Reviermarkierung

    Hallo zusammen,


    Ein großer Denker sagte mal es gebe keine dummen Fragen, sondern nur dumme Antworten.


    Mein Disco stand jetzt zwei Nächte lang draußen auf dem Parkplatz und hat diese Markierungen hinterlassen:


    Ich bin erst seit einem Jahr Landybesitzer.

    Etwas Inkontinenz haben die Fahrzeuge ja immer - ist das noch normal oder besteht hier Handlungsbedarf?


    Gruß Hannes

    Ist ja grundsätzlich auch richtig so.

    Meiner wird jetzt 27 Jahre alt und das Getriebe, welches hier der Hauptverursacher zu sein scheint ist noch Original. Ich werde mich wohl mit dem Gedanken einer Generalüberholung anfreunden müssen - Synchros sind bei kaltem Getriebe auch nur bedingt einsatzfähig.


    Gruß Hannes

    :smiling_face: bist Du eine KI? :winking_face:

    Mal sehen was chatty sieht:

    „Das Bild zeigt:

    • Asphaltierte Fläche (Gehweg/Einmündung einer Straße)
    • Am unteren Bildrand ein Rand aus Pflastersteinen und ein Kiesstreifen
    • Mehrere dunkle Flecken auf dem Asphalt → vermutlich Flüssigkeitstropfen (z. B. Wasser, Öl oder ein Getränk)
    • Schatten eines Straßenschilds oder einer Laterne, der diagonal über die Fläche fällt
    • Rechts im Vordergrund ein hell verputztes Mauerstück und ein Stück Metall (vermutlich Fensterbank oder Dachkante)

    Möchtest du, dass ich die dunklen Flecken genauer einschätze (z. B. ob Öl oder Wasser wahrscheinlicher ist)?

    ja

    (Analyse weggelassen)

    Wahrscheinlichkeit:

    • Wasser/alkoholhaltige Flüssigkeit (z. B. Kondenswasser von Auto-Klimaanlage oder Getränk) → hoch
    • Öl oder Treibstoff → möglich, aber weniger wahrscheinlich (kein klarer Glanz, keine großen zusammenhängenden Pfützen)

    Willst du, dass ich dir eine einfache Methode nenne, wie du vor Ort unterscheiden kannst, ob es Öl oder Wasser ist?

    ja

    • Trocknungsbeobachtung
      • Vorgehen: Einige Minuten warten
      • Wasser: Fleck hellt auf und verschwindet
      • Öl/Treibstoff: Fleck bleibt dunkel
    • Tuch-/Papier-Test
      • Vorgehen: Küchenpapier oder Taschentuch leicht aufdrücken
      • Wasser: Papier wird feucht, trocknet später ohne Rückstand
      • Öl/Treibstoff: Papier nimmt ölige Substanz auf, bleibt fettig
    • Wischtest
      • Vorgehen: Mit Finger oder Handschuh über den Fleck reiben
      • Wasser: Keine Schmierigkeit, evtl. nur Feuchtigkeit
      • Öl/Treibstoff: Spürbar schmierig, öliger Film
    • Wasserzugabe
      • Vorgehen: Etwas Wasser über den Fleck gießen
      • Wasser: Wasser vermischt sich gleichmäßig, dunkelt kurz großflächig ab
      • Öl/Treibstoff: Öl perlt ab, bildet schillernde Schlieren auf dem Wasser“

    ahja, dann sind Foren ja bald überflüssig (pun intended) :crylaugh:

    Das kann an einem verhärteten O-Ring auf dem Achskopf der Achse der Vorgelewelle des Verteilergetriebes liegen.

    https://www.lrworkshop.com/parts/FRC8292

    Muss es jedoch nicht.

    Hast du schon in Erwägung gezogen, den in Frage kommenden Bereich ölfrei zu machen? Also warm mim Kärcher sich so richtig einsauen?

    Danach kann man die Oberflächen, nachdem diese abgetrocknet sind, mit Puder einstäuben, um der Quelle näher zu kommen.

    Man kann sich jedoch auch Backofenbleche mit Schaumstoffapplikationen unter das Auto schrauben! :crylaugh:

    ......Ressourcenrückführung :crylaugh:

    SandRover

    Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein !