Hi,
wir können gerne einmal Bilder austauschen. Bei mir (Serie IIA) war das eigentlich okay. Alles hinter einer Blende, die von sechs Schrauben gehalten wird. Bei mir war das Hauptproblem die Tachowelle am Getriebe zu montieren. Der Platz war durch den Overdrive beschränkt.
Viele Grüße
Marcel
Hi,
danke für Eure Antworten. Ich hab jetzt mal die Schrauben bestellt (beim Landy kann man nie genügend Schrauben haben). Kupferpaste hab ich genug und damit sollte das auch erledigt sein.
Viele Grüße
Marcel
Moin,
ich habe gerade den linken Kotflügel restauriert und dabei das Vorderrad abgeschraubt. Beim Betrachten der Bremstrommel sind mir fehlende drei Schrauben aufgefallen. Meines Erachtens nach gehören in die Bremstrommel Schrauben rein. Könnt ihr mir mal Euer Feedback geben?
Es handelt sich um folgende Schrauben (meine ich): https://www.limora.com/de/schraube/356687/
Auf dem Bild sieht man zumindest eine fehlende Schraube.
Viele Grüße
Marcel
Hi,
vielleicht kann ich helfen. Ich habe zwei Tachos im Keller liegen.
a) ex-Santana Veglia Bressel 41 14 20 - 1000 (in km/h und mph)
b) British Jaeger NOS SN 3391/OIA - 1504 (in mph)
Kann Dir Fotos senden, wenn es Dir hilft.
VG
Marcel
Hi,
vielen Dank. Das bedeutet, Benzinfilter versetzen und Schlauch erneuern.
Danke Euch.
Viele Grüße
Marcel
Hi,
ich brauch mal Schrauberrat. Bei meinem Serie gab es folgende kleine Themen:
a) Benzinfilter lief immer halb leer
b) Rundlauf war unrund
Bei näherer Kontrolle habe ich gesehen, dass der Unterdruckschlauch vom Vergaser sich abgelöst hatte (Materialermüdung). Ich habe die schadhafte Stelle entfernt und wieder an der für mich richtigen Stelle abgeschlossen (Verteiler).
Der Motor läuft besser, ich finde nur keine Bestätigung, ob das richtig war. Schaut Euch mal bitte die Fotos an, ob das so passt.
Und ein Bekannter meinte, der Kraftstofffilter ist nicht richtig, aber solange er funktioniert?
Viele Grüße
Marcel
Ich bin mit meinem bei Hiscox. 1962er IIA als LKW geschlossen eingetragen.
Kosten ca. 264 Euro im Jahr Kasko und Haftpflicht.
Der Anschluss am Tacho ging eigentlich. Und das Verlegen durch Motorraum an den Rahmen und dann an das Getriebe ging auch. Die Schrauben sind einfach super unzugänglich. Beim Montieren habe ich die Schrauben mit Klebeband am Bit befestigt und dann ging es irgendwann.
So, Tachowelle raus und neue montiert. Mann, war das eine Fummelei, das Victorinox Tool hat es gebracht. Danke für den Tipp.
Danke für die Tips. Werde ich ausprobieren.
Hi,
ich brauch mal Eure Hilfe. Als ich meine Serie II bekommen habe, funktionierte der Tacho nicht. Ursache ist mittlerweile eindeutig: Tachowelle ist zu kurz. Wohl ein qualitativ nicht hochwertiges Ersatzteil.
Mein Problem: ich habe einen Overdrive und ist der Platz so limitiert, dass ich mit meinem Werkzeug nicht weiterkomme. Mit keinem Schraubenzieher komme ich an die Schrauben, mit einem Steckschlüssel und Bit komme ich zwar hin, klappt aber auch nicht. Fotos habe ich mal angehangen.
Hat noch einer von Euch einen Tip für ein Werkzeug, mit dem ich die drei Schrauben lösen kann? Oder muss ich den Overdrive abbauen? Als letzte Idee: gibt es eine Werkstatt im Raum Wolfsburg, Braunschweig, die Ihr empfehlen könnt?
Viele Grüße
Marcel
Hi,
ist das Thema Blinkerhebel immer noch aktuell? Ich könnte einen abgeben/tauschen.
Viele Grüße
Marcel
