Hi,
brauche neue AT Reifen in 235/85/R16 für meinen Defender 110 TD4.Meine Cooper Discovery ST 235/85/R16 sind nun ca 11 Jahre alt.
1, BFG Goodrich AT
2.General Grabber AT
3,Cooper Discovery AT
Reiseziele liegen im normalfall auf Landstrassen,sonstiges ist leichtes Gelände.Was für Reifen sollte ich kaufen. 
Habe selber die BFG AT KO2 allerdings in285.Sind jetzt 6 Jahre drauf.Versuche immer bei Nässe diese bei 110 und Wechsel Kurven ins Rutschen zu bringen.Geht nicht.235 gibts inzwischen in KO3.Nehmen!
Das ist eine philosophische Frage mit der Garantie, eine Grundsatzdiskussion loszutreten 
Dennoch, hier eine erste Antwort:
mit den BfG AT habe ich beste Erfahrungen gemacht und fahre sie aktuell auch. Die General Grabber hatte ich auch schonmal montiert: die kamen den BfG sehr nahe, um nicht zu sagen: habe keinen Unterschied festgestellt.
Mit den Cooper Discovery habe ich keine Erfahrungen.
Viel Spaß bei der Entscheidungsfindung
Moin,
Reiseziele liegen im normalfall auf Landstrassen,sonstiges ist leichtes Gelände.Was für Reifen sollte ich kaufen.
warum dann überhaupt AT Reifen? AT Reifen sind wesentlich schwerer, lauter, haben bei Nässe und Schnee nur Nachteile und erhöhen Spritverbrauch wie Verschleiß. Mal ganz davon abgesehen, dass sie meist teurer sind.
Es gibt auch gute Allwetter und Winterreifen die bei leichtem Gelände gut ihren Dienst verrichten.
Nur so als Denkanstoß.. 
Gruß Richard
Naja,der alte AT wird vom AT KO2 schon deutlich übertroffen.Reifen und Philosophie ist bei Motorradreifen sehr beliebt,liegt aber daran das der durschnittliche Motorradfahrer das Potential des am wenigsten Besten Reifen zu Max 30% erfahren kann.
Die umfangreichen PKW ADAC,ams etc Reifentests zeigen da is Nix mit Philosophie sondern knallharte Wissenschaft.Deshalb schaffen es inzwischen sogar chinesische Hersteller in die Spitzeplätze vorzudringen.
Moin,
warum dann überhaupt AT Reifen? AT Reifen sind wesentlich schwerer, lauter, haben bei Nässe und Schnee nur Nachteile und erhöhen Spritverbrauch wie Verschleiß. Mal ganz davon abgesehen, dass sie meist teurer sind.
Es gibt auch gute Allwetter und Winterreifen die bei leichtem Gelände gut ihren Dienst verrichten.
Nur so als Denkanstoß..
Gruß Richard
Alpine Symbol!Beendet den Denkanstoß.
Zu dem " Alpine" / " WINTER" SYMBOL mal ne Frage,
Wenn ein Urlauber aus dem Ausland in D fährt, braucht er dann so was auch?
Christian
Deutsches Recht in Deutschen Landen.
Mit BFG AT KO3 macht man nichts falsch, ob bessere gibt ich denke nicht. Billigere gewiss.
Moin, ich fahre jetzt schon den zweiten Satz BFG AT K02. Fährt sich super in allen Bereichen, Gelände, Regen, Schnee. Der neue K03 soll wohl noch besser sein.
Ich kann dir nur vom Grabber AT damals auf dem Disco3 berichten in 255/55R19
Neu waren diese absolut ok, je älter und etwas abgefahren empfand ich diese Dinger in nassen Kurven als unangenehm, weil diese relativ schnell rutschten. und auch der Bremsweg erheblich höher war als mit STrassenreifen. Auch auf festgefahrener Schneedecke vermisste ich eine ausreichende Seitenführung.
Im Gelände war der ok, solange keine nasse Wiese, schlammiger Untergrund die Endgegener waren.
Nochmals gekauft hätte ich diese Reifen nicht mehr, da hatte ich eher den Yokohama Geolander A/T G15 im Auge. Hierzu kann ich dir aber nix zum Fahrverhalten sagen.
Diese Erfahrungen kann ich bestätigen weswegen ich nun im Sommer softe MT's fahre und im Winter eben Winterreifen.
Finanziell überschaubar und der Radwechsel dauert 20min.
Zu dem " Alpine" / " WINTER" SYMBOL mal ne Frage,
Wenn ein Urlauber aus dem Ausland in D fährt, braucht er dann so was auch?
Christian
......die braucht man nur wenn die Straßen frostig sind oder mit Schnee bedeckt sind. Bei normalen Straßenverhältnissen sind auch Sommerreifen erlaubt. 
1. BFG AT KO3
2. BFG AT KO3
3. BFG AT KO3
Zu dem " Alpine" / " WINTER" SYMBOL mal ne Frage,
Wenn ein Urlauber aus dem Ausland in D fährt, braucht er dann so was auch?
Christian
In Österreich auf jeden Fall, ich meine auch in CH sind Winterreifen verpflichtend und zwar ab Stichtag. In Deutschland sind "geeignete Reifen bei winterlichen Straßenverhältnissen Pflicht".............also Winterreifen bzw. Bergsymbol bei Schnee oder Minusgraden, ansonsten kannst Du den ganzen Winter lang mit Sommerreifen fahren. Es gibt Gegenden in D da würde ich mir keine großen Gedanken/Sorgen drum machen. Ich für mich hab da aber eine andere Entscheidung getroffen.
Moin, ich fahre jetzt schon den zweiten Satz BFG AT K02. Fährt sich super in allen Bereichen, Gelände, Regen, Schnee. Der neue K03 soll wohl noch besser sein.
Sind sie 
Ich kann dir nur vom Grabber AT damals auf dem Disco3 berichten in 255/55R19
Neu waren diese absolut ok, je älter und etwas abgefahren empfand ich diese Dinger in nassen Kurven als unangenehm, weil diese relativ schnell rutschten. und auch der Bremsweg erheblich höher war als mit STrassenreifen. Auch auf festgefahrener Schneedecke vermisste ich eine ausreichende Seitenführung.
Im Gelände war der ok, solange keine nasse Wiese, schlammiger Untergrund die Endgegener waren.
Nochmals gekauft hätte ich diese Reifen nicht mehr, da hatte ich eher den Yokohama Geolander A/T G15 im Auge. Hierzu kann ich dir aber nix zum Fahrverhalten sagen.
Kann ich so auch bestatigen, nach fast 5 Jahren alt uberholte Mir denn hinteren in eine kurbe.
Bei schlamm nichts wert und seitenfuhrung ist gleich null.
Die KO3 haben auch nochmal eine starkere seitenwand verglichen mit die KO2.
In Österreich auf jeden Fall, ich meine auch in CH sind Winterreifen verpflichtend und zwar ab Stichtag. In Deutschland sind "geeignete Reifen bei winterlichen Straßenverhältnissen Pflicht".............also Winterreifen bzw. Bergsymbol bei Schnee oder Minusgraden, ansonsten kannst Du den ganzen Winter lang mit Sommerreifen fahren. Es gibt Gegenden in D da würde ich mir keine großen Gedanken/Sorgen drum machen. Ich für mich hab da aber eine andere Entscheidung getroffen.
Also in der Schweiz darfst du auch im Winter mit Sommerreifen Fahren, selbst bei Schnee.
Es Wird erst schwierig mit den Gesetzeshütern wenn du an einem Unfall beteiligt bist oder zb auf der Autobahn den Verkehr behinderst weil du nicht mehr Vorwärts kommst.
Beim Unfall kann und wird die Versicherung im besten Fall die Leistungen reduzieren wenn nicht ganz aufheben.
Das mit Personenschaden möchte ich nicht bezahlen müssen.
Deshalb wenn im Winter gefahren wird sobald es rutschig oder Schneebedeckt ist Richtiger Winterreifen oder FZ in dem Fall stehen lassen.
Mein Landy bleibt bei Salzigen Strassen schon Brav in der Garage, Da darf mein Duster 4x4 ran der mit Guten Winterreifen bestückt ist.
Bin immer wieder erstaunt wie weit ich mit dem Duster im Tiefen Schnee oder auch sonst im Gelände komme.
Moin,
warum dann überhaupt AT Reifen? AT Reifen sind wesentlich schwerer, lauter, haben bei Nässe und Schnee nur Nachteile und erhöhen Spritverbrauch wie Verschleiß. Mal ganz davon abgesehen, dass sie meist teurer sind.
Es gibt auch gute Allwetter und Winterreifen die bei leichtem Gelände gut ihren Dienst verrichten.
Nur so als Denkanstoß..
Gruß Richard
Wieso überhaupt ein geländewagen 
.
Wir fahren seit langer Zeit geolandar in der besagten Größe. Damals weil die bfg sehr bescheidene reifen waren alle Menschen (in meinem Umkreis) mit kaputten Reifen fuhren bfg ausserdem war (ist ?) das nässeverhalten schlecht. Mittlerweile kosten die dinger auch noch fast das doppelte vom geolandar AT. Toyo baut mit dem open country auch einen sehr guten und preiswerten reifen.
...Die umfangreichen PKW ADAC,ams etc Reifentests zeigen da is Nix mit Philosophie sondern knallharte Wissenschaft...
Er hat ja auch nicht die Wissenschaft gefragt, sondern das Forum hier und damit ganz offensichtlich die Erfahrungen/Meinungen des Publikums abgreifen wollen. Damit wären wir wieder bei der Philosophie...
