Mit den Muttern auf der Gewindestange kannst du den Pedalweg bei Defender beliebig einstellen. Je nach Vorliebe oder auch bei geänderten Zylinderpaarungen.
Seite 344 im 2002er WHB ist es drin
Moin, ich habe den Geberzylinder (TRW) getauscht,
Leider hab ich, wenn ich am äusseren Ende der Gewindestange die Kontermutter setze, ca 5mm Pedalspiel zwischen Bodenblech und Pedal.
Mit der Gewindestange stellst du nur die Pedalhöhe ein. Diese sollte vom Bodenblech ca 14 cm betragen. Auf der Vorderseite der kupplungsbox befindet sich eine Schraube (8 mm) mit der lässt sich der Pedalweg begrenzen oder erweitern.
Vielleicht hab ich mich missverständlich ausgedrückt 
Wenn ich das Pedal komplett durchgetreten habe trennt die Kupplung gerade eben.
D.h., sie rutscht noch leicht über das Schwungrad.
Ich kann aber am Stössel des Geberzylinder nicht weiter nachstellen, da hie Gewindeende ist.
Kann ich mit der 8mm Schraube die Position verschieben?
Die sitzt an der Kupplungsglocke?
Danke und Gruss Frank
Kann ich mit der 8mm Schraube die Position verschieben?
Die sitzt an der Kupplungsglocke?
Meinst Du den Stössel am Nehmerzylinder?
Falls ja, da lässt sich leider nichts verstellen. Der Stössel kann sich aber in den Ausrückhebel einarbeiten, das kann im Zweifel auch zu weniger Weg führen.
Wenn du die Schraube raus/rein drehst veränderst du den Endanschlag des Pedals sprich raus und du kannst weiter durchtreten, allerdings hab ich das so verstanden dass du nurnoch 5mm zum Bodenblech hast? also müsstets du erstmal die Pedalhöhe weiter nach oben stellen.
Die "Anschlagschraube" sitzt vorne im Kupplungskasten also im Motorraum Frontseitig am Kasten, allerdings bringt dir diese Einstellung meiner Meinung nach wenig wenn du nurnoch 5mm zum Bodenblech hast.
Nochmal entlüften
Beim Entlüften kann es sinnvoll sein, die Leitung am Geber unter Druck kurz zu öffnen bis Bremsflüssigkeit raus drückt. An der Stelle kann auch ein Luftsack hängen, der so leichter raus geht.
Kann ich mit der 8mm Schraube die Position verschieben?
Die sitzt an der Kupplungsglocke?
die Schraube mit der Nummer 4 dient als Endanschlag. Ich würde den Geber erstmal richtig einstellen. Die Ursache kannst du ja auch am Nehmer finden. Du fährst einen Td5? Da arbeitet sich die Druckstange des Nehmens doch schon mal in die Gabel ein.....
Was aber nicht das Problem sein sollte,
weil der nehmer dann nachrutscht.
Vielleicht hab ich mich missverständlich ausgedrückt
Bilder sind da immer hilfreich
Ich kann aber am Stössel des Geberzylinder nicht weiter nachstellen, da hie Gewindeende ist.
Gewindeende vom Anfang oder Gewindeende vom Ende? 
Also zum Geber hin oder vom Geber weg?
Na, Gewinde Ende vom Anfang....
Dann ist klar das die Kupplung nicht richtig trennt. Der hub des Kolben wird so ja keiner, hast du denn die 1.5mm Spiel in der kolbenstange? Sonst läuft ja auch keine neue Flüssigkeit nach, weil der vordere Stopfen noch den Zufluss blockiert.
wie stark die Pfanne eingelaufen ist
Macht beim Kupplungsweg keinen Unterschied.
Wo ich gerade dieses Bild sehe ...
Was ist eigentlich der Unterschid zwischen der gebogenen Feder (unten eingeklemmt) wie auf dem Bild und der (Spral-)Feder nach oben die am Bulkhead festgeschraubt wird?
Die gebogene Feder (haarnadelfeder nennt es Caruso) und die Feder die am Bulkhead befestigt ist sorgen dafür dass das pedalgewicht nicht die ganze Zeit auf dem Geberkolben ruhen. die haarnadelfeder hat aber den Vorteil dass sie ab einem gewissen Punkt deine Wade entlastet.
