Guten Morgen,
ich konnte am Wochenende erfolgreich, das Problem mit den 3 Amigos beheben.
Die Lampen gingen irgendwann an und via Pscan konnte ich den Fehler auslesen.
Bei mir war der ABS oder Geschwindigkeitssensor (SSW000020) hinten links ausgefallen.
Zur Reparatur ein paar Aufnahmen. Wenn man weiss wo das Problem liegt, keine große Sache.
Grüße
Michael
Hallo,
meine Wasserpumpe wurde plötzlich laut und undicht, da musste ich am Wochenende ran.
Da ich dazu nicht wirklich etwas finden konnte, stell ich zu meiner Vorgehensweise paar Fotos ein und gebe ein paar Hinweise.
Ich habe mir zum Entspannen vom Rippenriemen einen 24.-Schlüssel schweißen lassen, mit dem man die Spannrolle von oben bewegen und mit dem Holz - siehe Foto - auch einfach fixieren kann. Man braucht ansonsten nur eine wirklich lange aber kleine Knarre, eine ruhige Hand und Nerven. Das ist ja aber irgendwie immer so! 
Ich hoffe das hilft Euch.
Grüße
Michael
Hallo Maurice, nein normal ist das sicher nicht. Meiner startet fast immer sofort und auch ohne Qualm oder wenn dann nur minimal. Mein Motor mag es grundsätzlich eher kühl und qualmt leider wenn er warm wird. Beim Start aber wie gesagt eigentlich nicht.
Grüße
Michael
Hallo Maurice, erst ab ca. + 7 ° C und darunter wird das Vorglühen in der Armatur angezeigt.
Vorher machen die nach meinem Wissenstand nichts.
Grüße
Michael
Hallo,
ich wollte Euch noch das neue Messergebnis nach einigen gefahren Kilometern nachreichen!
Die Werte haben sich im Standgas wieder bei meist über 15 g/sec eingependelt.
Interessant an der Geschichte für mich, zum ersten Mal konnte ich eine Veränderung dokumentieren auch wenn sich die Werte wieder dort bewegen wo sie vorher auch waren.
Ganz lieben Dank Corvus, für Deine Ausführungen! Deine Gedanken waren trotz der Wärme völlig korrekt. Mein Icarsoft LR 2.0 zeigt mir jetzt auch wieder Werte um die von 580 bis 600 im Standgas an. Diese Werte hatte ich dort vorher auch.
Grüße
Michael
Hallo,
im Rahmen meiner immer anhaltenden Bemühungen, meinem Landy das Rauchen abzugewöhnen, habe ich den Luftmassenmesser (MAF oder Luftmengenmesser) gewechselt.
Verbaut war der Sensor von Pierburg und eingesetzt habe ich wieder den Boschsensor. Erwartet hatte ich, dass die gemessene Luftmenge mit dem Luftmassenmesser von Bosch weniger wird.
Nach dem Umbau habe ich gemessen und gesehen die Werte im Standgas sind nach wie vor bei ca. 15 g/sec. Luftdurchsatz. Das war sehr ernüchternd und danach habe ich die Batterie mal eine Stunde abgemacht und es dann versucht, leider auch ohne Erfolg.
Dann habe ich die Batterie mal eine ganze Nacht ab gehabt und konnte danach endlich eine deutliche Veränderung der Werte messen! 
Bild 1 MAF Wert vor dem Reset
Bild 2 MAF Wert nach dem erfolgreichen Reset
Bild 3 MAF Wert und andere im Standgas
Die veränderten Werte wirken sich, zumindest im Stand, schon sichtbar aus.
Wichtige Erkenntnis für mich, 10 Minuten, 30 Minuten oder 1 Stunde Batterie ab führen bei meinem Fahrzeug nicht zu dem Löschen der erlernten Werte.
Warum auch immer hat es nach einer Nacht, vielleicht waren es 10 Stunden, zum Erfolg geführt.
Hoffe das hilft Euch!
Liebe Grüße
Michael
Hallo, ich hab´s gemacht wie Du, einfach alles aufgeschrieben. Sollte sich die Möglichkeit einer Eintragung mal ergeben, habe ich die Nummern da. Welche davon eingetragen werden kann weiß ich daher auch noch nicht.
Grüße
Michael
Hallo, ich habe im Januar alle 4 Injektoren gewechselt. Eck wird sicher Recht haben, ich habe aber die Injektoren nicht eingelesen. Im Ergebnis benötigte der Motor ca. 10 Kilometer wo er furchtbar gequalmt hat, danach lief er bis heute unverändert ordentlich. Wichtig ist vernünftiges Werkzeug für den Ausbau! Quäl Dich nicht rum. Ich habe mir diesen Auszieher, siehe Bild, besorgt. Das hat sich echt gelohnt.
Grüße
Michael
Nach dem was Du sagst, tippe ich noch mehr auf den Mechanismus im Schloss.
Du musst wohl unter die Verkleidung schauen. 
Nein, schau Dir erst mal die Kabel an. Das Übliche, wackeln, probieren ... und dann schau mal unter die Abdeckung.
Langsam vortasten. 
Tippen würde ich auf den Mechanismus selbst, da ist bestimmt was abgebrochen.
Hatte ich noch nicht. 
Macht es einen Unterschied wenn Du den Zentralverriegelungsschalter innen betätigst?
Bei der letzten Platte, die mit 3mm, ist eine herausnehmbare Aussparung für den Ölwechsel vorgesehen. Das wäre mir persönlich wichtig.
Grüße
Michael
Na, Du fackelst zumindest nicht lange! Tstststststs
Würde mich freuen wenn Du darüber berichtest.
Grüße
Michael
Hallo Marcus, ja aber es gibt sicher bessere, schau Dich bitte vorher um. Meinen habe ich für 100,- Euro gebraucht gekauft. Da musste ich nicht lange überlegen. Die Werkstatt hatte mir fürs Auslesen, bei der Suche diverser Motorprobleme, immer so um die 20,- Euro abgenommen. Da hatte ich das Ding schnell raus. 
Grüße
Michael
Hallo Marcus, am besten zu zweit probieren. Einer drückt auf die Kotflügel oder bewegt das Lenkrad und Du legst Deine Hand mal auf die Teile sich bewegen. So spürst Du deutlich woher das Geräusch kommt. Nur nach dem Gehör kann Dich in die Irre führen, die Geräusche übertragen sich oft merkwürdig.
Kauf nicht einfach einen Dongle, spar Dir das Geld, die können nach meiner Erfahrung nichts beim Freelander.
Mach Dich vorher schlau und probiere welche aus wenn Du kannst.
Grüße
Michael
Hallo Marcus,
so sieht die Koppelstange aus. Unter dem Gummi ist ein Gelenk. Bekommt das Gelenk Spiel, macht es klackernde und knackende Geräusche.
Du wirst ganz sicher ein eigenes Auslesegerät brauchen, ich wollte Dir nur schnelle Hilfe anbieten. Dann kannst Du Dir ja auch eine Meinung zu dem Gerät bilden.
Grüße
Michael
Hallo Marcus, hast Du mal die Koppelstange kontrolliert? Die hört man aber natürlich nicht nur beim Lenken auch wenn es etwas uneben wird.
Zum Auslesen und Löschen der Fehler nutze ich ein Icarsoft LR V2.0. Habe auch mal mit diversen Apps gespielt aber das ist alles Käse. Das Icarsoft LR V2.0 ist zuverlässig und Du brauchst nicht für jeden Kram in die Werkstatt. Natürlich kein Vergleich mit einem Hawkeye oder so...
Wenn Du magst schreib mir eine PN, da verabreden wir was und ich leihe Dir das Ding.
Grüße
Michael
Hallo Marcus,
bist Du eigentlich mit dem Thema Schlüssel schon etwas weiter gekommen? Würde mich interessieren...
Liebe Grüße
Michael
Dann ist´s doch das einfachste, die Fernbedienung in´s Handschuhfach zu legen - damit wäre das Thema dann erledigt...
Meine Fernbedingung habe ich nie dabei. Sie entriegelt bei mir nur die Alarmanlage. Mit der Fernbedienung und einem Schlüssel ohne Transponder funktioniert das bei mir nicht. Starten lässt sich der Wagen bei mir nur mit dem Transponder und der muss direkt am Zündschloss sein.
Grüße
Michael
