Mein Favorit wäre auch die Masseverbindung, und zwar eine der zentralen von der LiMa oder der Batterie.
Wie lange hat die Kiste gestanden?
Das Auto hat ein paar Jahre beim Vorbesitzer gestanden. Dann bestimmt ein 3/4 Jahr beim Händler. Bei mir ist das Auto seit September und ist auch noch nicht viel bewegt worden, vielleicht 1000 km.
...schlechte Masseverbindungen wäre auch ein Kandidat und Lichtschalter auf Überhitzung prüfen (ausbauen und reinschauen ob die Kontaktstelle sich eingeschmolzen haben)
Gute Idee, werde morgen mal nachsehen.
Welche Spannung liegt denn an?
Also LiMa Spannung bei laufendem.
12,8 Volt
Baujahr 96, da kann der Reflektor auch einfach blind sein, musste ich an meinem TDI auch schon wechseln.
Es betrifft ja die gesamte Beleuchtungsanlage.
Hallo zusammen,
mein Neuerwerb (LR 130, 300tdi, 1996) tranfunzelt in der kompletten Beleuchtung. Das Fernlicht kommt zaghaft an die Leuchtkraft eines Ablendlichts. Blinker, Rücklicht und die Sidelamps leuchten ziemlich schwach daher. Wenn ich Verbraucher wie den Heizungslüfter ausschalte, gibt es einen kleinen Krümel mehr Licht.
Sachdienliche Hinweise, die zur Lösung des Problems führen, würden mich freudigst erregen..
Viele Grüße und einen schönen 3. Advent wünschend
Stefan
Wieviel km hat der 130 er drauf. Wartungsstau ?
280.000 km, wurde bis 2000 gewerblich genutzt, dann kam der Aubau drauf. Das Auto wurde zwischenzeitlich stillgelegt und hat seit 2021 gestanden. Wartungsstau, vermutlich ja. Ich habe über einen Händler gekauft und den Vorbesitzer habe ich nicht ausfindig machen können. Falls jemand Kontakt zu Herrn Hans-Jürgen Hoppe aus Ibbenbüren hat, kann mir gerne bescheid sagen.
Alles anzeigendrunter legen und durch rütteln an den kardanwellen prüfen welches kreuzgelenk hin ist.
ich persönlich würde immer beide tauschen dann muss man nicht kurze zeit später nochmal
die gleiche welle ausbauen.
keine ahnung aus welcher gegend du bist,ich bestelle telefonisch bei FWD in WAAKE
Telefon: 05507 847 ! nach thomas ahlbrecht fragen und die beratung ist klasse !
da bekommt man nicht das teuerste,sondern das passende teil in guter qualität..........
das ist jetzt werbung aus 30 jahren erfahrung
.
schönes auto hast du da mit simpler technik . ist der rahmen noch fit ?
viel spass damit............
Ich war mal Northeimer und früher in rund 45 -50 Minuten in Waake. Emanuel und Thomas waren damals noch zu zweit, als ich den Laden kennen und schätzen lernte. Insgesamt muss ich bei dem Projekt auf die Preise achten und gucke halt auch mal, was die anderen Höker anbieten. Was Service, Qualität und Kundenbindung betrifft, ist man bei FWD wirklich gut aufgehoben, da gebe ich dir recht.
Zum Rahmen kann ich noch nichts sagen, der verbirgt sich unter einer zentimeterdicken schwarzen Schicht aus Unterbodenschutz und Wachs. Hoffentlich versiegelt für die Ewigkeit und nicht, um keinen Rost aus dem Rahmen lassen. Da wo ich stochern konnte, macht der Rahmen einen durchaus soliden Eindruck. Was man vom Innenraum leider nicht behapten kann. Da fliegt so ziemlich alles raus und muss neu gemacht werden.
Ein defektes Kreuzgelenk macht sich nicht nur bei Lastwechseln bemerkbar.
Lastwechselreaktionen stammen meist aus dem Verteilergetriebe oder dem Kugelgelenk auf der Hinterachse.
Dann wohl eher Verteilergetriebe. Ich habe das Gefühl, dass es eher aus der Fahrzeugmitt kommt oder von vorne.
Dann muss das VG vermutlich ausgebaut werden oder kann man da auch ambulant was machen?
Moin,
ich habe mir vor ein paar Tagen einen 130er mit Camperaufbau Baujahr '96 gekauft und beim Lastwechsel macht das Auto gelegentlich Geräusche und man spürt haptisch, dass da was nicht in Ordnung ist. Ich tippe auf ein defektes Kreuzgelenk.
Meine Fagen sind
- wie erkenne ich, welches KG betroffen ist?
- tauscht man gleich beide KG einer Welle zusammen aus?
- sind die KG beim Defender 130 unterschiedlich?
- Preisunterschiede zwischen 16,99 und 100,00 Euro?
- welche Heavy Duty Kaufempfehlung gibt es?
Viele Grüße
Stefan
