Ok super, vielen Dank für die Erklärung! Das klingt nach einem guten Plan

Das mit den Türstoppern ist eine gute Idee, ich wollte da eventuell eh noch was weiches auf die Spitzen stecken.

Aber was meinst du mit Unterteil mit Klebefolie? Ich steh da grad auf dem Schlauch

Zitat von Quer....

Die sieht ja sehr interessant aus.

Hast du diese auch schon mal bei Regen benutzt oder getestet, bilden sich Wassersäcke?

Diese hochklappbaren Stänglein sollen ja gerade das verhindern. Ob es tatsächlich so ist, konnte ich mangels Platz noch nicht testen. Wenn ich die Markise auf meiner Garageneinfahrt ausklappe, steht sie bis auf die Straße raus und so wollte ich sie dann doch nicht längere Zeit stehen lassen. Nachher fährt noch jemand dagegen Camping ist erst Ende Juli, wobei ich da eigentlich keinen Regen haben möchte

Zitat von SASSE

Ich habe die von OLC Adventure jetzt verbaut, bin bis jetzt super zufrieden und für eine Freitragende 270° Markise ist das unschlagbar.

Die haben wir auch dran seit März (die 2,5-m-Variante).
Richtig urlaubserprobt wird sie dann im Juli. Aber bislang so daheim macht sie einen guten Eindruck.

Zitat von Postmanpat

War ja nur ein Scherz trotzdem wurde ich mal gerne wissen warum Du da Längslöcher drin hast

Weiss ich doch

Vielleicht hat vor langer Zeit der erste Besitzer mal jemand das Blech ersetzt (auf beiden Seiten)?

Der Zweite hat da nichts gemacht und ich bin der Dritte.

Ansonsten halte ich mal die Augen offen, ob ich noch andere gewichtserleichterte 110er Td5 sehe

Danke für deine mühevolle Suche Das war der entscheidende Hinweis!

In der nie veröffentlichten, ursprünglichen Rohfassung des Wasserhandbuchs sind die Dinger tatsächlich in der langen Liste der Sensoren aufgeführt.

Diese Längslöcher sind bei mir auf beiden Seite. Und es sind keine Rostlöcher.

Vielleicht habe ich ne ultra-seltene Sonderedition von Land Rover

Zitat von paderlandy

Die Türen sahen rostfrei aus, da wird wohl eine Konservierung drin sein.

Ja, der Vorbesitzer hatte da irgendein Wachszeug reingetan. Rost gibt es fast gar nicht (juhu )

Ich werde mich die Tage mal auf die Suche machen. Danke nochmals für den Hinweis, das war mir echt neu.

Aaaah ok ... die kenne ich gar nicht. Muss ich mal suchen

Meinst du diese hier? Die sind aber nicht in der Türe.
Ansonsten kann ich nichts finden. Hast du eventuell ein Foto davon?

Ok, die Gummimatten habe ich schon drin. Wollte halt vermeiden, dass es darunter läuft bzw. vorne in die Blechstöße reinsickert.

Aber irgendwie ist es immer irgendwo im Landy feucht

Wurde halt für die Wüsteninsel Großbritannien konstruiert

Zitat von Postmanpat

Ich habe vorne und hinten ein Bohrung vorgenommen, sprich an beide seiten.

Läuft das dann auch wirklich raus aus dem Fahrzeug oder läuft es in den Fußraum rein?
Hatte mir schon überlegt, eine Gummilippe auf den Fußboden zu kleben, damit das Wasser nicht nach innen fließen kann.

Ok danke, dann geht es ja nicht nur mir so Mal schauen, muss ich halt ein bisschen basteln und probieren.

Hallo allerseits,

weiss vielleicht jemand von Euch, wie sich Land Rover den Ablauf des Wassers aus den Seitentüren gedacht hatte?

Und zwar dringt ja bei Regen mehr oder weniger Wasser an den Scheiben entlang in die Türen ein.

Unten im U-Profil der Türe sammelt sich das Wasser.

Es sind zwar mehrere Bohrungen nach unten vorhanden, aber die umlaufende Türdichtung liegt genau darüber und somit werden die Bohrung schön abgedichtet.

Erst wenn man die Türen öffnet und der Druck von der Dichtung nachlässt, fließt das Wasser ab.

Wie habt Ihr denn das so gelöst?

Wenn das U-Profil bei tagelangem Regen irgendwann voll ist, dann läuft das Wasser in den Innenraum.

Man kann ja nicht bei Regen die Türen offen lassen, damit das Wasser nach unten abfließen kann

Danke & Gruß

Michael

Wir haben auch länger gesucht und uns vor ner Woche eine 270-Grad-Markise von OLC bestellt (aber nicht die extended-Ausführung, die noch zusätzlich nach vorne ausschwenkt). Montiert wird sie aber erst in etwa einem Monat, wenn man draußen wieder arbeiten kann.

Zugesagt hat uns eben das im Vergleich geringe Gewicht, der günstige Preis und so ein paar nette Kleinigkeiten wie die hochklappbaren "Zipfel" um das Regenwasser besser ablaufen zu lassen. Freitragend war uns wichtig und die Eckstütze lässt sich bei Bedarf doch auch schnell mal runterklappen.

Nun sind wir selber mal auf die Praxiserfahrung gespannt.

Eben, das dachte ich mir eigentlich auch. Deshalb hat mich das gewundert. Nun ja, ich werde es ja dann sehen

Mal noch ne kurze Frage: Mir hat gestern jemand erzählt, dass er seit dem Einbau des leistungsfähigeren Wasserkühlers von Allisport etwas Probleme hat, seinen Motor im Winter auf Betriebstemperatur zu bringen. Anscheinend kühlt der Kühler zu gut und er muss deshalb immer den Kühlergrill abdecken bis alles warm ist Wohlbemerkt in Deutschland, nicht Sibirien. Hab das jetzt zum ersten mal gehört. Hatte von Euch schonmal jemand so ein Problem?

Ich habe jetzt tatsächlich einen Allisport-Wasserkühler in Deutschland entdeckt und bestellt. Und dazu gleich einen Chiptech-Ladeluftkühler. Wenn ich eh schon rumbastle, dann mache ich halt beides

Hallo allerseits,

mein Wasserkühler am Td5 (110er von 2004) bröselt langsam und ich suche Ersatz aus Vollaluminium ohne Plastikseitenteile.

Soll ja angeblich einen besseren Wärmeaustausch ergeben. Und wenn man eh schon die Arbeit mit dem Tausch hat, würde ich halt gerne gleich was Besseres nehmen.

Hat von Euch schonmal jemand eine Wasserkühler von GPI Racing (USA) verbaut?

Die von GPI gibt es bei ebay mit Versand aus NL, also ohne Zoll-Kruscht usw. zu einem recht moderaten Preis (271 €).

Vielleicht hat ja schonmal jemand Erfahrung damit gemacht.

Oder gibt es sonstwo noch preislich attraktive Vollalu-Kühler, ohne gleich bei Allisport etc so tief in die Tasche zu greifen?

Danke & Gruß

Michael

Der ist aber hübsch geworden !!!