollege hat sich den DPF aus seinem Td4 2.2 amputieren lassen. ECU-SW wurde angepasst. Fehler werden keine in der OBD abgelegt.
Jetzt macht er sich Gedanken, wie das bei der HU Abgasuntersuchung auffällt. Partikelmessung, Trübung, ...
Hat damit jemand konkrete Erfahrung?
Feuerzeug? Willst Du Deinen Landy Warmsanieren?
Vorher:
Nachher:
Dazwischen lagen eine Bestellung bei Aliexpress und 2,35 €
Erledigt. 10 Min. Job.
Unten sind zwei Muttern, an die man easy drankommt. Ich will jetzt aber nicht wissen, ob und wie das mit montiertem Zusatztank in der Ecke funktioniert...
Gibts Präferenzen ...?
Billiges neues rein, und direkt ausprogrammieren. Also Stilllegen.
Alternativ ist das Alte drin lassen und eine Verschlussplatte davor. Dann ist es egal, ob das alte dicht schließt.
Das ist der einzig sinnvolle Weg mit diesem Rotz umzugehen.
OME (OMESD32) in schickem gelb. Seit Jahren völlig unauffällig.
Kein Gasdruck. Kein Return to Center.
War damals zudem noch ziemlich günstig im Bereich 80-90 € zu bekommen. Aber die CO2 Besteuerung hat auch hier Spuren hinterlassen.
Hallo zusammen,
bei meiner Hecktüre habe ich den Verdacht, dass am unteren Scharnier der Gelenkbolzen durch ist, oder viel Spiel hat. Irgendwie fluchten die beiden Hälften nicht mehr sauber.
Reserverad hängt an Mantec Reserveradträger. Somit keine allzu große Panik. Die Türe funktioniert noch einwandfrei.
Meine eigentliche Frage. Kann man das Scharnier Karosserieseitig einfach abschrauben? Sind die dahinterliegenden Muttern befestigt/verschweißt, ergo werden in Position gehalten? Oder muss man da kontern und die Muttern kommen einem dann entgegen?
lrcat läuft irgendwie nicht mehr. Das war immer meine Quelle für Explosionszeichnungen etc.
Danke und Grüße.
Motor läuft. Wenn der Code nicht korrekt ist, sind das minimale Korrekturfehler den Einspritzmenge. Das darf nicht ursächlich einen Motorschaden verursachen. Von den alten Inj. sind ja noch codes drin. Daher gibt es den Fall "keine codes" ja nicht.
Wurden fabrikneue Injektoren verbaut, oder aufbereitete? Die Injektoren kann man ja ziehen und die Düsen/Spritzlöcher begutachten (Mikroskop).
"Öl auf der Straße und im Motorraum". Ich bin gespannt wo das rauskommt. Den Zusammenhang mit evt. durchgebranntem Kolben sehe ich da nicht direkt.
a) Vor vielen Jahren ist meiner Frau mal der Schlüssel im Zündschloß auf Startposition hängen geblieben.
Das hat den Anlasser gekostet, da dieser nicht mehr ausgerückt ist und weiter mitgeschleppt wurde. Der war danach allerdings eindeutig tot.
Vielleicht gibt es da noch Zwischenstufen und Dein Anlasser hat einen mitbekommen, ist aber noch nicht ganz tot?
Von außen ist da aber keine Diagnose möglich.
b) WFS Sender im Eimer.
Ein Bekannter hat einen ziemlich verrotteten Handsender und wundert sich immer, warum der Landy manchmal nicht startet. Sein Handsender ist ein Musterstück für Elektro-Chemisch-Migration auf einer Leiterplatte 
Ich hab hier in allen Autos ganz normale Bleiakkus , ohner Probleme , wenn man sich kümmert .
Ja - Aber leider Thema verfehlt.
Hat Dein Mobiltelefon auch einen Blei-Säure Akku?
Geht auch wenn man sich kümmert. 🙈
Schon ein Abgastest im Kühlwasser gemacht?
Hat bei mir damals nix gezeigt. Habe auch schon mehrfach gelesen, das nicht anschlägt.
Bei mir war das immer relativ undramatisch, aber doch konstant. Druck auf dem System auch bei kalten Motor. Schleichender, aber stetiger Kühlwasserschwund. Ab und zu dann aber auch mal Kühlwasser abgeblasen und Temperatur hoch. Nur da hatte ich dann auch nicht gleich den Tester parat.
