Hallo Kurt,
ich wußte gar nicht, daß Du auch Automatikgetriebe machst. Da tun sich ja ganz neue Perspektiven auf!
Gruß, Wolf
ZF 4HP22
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ZF4HP24EH
Auffällig war zunächst die elektrische Abfrage der Stellung des Getriebewahlhebels:
Aber auch die großzügig bemessene Montageöffnung innerhalb der Getriebeglocke entsprach nicht unbedingt dem, was von Ashcroft empfohlen wird:
27mm Hole Saw27mm diameter hole saw for cutting a hole in a TD5 bellhousing to hold the torque converter bolts.ashcroft-transmissions.co.uk
Ambitioniert die Kürzung der Ausgangswelle:
Weil die Kürzung zu lang ausgefallen ist, passt mein Hilfsmittel nicht ohne Zwischenlage.
Die Wellenverlängerung zum LT230 wird jedoch von der langen M10 Schraube einwandfrei vorgespannt. Allerdings fehlte der O-Ring unter der Scheibe des Schraubenkopfes und die Scheibe befand sich zwischen Verlängerungswelle und Ausgangswelle.
Vergleich zur normalen Ausführung:
Verschlissen war der Lamellenkupplungssatz im Eingangsbereich.
Jetzt sollte es wieder funzen.
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Kommt das Getriebe aus Bielefeld
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Warum sind die Kupplungslamellen verschlissen?
Die Anweisungen zur Abgasuntersuchung von BMW kennst du?
