Hallo liebes Forum,
nachdem ich nun seit einiger Zeit recherchiere und nur Infos finde, die schon "historisch" zu sein scheinen, wage ich mich zu fragen:
Ist es heute in der Praxis noch möglich, einen Euro3 Defender mit TD5 auf Euro4 (=grüne Plakette) zu bringen durch Nachrüstung eines Dieselpartikelfilters? Oder ist das zwar theoretisch so, aber tatsächlich nicht mehr machbar, weil es keine DPF mehr gibt oder keine Umbausets oder keine Eintragung oder was weiß ich?
Ansonsten kann ich wohl gezwungendermaßen alle TD5 und älter ausschließen (soweit noch kein H-Kennzeichnen in Sicht).
Herzliche Grüße,
Max