Beiträge von Heitmann

So, kleines Update. Paddocks war pünktlich da.

Ich habe alle acht Stößel gewechselt, dazu den Riemen und Spannrolle. Rocker Shaft wieder drauf.
Alle Glüherzen raus, mit einem Endoskop reingeschaut. Kolben kann man sehen, bewegen sich freiläufig.

Den Kopf und die Ventile habe ich nicht angefasst.

Motor angemacht. Im ertsen Moment Freudentränen, es scheint zu laufen...allerdings nur auf zwei Pötten?

Am Krümmer fühlt man nur Wäre am 1. und 4. Zylinder...

Hier ist ein Video dazu

Kann da was am Steuerriemen minimal falsch eingestellt sein? Oder doch ein Schaden an den Ventilen?

vielen Dank! Sollte die Woche über Zeit finden und werde weiter berichten

danke für Eure Hilfe! Kann der Motor drin bleiben oder raus damit?

Wie drücke ich die Zylinder ab? Habe nur standardwegkzeug zu Hause.

Beim Drehen per Hand fällt erst einmal nichts ungewöhnliches auf

Moin,

mir ist bei meinem Defender bei etwa 50 kmh der Steuerriemen gerissen. Fahrzeug wahr ursprünglich Benziner, wurde aber vor meinem Kauf auf den 200 TDI umgebaut.

Motor hat etwa 150.000 km. SIeht nach dem ersten Riemen aus.

Ich habe Wasserpumpe Deckel etc. gelöst. Nachdem ich oben den Deckel abgebaut habe sehe ich keine größeren Beschädigungen an der Lenkstockwelle. Von den acht Stößelstangen sind 3/4 verbogen.

Frage:

Muss der Kopf runter? Dann neue Ventile und die entsprechend einschleifen etc.?
Wie kann ich feststellen, ob die Ventile oder Kolben einen Schaden genommen haben?

Wenn ich den Kopf runternehme, was kommt da auf mich zu? Planen und Hohnen lassen etc.?

Brauche ich neben dem Set hier noch weiteres Spezialwerkzeug?

https://www.ebay.de/itm/125527298962?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338624525&customid=5d9671dd9ce7f4b0f03f35be30ea1437&toolid=20006

Wasserpumpe, Spannrollen etc. neu machen versteht sich von alleine, sonst noch etwas wenn man dabei ist?

Achja, Motor ist noch eingebaut. Krieg ich den Kopf so runter oder muss der Motor raus?

Danke für Eure Hilfe!!

Moin, danke für die Antwort. Das Quietschen ist nur da, wenn die Kupplung "oben" bzw. nicht getreten ist. Somit das Ausrücklager?

Ähnlicher Arbeitsaufwand, oder? Sprich Getriebe runter etc....

Falls man nichts macht - was kann kaputt gehen?

Danke, dann bestell ich jetzt mal was. Melde mich in einigen Tagen nochmal.

Danke für die Antwort, kam das ganze Wochenende nicht dazu, zu schreiben. War im Wald, Kaminholz machen. Um das Lager zu tauschen....Getriebe raus, richtig? Dann auch gleich Kupplung usw. mit erneuern?

Moin,

meine alte Dame (Land Rover 90) kommt aus Holland - vor zwei Jahren habe ich die erweiterte Abnahme gemacht. Da waren noch 265/75/R16 drauf. Die wurden eingetragen. Jetzt möchte ich lieber 235/85/R16 haben...denkt ihr, der Gute vom TÜV oder der DEKRA trägt die so ein?

Auf die Felge sollte es doch so passen, oder?

Moin,

meine alte Dame (BJ86) hat schon immer (zumindest für mich ;)) ein 200 TDI Austauschmotor. Jetzt quietscht es im Leerlauf und bei leicht erhöhter Zahl. Wenn es richtig kalt ist, quietscht es komischerweise nicht.

Ich habe die Riemen für Servo und Wasserpumpe neu gemacht, keine Besserung. Tachowelle abgezogen und gefettet....es nervt ziemlich beim Fahren! Es scheint irgendwo aus dem Armaturenbrett zu kommen. Die Lüftung scheint es nicht zu sein, zumindest ändert sich nichts bei Änderung der Gebläsestärke.

Was meint ihr?

Die Länge der Tür passt, Reste von der äußeren Haut waren noch gut erkennbar.

Ich such mal nach Dichtungen und melde mich die Tage....

Hallo,

die Türen habe ich vorm Lackieren gepflickt....waren stark verrostet. Unten war schon ein Rechteckrohr drin....mit Löchern, sodass die Feuchtigkeit weg kann.
Die geflickte Tür ist auch der Grund für das äußere Riffelblech. Außen hui - innen pfui

Das sieht beim Fahrne wie Hechtsuppe - Feuchtigkeit kommt auch in den Fußraum da keine Dichtung verbaut ist.....

Habe im schwarzen Forum davon gelesen, dass man auch eine Garagentordichtung zwischen Sill und Bodenblech kleben kann, nur Original wäre schöner.

Also, der graue 90er in den ersten Photos ist meiner. Der Screenshot von lrworkshop angeblich ein 90er aus dem gleichen Baujahr.
Ich kann nicht wirklich irgendwas finden, daher suche ich hier um Hilfe

Danke, ich habe

Demnach Teil 43 - https://www.paddockspares.com/alr6368-seal-foam.html

Kann das richtg sein?

Danke für die Antworten - Bilder bekomme ich als Screenshot nicht rein. Fehler: Nachricht zu lang.
Gibt es ein Gummi für die "Nase" zwischen Rockslider und Bodenblech auf Foto 2?

Hallo,

ich habe im letzten Herbst meinen 90er BJ87 fertig gemacht. Bin soweit sehr zufrieden. Komme nur mit den unteren Türdichtungen nicht klar.
Der Wagen war komplett verbastelt, ich habe hoffentlich alles wieder richtig zusammen bekommen.

Könnt ihr mir weiterhelfen? Fotos im Anhang.

Kommt ein Gummi auf die Schwarze Nut? Wenn ja, welchen Artikel nehme ich hier? Oder muss ich sowas kaufen:
https://www.nakatanenga.de/zub…-fuer-land-rover-defender

Einiges zur Tür:
Ist das eine Tür der Serie III? Ich konnte keine passende Verkleidung finden und habe daher die Türpappen mit neuem Kusntleder bezogen?

Wie stelle ich die Tür ein? Sie schließt super, hat aber oben zum Dach einen enormen Spalt. So viel, dass ich in den letzten Wochen Schnee im Auto hatte...

Rockslider:
Sind das nachträglich verbaute Rockslider am Auto oder hat LR sowas mal ab Werk gemacht?
Ich kann in keinem Onlineshop genau diese Dinger finden....

Danke und Gruß

Michael

Hallo,

könnt ihr mir einen heißen Tipp geben - meine alte Dame ist fast wieder zusammen.

Ich meine, die Dinger sind irgendwo am Dach gewesen, kann die aber jetzt nicht mehr zuordnen...

Danke im Voraus!

Siggi, danke. Ich kontaktiere die Bude morgen früh direkt...

Gibt es wirklich so viele verschiedene Steckwellen?

Die Homkineten haben fürh mein Gefühl sehr wenig Spiel. Wollte das eigtl. so lassen...

Michael

Hallo, die rechte vordere Steckachse war gebrochen.
Alles andere passte. Ich mache mich jetzt mal auf die Suche und tausche im gleichen Atemzug alle Radlager und Simmeringe sowie die Bremsscheiben und Beläge. Einmal alles neu.

Ich bräuchte noch einmal euren Rat. Welche Steckachse passt für meinen Defender BJ87?
Der Wagen wurde auf einen 200 TDI aufgebaut, hat das LT230 Getriebe.

Ich finde hier 4 Möglichkeiten:
https://www.lrworkshop.com/de/…t-axle/drive-shafts_52600

FRC3890
FTC1332
FTC3146
FTC3148

Danke für eure Hilfe!

Für den Fall, dass es das Gleichlaufgelenk ist:

Muss ich das Öl komplett ablassen?

Was gibt es beim neuen Ersatzteil zu beachten? Einfach sowas hier besorgen?
http://www.landy-scheune.de/er…-110-127-ab-2xl33356.html

Michael

mm, cm ja macht ein Unterschied. Aber gut zu wissen, dass zumindest das Getriebe ok ist.
Hoffentlich gehts am samstag weiter ich halte euch auf dem Laufenden!