Hauptproblemstelle sind die aufgeklebten und der Sonne ausgesetzten Terminals, die werden gern von Wasser unterwandert, dann nimmt das Elend seinen Lauf.Hätte ich vor 15 Jahren schon, gibt es heute noch immer.
Das ist nun mal so bei billigem Chinesenkrempel. Mehrfachkäufe ähnlich wertiger Produkte zum besten Preis sind nur gut für ein erneutes Einkaufserlebnis.
BECHERBLINDNIET........
Top Vorlage ! 
Volker.........ich kontrolliere das bei dir 
Ich würde keine Löcher ins Armaturenbrett bohren. Zumal es dort auf der Rückseite nicht glatt ist und sich eine Steckdose nicht kontern lassen würde.
Ein Microcharge Trennmos ist nicht im Wagen verbaut ?
Steckdosen auf Klemme 30 sollte man besser nur über die Servicebatterie speisen. Dann wäre es einfach. Trennmos-Ausgang benutzen und die 2.5mm² Leitungen separat absichern. Braun 2.5mm² für Klemme 30 und Schwarz 2.5mm² für Klemme 31. Dann bleibt es in der Familie.
"Irgendwo" Klemme 30 und das auch noch nicht abgesichert an irgendeiner viel zu dünnen Leitung eines anderen Verbrauchers abnehmen ist GEBASTEL 
Was heißt denn "vorne ins Cockpit" ? Das kann ja überall sein.
Es gibt nur dann keine Strömungsverluste, wenn ein ebenfalls aus Rohr gefertigter Schnorchel den gleichen Durchmesser wie der Stutzen hat und gegenüberliegend in der gleichen Position ist. Ansonsten wird es Verwirbelungen, damit Geräusche und Strömungsverluste geben.
Corvus hat den beim Td5 mit viel Seife durchbekommen (Heizungskasten noch drin).
Gruß
AWo
Das sieht nach Strömungsverlusten aus.
Alles anzeigenMoin Olaf,
schön, dass Du dich zu deinen Produkten äusserst. Das hat es so ja noch nicht gegeben.
Ich persönlich fände es prima, wenn hier ein echter Austausch über Nutzen und Details deiner exquisiten Produkte entstehen würde.
Gruß
Det
PS Ich habe jetzt mal aus der in deinem Profil als "Red Desert" hinterlegten Mailadresse (info@entreq.de), auf deine Identität geschlossen.
Hallo Det,
die Produktion von Zubehörteilen für den Land Rover Defender (oder auch für andere Fahrzeuge) in Deutschland ist nun einmal kostenintensiv und hat nichts gemein mit den Angeboten aus UK. Wie ja sicher jeder weiß, kommt der meiste Krempel dann doch aus Billiglohnländern. Der Preis ist eben heiß, egal ob der Schweißer oder Lackierer aus dem Billiglohnland davon irgendwie leben kann oder nicht.
In Deutschland fertigen zu lassen ist eine Grundsatzentscheidung.
Hier ein sehr gutes Beispiel für die Preisgestaltung von Zubehörteilen die zwar die Marke Land Rover nicht betreffen, aber dennoch durchaus vergleichbar sind:
Alles anzeigenEin lustiges Teil für Unentschlossene.
Was solle es heute morgen werden? Gestreifte oder gepunktete Krawatte? Rock- oder Rock- and Treeslider?
Ob es wirklich jemanden gibt, der den Treeslider mehrfach montiert bzw. demontiert?
Jemand, der vielleicht wegen der Optik immer ohne fahren will und sie nur fürs Gelände montiert?
Hmm... mit Treeslidern für 2.386,96€ fährt man nicht ins Gelände, oder?
Ich würd mich wohl eher für diese entscheiden...
http://nakatanenga-tours.de/sh…3D1%26aid%3DSBRTVZP110%26
...und für den Restbetrag einen außenliegenden Käfig von safety devices kaufen.
Ob es wirklich jemanden gibt, der sich für € 123.980.- einen neuen Range Rover kauft und damit ins Gelände fährt ? Hm.........vielleicht wegen der Optik ? 
Ich würde mich wohl eher für einen Suzuki entscheiden. Da bekommt man für das gleiche Geld 10 (in Worten ZEHN) Suzuki Samurai. Da darf dann auch mal was verkratzen und verbiegen. 
