Kaufberatung (nahe Leipzig/Chemnitz/Dresden), TD4 2.2L, 78000 km

    Hallöchen zusammen.

    Zu allererst freue ich mich sehr hier zu sein. Ich bin Amadeus, 35 Jahre alt, pendle zwischen Zürich und Aschaffenburg (bei Frankfurt/Hanau) und bin (leider noch) auf der Suche nach einem Defender TD4. :smiling_face: Bin auch leider noch etwas grün hinter den Ohren, aber sauge seit mehreren Monaten sämtliches Wissen rund um den Defender auf. Ich bin so dankbar, dass es Foren wie dieses hier gibt - das ist unendlich wertvoll.

    Ich werde nun am Wochenende meinen ersten Landy besichtigen - einen TD4 2.2L MY2013 mit 78000km. Der Gute soll 35.000 Euro kosten.

    Folgende Infos konnte ich schon von einem Telefonat ausfindig machen:

    - 2. Hand nach 42000km

    - Unterboden und Türen seien absolut rostfrei (nur an den Felgen etwas Flugrost und an den Türscharnieren etwas Rost)

    - ⁠Er hat den Unterboden selbst behandelt, aber (leider) keine Hohlraumkonservierung durchgeführt

    - ⁠Der Landy steht leider seit einem Jahr nach einem Umzug draussen

    - Verliert gar kein Öl (er hat alle Simmerringe regelmässig getauscht, das war ihm wichtig)

    - ⁠Es gibt kein Scheckheft

    - ⁠Der Landy ist soweit ziemlich unverbastelt

    - ⁠Landy wurde nur für Wochenendausflüge und Urlaubsreisen nach Dänemark genutzt

    Die geringe Laufleistung ist nett, aber 35000 Euro sind auch eine Hausnummer… Sieht mMn aber sehr gut aus, was Rost angeht (sofern von den Bildern zu beurteilen).

    Was sind eure Meinungen dazu?

    Andere Frage, wäre hier jemand mit Ahnung aus der Nähe von Chemnitz/Leipzig/Dresden in der Gruppe, der sich diesen Landy mit mir am Wochenende anschauen würde? 🙏 Ich hätte da auch kein Problem, den Aufwand finanziell zu entschädigen. 😇 Ich hab da grossen Respekt davor, am Wochenende da alleine aufzuschlagen und die Katze im Sack zu kaufen. :smiling_face:

    Die Bilder können hier nochmals in höherer Qualität begutachtet werden. :smiling_face: Besten Dank für jegliche Inputs und Hinweise.

    Allerbeste Grüße

    Amadeus

    Moin,

    besorg Dir eine Hohlraumkamera für kleines Geld. Damit kannst Du in die Rahmenenden und unten drunter in den Rahmen und hinten in die Hecktraverse schauen.

    Zustand Lenkrad und Pedalgummis können Aufschluß über echte Laufleistung geben.

    Nimm einen Liter Diesel mit. Kraftstofffilter lösen (Radkasten hinten rechts), Inhalt in eine Schüssel kippen - wenn es glitzert, laß den Wagen stehen, da er dann einen Schaden an der Spritpumpe hat. Rep Kosten zwischen 6 und 8 tsd Euro.

    Danach Filter wieder mit Diesel füllen und wieder reinschrauben (wichtig, mit leerem Filter springt er nicht mehr an und muß entlüftet werden).

    Prüfen, ob die Untersetzung reingeht (auf einer Wiese).

    Zum Tüv fahren und eine Kontrolle machen lassen (Bremsen, Lenkung)

    Wenn Du ihn nimmst, kannst Du auch direkt 1500 - 2000 € für die Konservierung einplanen, falls Du das nicht selber machen möchtest.

    Es gibt auch irgendwo eine Scheckliste für den Kauf ... find ich aber grad nicht.

    Ferner solltest Du immer ein paar Tausender in Reserve halten für evtl. Reparaturen. Der Defender kann alles - außer günstig.

    Gruß Eck

    Zitat von Bin

    Wohne in der Gegend, in welchem Ort wäre es denn genau und welcher Tag schwebt dir vor?

    Hi Bin, danke für deine Rückmeldung. Der TD4 steht in 09557 Flöha - nicht allzu weit weg von Dresden. :smiling_face: Ich selber reise von Leipzig aus an, weil ich dort am Wochenende bei meinem Cousin unterkommen kann. Die Besichtigung ist mometan am Samstag um 14 Uhr geplant, aber da gäbe es noch etwas Spielraum. Gibt es hier im Forum die Möglichkeit eine PN zuschreiben? Dann würde ich dir mal meine Nummer schicken, falls das für dich machbar wäre. Ich wäre dir wirklich UNGLAUBLICH dankbar, wenn du mich kurzfristig unterstützen könntest. :smiling_face:

    Hi Eck,

    danke für die ausführlichen "Eck"punkte. :))

    - Endoskop hab ich mir besorgt, um in den Leiterrahmen schauen zu können. Finde es auch bedenklich, dass er schon ein Jahr ohne Konservierung im Regen steht...
    - "Echte Laufleistung" - meinst du man kann den Tachostand manipulieren? Siehst du auf den Bildern etwas, das darauf hinweisen könnte? Der Unterboden sieht doch wirklich auf den Bildern ganz gut aus, oder?

    - Danke für den Hinweis mit dem Kraftstofffilter. Das werde ich machen. Kannst du mir kurz sagen, warum genau es "glitzert", wenn die Spritpumpe nen Schaden hat?

    - Hohlraumkonservierung traue ich mir selber zu. Aber ist vielleicht ein Punkt, um am Preis zu schrauben.

    Vielen Dank für deine Hilfe! :smiling_face: Ich schätze das sehr.

    Zitat von Corvus

    Hast er das mit den Simmerringen echt so gesagt?

    Dann ist er entweder irre, hat keine Ahnung oder erzählt Blödsinn.

    Hallöchen Corvus,

    ich will dem Verkäufer jetzt nichts unterstellen. Da viel ein Satz zu dem Thema im kurzen Telefonat und ich mag das eventuell falsch interpretiert haben... Aber er hatte den Austausch der Simmerringe definitiv in der einen oder anderen Form erwähnt. :grinning_squinting_face:

    Ich bin zwar eine Frau, aber ich beobachte den Markt grad, ich persönlich finde 35.000 Euro für einen Landy der nix weiter hat, zu teuer..

    Gut er hat wenig km, wenn die echt sind..und kein Scheckheft?????

    Willst du einen weißen Td4?

    Ich würde noch bisschen suchen, hier im Forum werden auch manchmal Landys angeboten.

    Du bekommst auch oft richtig Gute, die schon viel Verbesserungen haben.. hab die blauen Dämpfer gesehen… Billstein? Das mit den Simmerringen finde ich persönlich komisch..

    Den Dachträger finde ich auch zu massiv.

    Ist er im Winter gefahren?

    Such noch bisschen weiter, würde ich sagen und hör dich im Forum um .

    Lg. Anne

    Im Regen stehen ist nicht schlimm, im Winter fahren wenn Salz gestreut ist, ist schlimmer.

    Guck mal auch unter die Fußmatten.

    Zitat von Landyanne

    Im Regen stehen ist nicht schlimm, im Winter fahren wenn Salz gestreut ist, ist schlimmer.

    Guck mal auch unter die Fußmatten.

    Klar sind 35k viel Geld für so ein Auto, aber wenn der Zustand stimmt, ist das durchaus eine Überlegung wert. Bei echten 78.000km sollte bis auf Reifen und Keilrippenriemen noch nichts an Teilen zu ersetzen gewesen sein

    Wenn du für 15k € eine verbastelte Grotte kaufst sind weitere 20k € schneller drin verschwunden als du gucken kannst. Und dann hast du immer noch kein gutes Auto.

    Die "Verbesserungen" bei gebrauchten Defendern würde ich zumeist eher als Individualisierungen mit zweifelhaftem Erfolg bezeichnen. Und was ist "besser" als original? Da liegt auch viel im Auge des Betrachters. Bei mir in der Werkstatt war noch so gut wie kein Fahrzeug das wirklich besser war als original.

    Es gibt durchaus ein paar technische Dinge die sich verbessern lassen, aber das macht kaum einer. Manchmal werden verschlissene Dinge durch bessere, höhenwertige ersetzt. Oft aber durch schlechten Nachbau in Kombination mit Bastellösungen. Dann hat man gelinde gesagt die beidseitige Arschkarte.....

    Wenn es nicht kaputtgeht, behandelst du es falsch!

    Gruß H.-C.

    Zitat von Spineframe

    Klar sind 35k viel Geld für so ein Auto, aber wenn der Zustand stimmt, ist das durchaus eine Überlegung wert. Bei echten 78.000km sollte bis auf Reifen und Keilrippenriemen noch nichts an Teilen zu ersetzen gewesen sein

    Wenn du für 15k € eine verbastelte Grotte kaufst sind weitere 20k € schneller drin verschwunden als du gucken kannst. Und dann hast du immer noch kein gutes Auto.

    Die "Verbesserungen" bei gebrauchten Defendern würde ich zumeist eher als Individualisierungen mit zweifelhaftem Erfolg bezeichnen. Und was ist "besser" als original? Da liegt auch viel im Auge des Betrachters. Bei mir in der Werkstatt war noch so gut wie kein Fahrzeug das wirklich besser war als original.

    Es gibt durchaus ein paar technische Dinge die sich verbessern lassen, aber das macht kaum einer. Manchmal werden verschlissene Dinge durch bessere, höhenwertige ersetzt. Oft aber durch schlechten Nachbau in Kombination mit Bastellösungen. Dann hat man gelinde gesagt die beidseitige Arschkarte.....

    Warum hat er kein Scheckheft, wenn er erst den 2. Besitzer hat und so wenig Kilometer,

    H. C?? Das ist es, was mich stutzig macht, er ist Bj. 2015 oder ? einer der Letzten? Ohne wartungsnachweis? Wenigstens die ersten Jahre? TÜV berichte? Da stehen auch km Angaben drin.

    Und 35.000 Euro sind viel für den Landy, finde ich , alles original? Da hab ich blaue Billstein auf dem Foto gesehen, auch die Achskugeln sahen aus als ob Öl dran wäre… und das Wechseln der Simmerringe oder so???

    Alles merkwürdig.

    Zitat von Arlo

    An der Vorderachse sind die Verliersicherungen montiert!

    Finger weg von dem Fahrzeug!!!

    Die nicht mehr reibgeschweißten Achsen haben leider alle Fahrzeuge nach Td5.

    Der hat hier wenigstens noch nicht das kostenoptimierte Zentraldifferential.

    Daß der die Brackets an der Vorderachse hat zeugt zumindest davon, daß das Fahrzeug mal einen Vertragshändler gesehen hat.

    Wenn es nicht kaputtgeht, behandelst du es falsch!

    Gruß H.-C.

    Zitat von Spineframe

    Der hat hier wenigstens noch nicht das kostenoptimierte Zentraldifferential.

    Das kann sein, muss es jedoch nicht. Wenn in der VIN "EA" auftaucht, ist das Ding verbaut worden.

    Wenn nicht, sind mit etwas Glück die Gleitscheiben schon gehimmelt worden.

    Mitnehmerdruckfedern, Zentralausrücker, Verlängerungswelle zwischen MT82 und LT230 sind auch Themen die geklärt werden sollten.

    Zitat von Arlo

    Das kann sein, muss es jedoch nicht. Wenn in der VIN "EA" auftaucht, ist das Ding verbaut worden.

    Wenn nicht, sind mit etwas Glück die Gleitscheiben schon gehimmelt worden.

    Mitnehmerdruckfedern, Zentralausrücker, Verlängerungswelle zwischen MT82 und LT230 sind auch Themen die geklärt werden sollten.

    Er hat glaube ich eine Beratung dabei, hab grad nen guten Defender gefunden…Kleinanzeigen, meine Lieblingsfarbe