Mach einen CO -Test,damit es Gewissheit gibt.
Kopfdichtung?
Kühler voll Schlamm?
Thermostat? Ja, es macht bei erreichen der betriebstemperatur den grossen kühlkreislauf auf.
Wie schaut das Kühlernetz aus,
Wird der Motor nur auf Belastung heiß,
gleiches Thema in Blacklandy gerade.
zu deiner Aussage
Bei kaputter Kopfdichtung würde ich mit Kühlmittelverlust rechnen und in Folge dessen mit Überhitzung.
je nachdem welche Distanz du fährst (und wahrscheinlich auf Größe des Lochs), siehst du keinen Verlust, nur mehr Wasserstand, weil er viel mehr Abgase ins System drückt als tatsächlich Wasser in den Brennraum gelangt oder nicht?
Wenn das System nicht mehr unter Druck steht geht der Pegel nach einiger Zeit zurück
Was habt ihr denn bereits ausprobiert?
Pumpenlaufrad verschlissen?
Wenn der Kühler sauber ist, bleibt dann noch der CO-Test
Was habt ihr denn bereits ausprobiert?
Ich gar nix, stehe nur im Kontakt mit ihm.
Gruß
AWo
Den Deckel vom Ausgleichsbehälter hatten wir letztes Jahr anscheinend undicht.
Da ist der Motor aber nicht überhitzt. Wir hatten nur unerklärlichen Kühlwasser Verlust. Daraufhin bekamen wir den Tipp, einfach mal den Deckel zu erneuern und Zack, wurde es besser.
Zwar nicht beim TDi, aber das sollte vom Prinzip her ja gleich sein. 🤷♀️
Ich würde zuerst den Kühler inspizieren.
Mal kontrollieren dass der kleine Kühlerschlauch (PCH117840) mit dem dreiwegeventil freigängig ist.
We
Mal kontrollieren dass der kleine Kühlerschlauch (PCH117840) mit dem dreiwegeventil freigängig ist.
Wenn der Kühlkreislauf händisch entlüftet wurde, braucht es diese Leitungen nicht.
We
Wenn der Kühlkreislauf händisch entlüftet wurde, braucht es diese Leitungen nicht.
Ja. wenn....
....wenn dann nur in Richtung Plumpudding...
Kontrolliert das Anbauteil der Wasserpumpe zum Block.
Die Dichtung geht regelmäßig kaputt.
