XXXXX und Leid mit dem Land Rover

  • Dann lasst uns doch mal zusammenfassen, was wir schon so alles an Reparaturen (keine Umbauten!) mit unserem Vehikel gehabt haben. Ich denke da an Schäden und Verschleiß.


    Ich fange einfach mal an, ungefähr chronologisch, für den Td5 (für die Serie mache ich das später mal):


    2009
    - 09/2009 gekauft, ca. 123.000 km auf der Uhr: 3 Wochen später auf einer Landstraße frisst das vordere linke Radlager. Das hätte ins Auge gehen können, zog er doch gut 2 m auf die zum Glück freie Gegenfahrbahn.
    Gut 1.200.- Reparaturkosten, die der Verkäufer tragen musste. Später habe ich dann alle Radlager umgerüstet und nachgefettet.


    2010
    - Mitte 2010: Bei den LFAD Kupplungsgeber undicht, getauscht.
    - Dieselanschlußblock (Membran) undicht, getauscht.


    2011
    - Anfang 2011: Zwischenwelle Verteilergetriebe undicht und Synchronring 2/3 Gang verschlissen. Wurde in einem in Ordnung gebracht. Das mit der Zwischenwelle ist ein bekanntes Problem mit den O-Ringen, die sich plattdrücken und dann undicht werden. Das kann mittlerweile aber dauerhaft behoben werden. Ist jetzt bei mir wieder fällig. Simmeringer Differentiale undicht, ebenfalls getauscht.
    - Lenkungsdämpfer getauscht
    - Vorderes Differential ausgeschlagen, getauscht.
    - Lichtschalter brennt durch, zunächst prov. behoben, später Entlastungsschaltung eingebaut.
    - Mitte 2011, Bei den LFAD: Fahrzeug fällt um (einfach so), ca. 5.000.- Schaden (nur Blech), Versicherung.
    - Spannrolle festgefressen, getauscht.


    2012
    - Mitte 2012: 210.000 km: Dieselpumpe defekt, Neuteil (VDO) ebenfalls nach 7.000 km defekt, erneut getauscht.
    - Achs- und Längslenkergummis ausgeschlagen, getauscht.
    - Kreuzgelenke hint. Kardanwelle ausgeschlagen, getauscht.
    - A-Frame Kugelkopfgelenk ausgeschlagen, getauscht.
    - Öl im Kabelbaum, neuer Motorkabelbaum, mit Zusatzabdichtung
    - Ende 2012: Nach vielen Offroadveranstaltungen hintere Radlager hin (Wasser und Schlamm drin), getauscht.
    - Wischerwelle defekt, getauscht.
    - Dieselrückführungsschlauch undicht, starker Dieselverlust auf 300 m Straße, Schlauch getauscht (war noch von dem Anschlußblocktausch übrig).
    - Membran Dieselentlüftung keine Funktion, getauscht.
    - Laderegler Lichtmaschine defekt, Laderegler getauscht.
    - Umlenkrolle Keilrippenriemen links oben festgefressen, getauscht
    - Kotflügelschaden vorne rechts, gegen Kunststoffkotflügel getauscht.


    2014
    - Anfang 2014: Ein vorderer Bremskolben undicht, alle Kolben auf Edelstahl umgerüstet, Bremsscheiben erneuert.
    - Kreuzgelenke vord. Kardanwelle ausgeschlagen, getauscht.
    - Lenkkopf Lenkstange ausgeschlagen, getauscht.
    - Lager Viskolüfter festgefressen, getauscht.


    Gruß
    AWo

    Ich fahre Land Rover Defender um die richtige Work-Drive-Balance zu finden.

    [: ]o#o[ :] SOS - Save old Series [:o]===[o:]

  • Baujahr 2003 2011 mit 65.000 gekauft


    2011 hintere Bremskolben
    2012 Lenkgetriebe von LR zweimal getauscht - immer noch undicht (siehe 2014)
    2012 Kraftstoffanschlussblock, kleiner Kabelbaum
    2013 Spannrolle
    2013 hintere Bremsscheiben
    2013 Heckscheibenwischer kaputt, nicht ersetzt, rausgeschmissen, Loch mit einer britischen 5 Cent Münze mit Elisabeth drauf verschlossen
    2014 Servopumpe getauscht - jetzt nicht mehr undicht :facepalm:
    2014 Wasserpumpe
    2014 neues Fahrwerk
    2014 neue Achskugel vorn links, neuer Homokinet


    Ich glaube das ist alles, hält sich doch im Rahmen (im Vergleich zu dem Spaß den ich habe) :smiling_face_with_heart_eyes: :face_with_rolling_eyes:


    Ach ja, vorbeugende Maßnahmen:


    - Licht auf Relaisschaltung umgebaut (vier Relais)
    - Ölsperre eingebaut

  • 110er TD5 Anfang 2013 gekauft:


    - Am Tag der Zulassung auf meinen Namen, Entwässerungsschraube des Dieselfilters verloren. (800m Revier markiert :grinning_squinting_face: )
    (Ich war mit dem Dieselfilterwechsel schneller, wie die Stadt mit dem Kehren, incl. Neubeschaffung :thumbs_up: )


    - 2 Monate später (Kraftsoffanschlussblock und Ventildeckeldichtung erneuert (nu markiert er vorläufig nix mehr)


    - Januar 14 Bremsen neu (Tüv meinte wohl, dass dies besser wäre :astonished_face: )


    - Ach ja, das "Wichtigste": Standlichtbirne gewechselt :face_with_rolling_eyes:


    - und weil es mir gerade so in den Kram kam, mal die Scheibenwischerblätter komplett gewechselt, vor dem diesjährigen Sommerurlaub


    - zählt die Anschaffung eines Dachgepäckträgers auch dazu, zwecks Nummernschildverlagerung nach oben :confused_face:
    (Frage nur, da irgendwo in der Republik 2 Frontschilder von mir in irgendwelchen Wassergräben liegen) :grin:

  • Dann lasst uns doch mal zusammenfassen, was wir schon so alles an Reparaturen (keine Umbauten!) mit unserem Vehikel gehabt haben.

    Ähh, nein, zählt nicht dazu, wenn ich meinen Eingangssatz zitieren darf.


    Gruß
    AWo

    Ich fahre Land Rover Defender um die richtige Work-Drive-Balance zu finden.

    [: ]o#o[ :] SOS - Save old Series [:o]===[o:]

  • Oktober 2010 mit 23 km übernommen, seither:


    _______________________________________



    OK, die Inspektionen und die Lackarbeiten auf Garantie zähle ich jetzt nicht dazu :winking_face:

    Die einen kennen mich, die anderen können mich.

  • Derdessenschädennichtgenanntwerdendürfen, Du bist raus! Unfair sowas!! :seriously:


    :winking_face: :face_with_tongue:


    Gruß
    AWo


    P.S. Olaf
    Freue mich auf das WE Dich zu sehen. Gucken wir ein Bier an?

    Ich fahre Land Rover Defender um die richtige Work-Drive-Balance zu finden.

    [: ]o#o[ :] SOS - Save old Series [:o]===[o:]

  • Du weißt ja hoffentlich, was Freitag für ein besonders wundervoller Tag ist :facepalm: .


    Ich denke wir werden Samstag nicht gucken, wir werden schütten :kissing_face: .

    Die einen kennen mich, die anderen können mich.

  • Range Rover LP im September 2011 mit knapp 152000 km gekauft
    12/2011 Motor für Schiebedach
    01/2012 Differential hinten abdichten
    02/2012 Luftbälge erneuert
    03/2012 Anhängersteckdose komplett neu verkabelt
    04/2012 Dämpfer Heckklappe erneuert
    05/2012 Empfänger Funkfernbedienung erneuert
    08/2012 Koppelstangen u. Lenkschubstange
    10/2012 Kompressor für Luftfederung neu abgedichtet
    04/2013 Ventilblock Luftfederung überholen lassen
    08/2013 nochmals Koppelstangen (die von Britpart waren absoluter Mist)
    11/2013 Reparatur Öl- und Wasserverlust
    01/2014 Ansaugkrümmerdichtung erneuert
    03/2014 Kühlerschlauch
    04/2014 Kühler
    Wasserpumpe
    05/2014 weiterer Reparaturversuch wegen Undichtigkeiten
    07/2014 Ölleitungen zum Ölkühler
    Kühler Verschlussdeckel
    08/2014 2. RR um den Motor in den "alten" einzubauen
    bei Überführungsfahrt mit kochendem Kühler liegen geblieben :wacko:


    to be continued

    Nix Offroad, aber das Leben geht weiter.


  • Da kommen die leidlichen Erinnerungen an meinen alten P38 wieder hoch :winking_face:


    War auch ne never ending story

  • so jahreszahlenmäßig hab ich das jetzt nicht alles erfasst...


    2007 neu gekauft, während der 5 Jahre Garantie:


    1x neue Ölwanne (die wurden am Anfang ja regulär getauscht)
    1x Türschloss hinten links
    1x Lenkung (nässte etwas)
    1x irgendein Simmering


    danach:
    2x AGR (1x bezahlt, das zweite hat kein Jahr gehalten...)
    2x Unterdruckpumpe (s.o.)
    1x Lichtschalter (bevor das Relais kam)
    2x Kabelbruch ZV hintere Türen (jetzt alles abgeklemmt)
    1x Seitenscheibe Beifahrertür beim zuschlagen geplatzt (hab da die Climair im Verdacht...)


    ich glaub das wars...


    aktuell: Simmering Getriebeausgang (oder so ähnlich) sifft, wird demnächst erneuert, bei der Gelegenheit wird gleich mal geschaut, wie es der Kupplung so geht (noch die erste)


    Derzeit: 125.000km.

  • - Anfang 2014: Ein vorderer Bremskolben undicht, alle Kolben auf Edelstahl umgerüstet, Bremsscheiben erneuert.
    - Kreuzgelenke vord. Kardanwelle ausgeschlagen, getauscht.
    - Lenkkopf Lenkstange ausgeschlagen, getauscht.


    - 2014: Lager Viskolüfter festgefressen, getauscht.

    Räusper, räusper. Der Herr AWo will doch nicht etwas die kleine Reparatur am 8.3.2014 in der Eifel unterschlagen? Es gibt Mitwirkende und jede Menge Zeugen. :winking_face:


    Gruss,
    Bernd

  • :kissing_face: Hab doch noch was vergessen:


    Eine neue Frontstoßstange,
    nachdem die Alte in einem KIA hängen geblieben ist
    :grinning_squinting_face:


    War aber eigentlich nicht mein Leid :smiling_face_with_sunglasses:


  • Na Bernd, da hatte ich auch schon dran gedacht, wollte aber nicht so gemein sein :winking_face:
    Wer weiß was der uns sonst noch alles "unterschlagen" hat, kann ja keine Sau kontrollieren. Sind ja schließlich nicht ständig bei ihm :facepalm:
    Gruß vom Alten Schweden

  • An alle LFler: Achtung!!! Achtung!!!
    08.03.2014 Keilriemenriss


    Zufrieden? :seriously: Der ist übrigens wegen dem Viskolüfterlager kaputt gegangen.


    Gruß
    AWo

    Ich fahre Land Rover Defender um die richtige Work-Drive-Balance zu finden.

    [: ]o#o[ :] SOS - Save old Series [:o]===[o:]

  • 2003er 130er TD5 gekauft 2012 mit 145 Tsdkm


    1x Umlenkrolle
    1x Rippenkeilriemen
    1x Alle Gummilager beider Achsen
    1x Lichtschalter umgebaut auf Relais
    2x Bremssattel hinten neu


    Km Stand aktuell 195.000 km


    Bin zufrieden :smiling_face:


    Herman