Moin Björn,

Ne, keine Tür und keine Heckklappe,

Wie gesagt, nur die Blinker blinken entsprechend ob auf oder zu geschlossen ist.

Das ganze ist etwas ungeschickt, weil es die fehlersuche oder Fehlerbehebung nur auf die außenseite des Fahrzeugs beschränkt

Er hat sich jetzt etwas sehr komisches reinfallen lassen, die funkfernbedienung geht ja schon lange nicht und ich weiß auch nicht wie ich die programmieren kann also habe ich die ganze Zeit den Schlüssel benutzt.

Heute hat er die Idee dass er die Türe nicht mehr öffnet, die Blinker blinken noch beim auf und zu schließen, aber die Zentralverriegelung entriegelt nicht mehr.

Kann mir jemand einen Tipp geben was ich jetzt machen soll, ist ja alles abgeschlossen

Danke

Christian

Mir geht es ähnlich wie Siggi, für mich ist das eine mystische Sache,

aber ich bin total begeistert was ihr da "zaubern" könnt!

Ich würde auch zuerst mal die starterbatterie genauer anschauen, vielleicht mal abklemmen und schauen was sie an leerlauf spannung bringt, falls das schon weniger als 12 Volt ist brauchst du nicht weitermachen.

Wir hatten mal einen ML mit luftfederung, das war eigentlich sehr bequem, der ganze Schnickschnack mit hoch und runterfahren und Anpassen an die jeweiligen Anforderungen.

ABER, selbst bei dem ML war das ganze Zeug doch sehr anfällig und die luftkissen mussten auch zwischendurch getauscht werden und das Thema mit Undichtigkeiten im ganzen System ist auch nicht zu vernachlässigen.

Beim Offroad Einsatz sind auch die niveausensoren Verschmutzung ausgesetzt und werden wahrscheinlich noch reinigungsintensiver wie bei straßenfahrzeugen mit luftfederung.

Bei unserem p38 Range Rover wurde die luftfederung gegen normale Federn getauscht.....

Lange Rede ganz kurzer Sinn eine feine Sache die aber sehr wartungs- und Euro intensiv ist. (Aus meiner Erfahrung)

Also, meine Frage war hier doch sehr gut aufgehoben weil dadurch habe ich gute Informationen von euch bekommen und auch gute Ideen und Ansichten!

Nein das ist diesmal kein Sarkasmus das ist ernst gemeint.

Und das ist auch der Grund warum ich das Forum hier so mag.

Und die Idee mit der Spülmaschine werde ich jetzt noch weiter verfolgen, mal schauen ob ich nicht eine bekomme die hinten in den Radkasten passt die man dann von außen füllen kann, dann hätte man auch kein Problem mit dem Abwasser, das könnte man einfach unten rauslaufen lassen.

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob die Frage hier passt aber wenn ich ca 1000 € für den Winston Akku sehe habe ich mich gefragt, wie viel Stück normale Blei Akkus ich dafür bekomme und wie lange die halten?

Ich habe mir vor zwei Jahren eine 130 amperestunden, stinkt normale autobatterie, zusätzlich eingebaut und die hält immer noch, zugegeben ich verwende sie fast nur für die arbeitsbeleuchtung und das Laden vom Tablet und so.

Mein lademanagement ist ein dickes fettes trennrelais, das in der Regel durchgehalten wird wenn die lichtmaschine anfängt Strom zu erzeugen.

Gerade bei Google aufgeplopt.

Leider kann ich den Artikel nicht ganz lesen ohne ein Abo ab zu schließen.

Aber ich würde jetzt erst mal sagen, der Verfasser irrt sich

Ich habe seit einem guten Jahr die von Maer dran und bisher alles Top,

hat auch gut gepasst.

Und natürlich auch die Rückmeldung,

"wir" haben die 4 Stück Kohle vom Anlasser-Motor getauscht und jetzt "lässt er wieder an"

Ich habe das Glück hier in der Nähe eine Werkstatt zu haben, ein Ein-Mann Betrieb, der immer erst versucht zu reparieren bevor er neue Teile einbaut.

Auf die Frage, wie viel er gelaufen kann ich keine richtige Auskunft geben, ich habe den RR letztes Jahr mit 230.000 km gekauft,

ob das der erste Anlasser kann ich nicht sagen.

Also wegen dem anschieben kann ich euch beruhigen, ich habe das Glück ein kurzes Stück abschüssiger Straße vor dem Haus zu haben, also musste ich das Monster nur bis auf die Straße schieben den Rest hat mehr oder weniger die Schräge der Straße für mich übernommen.

Mal ne Frage,

Wie funktioniert ein Anlasser,

Die Batterie ist randvoll, wenn ich nach dem vorglühen die Zündung anmache, klackt es vorne am Anlasser aber der faule Kerl dreht sich nicht.

Ich habe den Range Rover angeschoben und er ist sofort gelaufen.

Jetzt die Frage, was ist das?

Ist der Anlasser kaputt oder nur irgendwie der Magnetschalter oder was könnte es sonst sein, wie funktioniert so ein Anlasser?

Ich hoffe dass ich die richtige Kategorie für meine Frage ausgewählt habe.

Schau mal unter tech, Downloads in diesem Forum, da findest du den ELT Plan

Ich schliese mich Caruso an, klingt nach Wegfahrsperre,

hast Du ein Auslesegerät? Ein Nanocom?

Zitat von gsmix

Camera in der Halterung der Kennzeichenbeleuchtung

Welche Kammera verwendest Du? Das klingt auch für mich interesannt, weil ich die großen Dinger nicht so mag.

Nur schade dass das Lenkrad auf der falschen seite ist, sonst wäre das ja mal eine Gelegenheiut an einen RR zu kommen zu einen "normalen" Preis

aber ich bin lange genug mit meinem deutschen KFZ in GB rumgefahren um zu wissen dass das in vielen Situationen "ungeschikt" ist auf der falschen Seite zu sitzen.

könnte es nicht sein dass da mal ein Drehkranz von einer Lafette drauf war und die eben den Fuß einfach dran gelassen haben?

Willkommen!

das wird spannend,

aber die erste Hürde hast Du geschafft >> Bilder

Noch nicht, sehen aber etwas "preisintensiv" aus,

ich kenn diese und die funktionieren eigentlich gut und sind haltbar