Der sitzt immer vorne unter der Cubbybox in Fahrtrichtung links.
Das ist kein OBD-Anschluss, nur der gleiche Stecker. Da ist aber kein OBD-Protokoll drauf....solltest Du so ein Diagnose-Gerät haben.
Gruß
AWo
Deutsche Modelle müssten doch alle einen haben, oder? Die waren aber m.E. nicht OBD2 konform, so dass einfache Scanner nicht funktionieren.
Der sitzt immer vorne unter der Cubbybox in Fahrtrichtung links.
Da ist nix.
Der kommt aus dem Kabelbaum der links vom Getriebe liegt. Manche Spezialisten lassen den Stecker unter dem Abdeckblech hängen oder stecken ihn in den Batteriekasten. Das Kabel ist dummerweise lang genug dafür.
Der Td5 hat kein OBD-Protokoll nur etwas proprietäres von Land Rover. Auch wenn der Stecker gleich ist, wird dort nichts mit einem normalen OBD-Leser rauskommen.
macfrank : Die entsprechende Vorschrift, welche angibt bzw. angab, ab wann OBD eingebaut sein muss, ist bzw. war die Richtlinie 70/220/EWG Anhang 1 Abschnitt 8. Hier speziell Abschnitt 8.3.
Die o. g. Richtlinie wurde am 2.1.2013 außer Kraft gesetzt und die darin enthaltenen Regelungen in andere Richtlinien übernommen. Da hab ich allerdings noch keine Zeit gehabt, den Verbleib des Abschnittes 8 zu suchen.
(Diesen Text hatte ich auch schon vor einigen Jahren mal im Nachbarforum eingestellt.)
Das mit dem proprietären OBD Protokoll ist zwar generell richtig, mit einem Standard OBD-Tester wie dem Delphi bekommt man trotzdem so einiges ausgelesen. Aber eine Scangauge Anzeige funktioniert beispielsweise nicht.
Über die Schnittstelle mit deren eigenen Tester….
Oder eben Nanocom…
...und das nanocom kann dann alles beim TD5.
Also nicht nur diesen Standart OBD Kram, sondern auch Wegfahrsperre anlernen oder ausschalten, Düsen anlernen, Chiptuning usw usw
