Ich habe zwar nicht genau dieses hier, aber das Schwungrad war auf jeden Fall von Paddock.
Ich hatte damals nur das Schwungrad gekauft, die Reibscheibe ist bei mir aus einem 130er Tdi und die Druckplatte ist original Td5 soweit ich mich erinnere. Ist aber mit Sicherheit schon 5 Jahre her, daß ich das verbaut habe.
POWERspec TD5 Clutch Kit and Solid Mass Flywheel Kit - Paddock Spares
Also ich habe meine Kupplung komplett inkl. Zweimassenschwungrad im Frühjahr erneuert.
Das ganze Kit original von Valeo inkl. ZMS hat mit 412,90€ gekostet... Da würde ich nicht überlegen nur die Kupplung zu machen 
Und ich habe genau dasselbe mit genau demselben Material letzten November hinter mich gebracht und der ganze Bettle ist schon wieder am Arsch.
Wieder genau dasselbe ruckeln beim einkuppeln wie zuvor, hat alles in allem bei mir nur 8000 km gehalten.
Ich denke ich werde mir den Satz vom Paddock bestellen.
Nur das elende austauschen ist ein riesenproblem für mich.
