300 Tdi Kupplungstausch

Moin Leute,

Ich werde bei meinem 300Tdi demnächst die Kupplung tauschen lassen, bei Belastung fängt diese an durchzurutschen.

Ich habe das Kupplungsset von LOF hier hier, mit Ausrück- und Pilotlager und verstärkter Kupplungsgabel.

Würdet ihr etwas den folgenden Komponenten unter dem Aspekt "Never change a running system" mittauschen lassen?

hinterer Kurbelwellensimmering

Geberzylinder

Nehmerzylinder

Auch weil meine Erfahrungen mit Ersatzteilen, auch wenn diese z.B. von TRW sind, in letzter Zeit nicht sooo gut waren ist die Frage was man bei dieser Gelegenheit tauschen sollte obwohl nicht defekt.

Grüsse aus Rabat

Bernie

Zitat von alk

Der LOF-Geber passt angeblich nicht zu dem LOF-Nehmer. Oder?

Gruss

/alk

PS: Bei der ersten Testfahrt im Wolf mit der neuen LOF-Kupplung (inkl. Nehmer, ohne Geber, klar) wollte ich fast meine alte Treckerkupplung wieder, so wegen der Haptik mein ich ... 😉

Das weis ich nicht - Kupplungsgeber und Nehmerzylinder sind bei mir die orig. Teilenummern von TRW, nicht die LOF Version.

Der Simmering ist jetzt 20 Jahre alt und hat ca. 130.000 gelaufen.

So, mein 130er ist zurück vom Spezialisten in Casa. Erstmal scheint er sich schon gut auszukennen, machen fast nur Defender und auch Komplettrestaurationen.

Ich war überrascht das sie statt dem Getriebe den Motor ausgebaut haben, aber wenn es der Werkstatt lieber ist... ok.

Letztendlich hat er sich den Kurbelwellensimmering angeschaut und dringelassen, den Nehmerzylinder getauscht. Aber falls der nicht so lange hält (TRW) ist das ja scheinbar kein Drama.

Ansosnten das komplette LOF Kit mit verstärkert Gabel verbaut.

Kupplung war wirklich fällig und schon ziemlich durch, habe ich bei der letzten Wüstentour in Tiefsand auch schon gemerkt.