Das Fahrwerk

Moin in die Runde!

Zwei Kumpels und meine Wenigkeit haben uns vor etwa drei Wochen einen Discovery II vom Bundesgrenzschutz geschossen. Das mal so als Einstieg.

Die Idee: die Kiste vor dem endgültigen Verfall retten, irgendwie restaurieren, straßentauglich machen und das Ganze ein bisschen dokumentieren. Vielleicht kommt am Ende sogar ’ne lustige Geschichte dabei raus. Humor braucht man jedenfalls schon für das, was wir bisher durchgemacht haben.

Dass es bei uns reinregnet? Geschenkt.
Dass der linke Scheibenwischer nicht geht? Geschenkt.
Unser aktuelles Hauptproblem: das hintere Luftfahrwerk hängt.

Und jetzt kommt’s: Wir haben vor, Anfang August mit dem Ding nach Schweden zu fahren. Blöd nur, wir haben keinen Plan, wie wir das Luftfahrwerk wieder auf normale Höhe kriegen.

Ein netter Schrauber aus Süddeutschland (da haben wir das Auto geholt) hatte das Ding mit einer Art Diagnosegerät hochgepumpt. Damit konnte man zumindest testen, ob der Kompressor läuft und ob sich das Heck überhaupt bewegt. Beides funktioniert tatsächlich.

Hilft uns nur leider nix, wenn das Auto jetzt noch immer einen Hüftschaden hat.

Daher meine Frage an euch:
Kennt irgendwer jemanden im Raum Hamburg oder Umgebung, der sich mit dem Discovery II auskennt, speziell mit dem Luftfahrwerk, und uns helfen könnte, das Teil wieder auf normale Höhe zu bringen?

Würde mich mega über Tipps freuen, egal ob Werkstatt, Schrauber oder der ein Mensch aus’m Nachbardorf, der schon immer an Land Rovern rumgebastelt hat.

Schönes Wochenende euch allen und mögen eure Autos länger durchhalten als unser Disco! 😅

Beste Grüße
Norbert

Oh, cool, danke dir

Zitat von Eck

Kauf Dir ein Nanocom oder such Dir jemanden in der Nähe der eins hat, das für den Disco freigeschaltet ist. Damit bekommst Du alle elektrischen Probleme ausgelesen und kannst auch testen. Ohne das Ding, wird das auf Dauer nix.

Ich hab das gerade mal gegoogelt, danke für den Hinweis, das ist genau das Ding, was der Schrauber in Süddeutschland hatte

Zitat von Geriax

In Hamburg hat https://www.stuber-automobile.de/ mir mal bei einem Defenderproblem schnell und unkompliziert geholfen. Ein Anruf wäre es wert.

Top! Vielen Dank

Ich hoffe mal, dass er keine Preise wie Land Rover hat

Danke dir, den Tipp habe ich tatsächlich auch schon bekommen.

Das Problem ist nur, dass ja irgendwie alles funktioniert, der Wagen von unten wie neu aussieht und auch so nahezu nichts gelaufen hat.

Kann natürlich trotzdem sein, dass alles verrottet ist. Um das wirklich zu beurteilen, fehlen mir halt die Skills. Außerdem hatte ich irgendwo gelesen, dass viele es bereuen, wenn sie von Luft auf Feder gewechselt haben. Das ist natürlich auch nur Hörensagen von mir jetzt.

Aber trotzdem noch mal vielen Dank für den Tipp

Zitat von Spineframe

Stahlfedern sind nicht so komfortabel wie die Luftfedern. Und die elektronisch geregelten Stabis die zum Luftfahrwerk gehören sind der absolute Hit - wenn dann alles funktioniert wie es soll. Wenn das Auto vom Zustand so gut ist wie du sagst, dann wirklich erstmal mit dem Nanocom auslesen und schauen was da los ist.

Fahren tut so ein Auto auch mit Stahlfedern hervorragend, ein vernünftiges Feder / Dämpfer Setup vorausgesetzt. Und zuverlässiger ist es allemal. Mit einem Stahlfederfahrwerk im Stil von OME oder Ironman ist natürlich kein Blumentopf zu gewinnen.

Super Info! Danke.

Was das Auto angeht, so ist die Substanz tatsächlich mega gut. Der Mensch vom TÜV, wo wir den Wagen drauf hatten, hat gesagt, dass er so einen Unterboden noch nicht gesehen hat.
Vielleicht hat er auch noch nie einen BGS Land Rover auf der Bühne gehabt, kann natürlich sein

Ansonsten sieht er halt aus wie so ne BGS Schüssel. Quasi alles, ab der Fahrer und Beifahrertür, hat Plastikfenster, sind zerkratzt, der Innenraum hat überall Löcher von irgendwelchen Anbauten und er hat ein paar Gelände-Beulen.
Aber eben keinen Rost, keinen Unfall, die Winde funktioniert, kaum Kilometer, top Getriebe und es regnet nur ganz wenig rein.

Ohne jetzt nerven zu wollen, aber hast du irgendeine Ahnung von einem vernünftigen Feder / Dämpfer Setup? Also Hersteller und/oder Kombination? VG

Zitat von Spineframe

In den Disco II passen alle Rover Originalfedern mit dem "kleinen" Durchmesser vom Disco I/II, Range Rover, Defender ´90. Ich weiß nicht wo das Fahrwerkstechnisch hin gehen soll. Höher, sportlicher, weicher.....Fahrzeuggewicht / Achslasten im fertigen Zustand sind genau so wichtig wie der spätere Einsatzzweck. Daily Driver, Reiseauto, Fernreiseauto, Rallye....

Ohne diese Angaben kann man kein Fahrwerk konzipieren. das hinterher das macht was es soll.

Super, danke für den Hinweis!

Ich denke mal irgendwas zwischen Reiseauto und Fernreiseauto. Aber sicherlich keine Rallye oder Einsatz in der Wüste oder im Gebirge auf merkwürdigen Strecken.

Ich kann es tatsächlich nur so ausdrücken, dass es etwas mehr als nur Straßen oder Feldwege sind, aber eben ganz sicher nichts dramatisches.

Vielleicht kannst du etwas mit dieser überaus qualifizierten Aussage anfangen

Zitat von Eck

..,..in Schweden gibt es viele Schotterstraßen mit vielen Löchern drin.....also neben den normalen Straßen.

Das stimmt, aber man kann diese Straßen tatsächlich "so oder so" befahren.

Wir sind da schon in den letzten Jahren mit diversen/unterschiedlichen Autos rumgefahren, die alle kein Luftfahrwerk hatten. Sogar schon mal mit dem Wohnmobil. Das hatte allerdings eins.

Aber klar, es soll schon irgendwie Sinn ergeben.

Das hört sich ja spannend an. Das Gewicht wird sich zumindest mal faktisch nicht besonders durch uns ändern. Wir haben weder vor, irgendwelche Aufbauten anzuschrauben, noch irgendwelche Einbauten, wie Heckküche, Betten oder Ähnliches. Ich glaube er bleibt mehr oder minder bei dem Gewicht, was er heute schon hat. Ich schicke dir mal eine PN.