Hallo eben habe ich beim Ölwechsel bei meinem TD5 BJ 2004 folgende Teile im Öl gefunden. Hat jemand eine Idee von wo die kommen?



Hallo eben habe ich beim Ölwechsel bei meinem TD5 BJ 2004 folgende Teile im Öl gefunden. Hat jemand eine Idee von wo die kommen?







Noch etwas größere Fotos
Jetzt gibt es an so einem Auto ja mehrere Stellen wo man das Öl wechseln kann...
Das eine Fragment sieht aber stark nach Vielzahnwelle aus und ich würde vermuten, das kommt aus einem der Diffs. und gehört einer der Halbwellen.
halbwelle ? ! wenn es aus der achse ist .
Ach so, beim Motorölwechsel, kommen also aus dem Motor
Ritzel vom Anlasser?
Ritzel vom Anlasser?
Da ist kein Öl, der greift ins Schwungrad in der Getriebeglocke.
Die Zahnteil ist schon seltsam.....das ist ja irgendwo an der Steuerkette, sonst brauchts da keine Zahnung.
Wenn das andere Plastik ist, könnte das vom Steuerkettenspanner sein.
Sehe ich auch so, oder irgendwas vom Ölpumpengehäuse. Anlasser Ritzel läuft in der Kupplungsglocke.
Da ist kein Öl, der greift ins Schwungrad in der Getriebeglocke.
Die Zahnteil ist schon seltsam.....das ist ja irgendwo an der Steuerkette, sonst brauchts da keine Zahnung.
Wenn das andere Plastik ist, könnte das vom Steuerkettenspanner sein.
Wenn ich mir den Spanner auf Fotos ansehe sehe ich nichts wo das Teil abgebrochen sein könnte.
Deine Vermutung von ölpumpengehäuse könnte sein. Da würde ich nachschauen und ggf. den Deckel auch wegmachen.
Ölwanne muss jetzt eh weg weil es könnte ja noch mehr sein?
Kannst du was zum Material der Teile sagen?
Ich kann es auf den Bildern nicht erkennen. Ist das Gummi, Eisen, Alu, Silicon.....
Das eine Teil mit der Franse sieht aus wie ein Stück Zahnriemen (den der Td5 nicht hat) oder wie ein Stück faserverstärktem Kunststoff.
Das eine Teil mit der Franse sieht aus wie ein Stück Zahnriemen (den der Td5 nicht hat) oder wie ein Stück faserverstärktem Kunststoff.
Genau, deswegen frage ich nach den Materialien. Manche Bruchstücke sehen für mich aus wie die Überstände der T-Dichtungen des Kurbelwellenlagers.
die Überstände der T-Dichtungen des Kurbelwellenlagers.
Getriebeseitig ? Da müsste das Öl ja dann eimerweise raus laufen.
Ne, nicht unbedingt so eine T-Dichtung ist größer wie ihr sitz. Wenn man eine T-Dichtung montiert steht diese über und der überstand kann dann in der Ölwanne landen....
Also wenn es denn dann so ist wäre es total unproblematisch.
Kann ich jetzt auch nicht xk beurteilen, aber es bedarf dringest aufklarung.
Sprich weiter suche der ursache. So wurde ich jetzt nicht mehr weiter fahren.
liebe Freunde der Glaskugelleserei :
Das Ding muss auf .
Auf muss er sowieso. Die Frage bleibt nur ob und wie man einordnen kann wo man anfängt zu suchen.
Kannst du was zum Material der Teile sagen?
Ich kann es auf den Bildern nicht erkennen. Ist das Gummi, Eisen, Alu, Silicon.....
Metall magnetisch, die Bruchstelle sieht aus wie Guß
riecht es nach Himbeere ???
ich steig jetzt aus , bevor ich anecke .
aber nur kurz :
#Man schraubt es auf, sieht sehr schnell was es ist , checkt den Kontostand und dann den Vorrat an Tempotüchern für die Tränen .
woher ich das alles nur weiss ??
