Dafür ist doch die Sperre vorgesehen!
Für die hälftige Verteilung der Last auf Vorder- und Hinterachse bei nachgebendem Untergrund.
Ungesperrt kann das Drehmoment nach hinten oder vorn weitergegeben werden.
Wenn dann teilweise an der Achse Grip vorhanden ist, geht es kurzzeitig und damit schlagartig scheinbar weiter.
Ich kann mir den Verlust der Verzahnung nicht anders erklären.
Wenn du einen anderen Grund dafür nennen kannst, bin ich wie immer, gern darauf gespannt.