oder unterschiedliche Baujahre.
Unterschiedliche wurde keinen wunderen.
Beiträge von Postmanpat
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Die Serie-Dichtungen sind recht stabiler Gummi, nicht so Moosgummi wie auf dem Foto.
Dadurch brauchen die eine Weile bis sie sich quasi angelernt haben und die Klappe wieder leichter schließt.
Kann ich so bestattigen. Langfristig aber die besser wahl.
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Ich hatte die Bodenplatte damals eingenietet: https://offroad-forum.de/viewtopic.php?p=791259#791259
Sauber
das mit den Tank gefallt Mir, aber beim 130'er hat man auch platz dafur. Bei meine 110'er Crewcab wird das schon enger 
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hat Nietmuttern eingesetzt
Die meinte ich.
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Wie macht man das dann beim Zusammenbau?
Ich wurde sagen nieten oder vorher nieten mit gewinde einsetzen. Dann hat man aber die Schraubkopfe rausstecken hinterher.
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Nach einem zweiten Blick, punktgeschweißt sind nur die Verstärkungen, das heißt wenn ich die Nieten der Querträger zu den Verstärkungen aufbohre müsste alles weggehen?
Ok, dann wurde ich es so machen und hinterher alles wieder zusammen nieten.
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ich bin durch die Suche auf diesen Post gestoßen.
Das Kofferraumblech: Ist Punktgeschweißt?
Also für Ausbau müsste man aufbohren?
Ausbau fur was?
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Macht dann sinn, 20,21,22, und 23
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Hatte nämlich auch immer öfter langes Orgeln und Pumpelaufen beim Startversuch.
Dann war es ja notig.
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Unser 10P hat 370tkm und ist unauffällig seit er vor 20Jahren zu uns kam. Würdet ihr das profilaktisch mal machen? Oder einfach weiterfahren bis mal etwas ist?
Freut mich zuhoren das er wieder lauft
Und ich bin die meinung wenn er lauft lassen, Ich wurde es nur tun wenns ein problem gibt diesbezuglich.
10P oder 15P.
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Luft im system, erstmal ordenlich entluften.
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Genau, eine moglichkeit die auch funktioniert. Dauert halt eben.
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komplizierte Sache..
Nix kompliziert, einfach Bauschaum 2.0 reinspruhen und ist aus.
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Es war schon immer etwas teurer einen Td5 zu fahren.
Damit kann ich 5mal sehr gut mit Leben.
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Die gute sind nicht zu bekommen, ging Mir auch so. Die nachbauten halten nicht.
Ich habe dann ein Org gebrauchte eingebaut von ein unfall wagen mit 100.000km.
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Bei Mir war es die Servopumpe nach gut 200.000km.
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Da war es ja auch geboten - aber nur auf Verdacht, ich weiß nicht
."In der Inschpecktionsliste steht 200 Tkm oder 10 Jahre." wo ist der verdacht ?
Hat ja auch viel mit korrisionsschutz zu tun. Das alleine wurde fur mich schon reichen.
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Was meint ihr?
Wechselen. Sind ja keine grosse kosten.
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Hmm, wenn es alles seine richtigkeit hat konnte man es wagen fur denn preis.
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Bin nicht verwandt oder verschwägert
Verschwangert
ok, ich gehe schon schlafen 
