Hallo,
Defender TD4 110 hat Starprobleme beim Anlassen.
Beide Batterien sowohl Starter/Verbraucher sind OK laut Batterie-TEST
Starte ich nur mit der Startbatterie geht überhaupt nichts.
Schalte ich die Verbraucherbatterie hinzu, Startet der Motor nach langen Orgeln.
Anlasser wurde erst vor nicht langer Zeit neu eingebaut.
Landywerkstatt findet keinen Fehler.
Schon den Fehlerspeicher ausgelesen?
STARTERBATTERIE völlig platt (plattenschluss o.ä.) ? ! 
Ich würde auch zuerst mal die starterbatterie genauer anschauen, vielleicht mal abklemmen und schauen was sie an leerlauf spannung bringt, falls das schon weniger als 12 Volt ist brauchst du nicht weitermachen.
Alles anzeigenHallo,
Defender TD4 110 hat Starprobleme beim Anlassen.
Beide Batterien sowohl Starter/Verbraucher sind OK laut Batterie-TEST
Starte ich nur mit der Startbatterie geht überhaupt nichts.
Schalte ich die Verbraucherbatterie hinzu, Startet der Motor nach langen Orgeln.
Anlasser wurde erst vor nicht langer Zeit neu eingebaut.
Landywerkstatt findet keinen Fehler.
Schon den Fehlerspeicher ausgelesen
Habe kein Diagnosegerät zum Auslesen
Alles anzeigenHallo,
Defender TD4 110 hat Starprobleme beim Anlassen.
Beide Batterien sowohl Starter/Verbraucher sind OK laut Batterie-TEST
Starte ich nur mit der Startbatterie geht überhaupt nichts.
Schalte ich die Verbraucherbatterie hinzu, Startet der Motor nach langen Orgeln.
Anlasser wurde erst vor nicht langer Zeit neu eingebaut.
Landywerkstatt findet keinen Fehler.
mit Voltmeter zeigt ca 12,9 Volt an
während des Startvorgangs?
Originalanlasser oder Billisch?
Beide Batterien mit Batterie-Testgerät ausgelsen. 100 % geladen ca. 90% in Ordnung
auch mit Voltmeter zeigt ca 12,9 Volt an.
Vor Einbau der Batterien nochmals geladen worden.
Anlasser Start nach langen Orgeln.
hat die batterie denn auch beim starten 12,9V ?
wenn nicht,isse in fritten................
ups, Caruso war schneller.
während des Startvorgangs?
Originalanlasser oder Billisch?
Anlasser war einer von der Firma.Bosch im Austausch.
Billisch kann ich nicht sagen.Preis mit einbau ca 500 € kann auch mehr gewesen sein.
Anlasser hat erst ca. ein paar Tausent KM drauf.
Startvorgang beim anlassen.
Orgelt vor sich hin ,bis die Karre anspringt.
Anlasser war einer von der Firma.Bosch im Austausch.
Billisch kann ich nicht sagen.Preis mit einbau ca 500 € kann auch mehr gewesen sein.
Anlasser hat erst ca. ein paar Tausent KM drauf.
Startvorgang beim anlassen.
Orgelt vor sich hin ,bis die Karre anspringt.
wieviel V beim starten ? weniger als 11V ist nicht zielführend...............ist zu wenig---------> batterie platt.............
oder masseproblem !
Batterien im Zündschlüssel schwach
(Falls die Alarmanlage /Wegfahrsperre noch nicht rausprogrammiert wurde)?
Mit konkreten Angaben wäre eine Hilfestellung leichter!
1. Batterietrennschalter aus (beide Batterien getrennt)
1.1 Ruhespannung in V .....
1.2 Zündung 1 Spannung in V ..... (Lüftung und Radio ausschalten)
1.3 Zündung 2 Spannung in V .....
1.4 Start ...... Spannung in V....
und jetzt das ganze nochmal mit zugeschalteter Versorgungsbatterie.
2.1 Ruhespannung in V .... etc.pp
Was sind das für Batterien, welche du da zusammenschaltest ? (Bauart, Größe, Typenbezeichnung)
Hi Luberon,
Startet Dein Motor nur wennes/ der Motor kalt ist nach langem Orgeln, oder auch bei warmem Motor?|
Wenn Strom genug da ist, Anlasser dreht, KW Sensor Freigabe da ist und Du lange orgeln musst, bekommt er evtl. nicht direkt Sprit. Rücklauf? Spritpumpe? Kenne mich mit TD4 aber aucht aus. Nur ein Bauchgefühl.
Starte ich nur mit der Startbatterie geht überhaupt nichts.
Schalte ich die Verbraucherbatterie hinzu, Startet der Motor nach langen Orgeln.
Mich wundert dieses noch immer 
Wenn Strom genug da ist, Anlasser dreht, KW Sensor Freigabe da ist und Du lange orgeln musst, bekommt er evtl. nicht direkt Sprit. Rücklauf? Spritpumpe? Kenne mich mit TD4 aber aucht aus. Nur ein Bauchgefühl.
Heute Festgestellt Webasto-Standheizung Airtop St 2000 spring auch nicht an.
Spritprobleme Rücklauf ??
Ein Landyfaher hatte gleiche Probleme beim Starten vom Motor.
Es lag bei Ihm am Kurbelwellensensor.
Gleiche Problem gehabt.
Erst mit warmen Motor, dann immer wieder auch kalt.
Mit Starter ging nichts und zweitbaterie startete er irgendwann.
Überprüfe den sitz vom Kurbelwellensensor auch den Kurbelwellensensor selber.
Bei mir ist er gerutscht durch die wärmeausdehnung.
Durch die Vibrationen vom Anlassen hat er irgendwann richtiges signal gegeben und ist angesprungen.
Haben auch gedacht es wäre was an der Elektronik (Batterie oder Masseproblem) deswegen immer falsch geschaut.
Wenn Dein Motor nur im kalten Zustan erst nach langem Orgeln startet, kann es auch am nicht funktionierendem Vorglühprozess liegen. Ist vielleicht die Sicherung für die Glühkerzen durchgebrannt oder mindestens. 3 Glühkerzen defekt?
Hatte letzten Winter den Fall, daß der Motor erst nach sehr langem Orgeln angesprungen ist.
