Hallo zusammen,

hier der Abschlussbericht sozusagen. Erst einmal vielen Dank für die zahlreichen Tipps

die ich von euch bekommen habe. Der heißeste tip der letztendlich zum Erfolg geführt hat,

kam von Max. Ich habe die Sicherungen gezogen und mir mal genauer angeschaut, dabei war bei einer Sicherung das Kunststoff so gebrochen, das wenn ich mit dem Prüfer drangegangen bin, durch den ausgeübten Druck der Prüfspitze die Sicherung Kontakt hatte und somit als heil durchging. War die Prüfspitze dann wieder weg, floss auch kein strom mehr.Fazit Sicherung getauscht und alles wieder ok. Ich könnte schreien, so ein einfacher Fehler und doch so schwer zu finden, zumindest für mich. Also Max, besten Dank nochmals.

Habe den Fehler lokalisiert, aber noch nicht behoben.

Die Stecker hinter dem Armaturenbrett habe ich soweit es ging überprüft und für gut befunden.

Nachdem ich mich zum gefühlten 99igsten male daran gemacht habe die Sicherungen

auf ihren Sitz zu prüfen, passierte es. Das Radio ging an. Ein wenig an der Sicherung rumgedrückt und es ging wieder aus. Einen Wackelkontakt im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett. Hatte nicht mehr die Muße den Sicherungskasten zu demontieren und genauer zu schauen, das werde ich die Tage machen, sobald ich die Zeit finde. Ich hoffe

es erwarten mich nicht noch mehr Überraschungen wenn ich das Teil abmontiere. Gibt

es dabei etwas besonderes zu beachten, außer die Batterie abzuklemmen? hat es schon einer von euch gemacht?

Danke für die zahlreichen Tipps,

werde mich Heute mit den Stromlaufplänen beschäftigen, Bericht folgt.

Sorry,

jetzt aber

Moin,

hab mich mal unter das Auto gelegt, die Masseleitung am Getriebe ist dran und auch fest.

Der Landy ist ein 2006er TD5 110.

Warum die 100A Sicherung überhaupt ausgelöst hat habe ich mich auch schon gefragt,

villeicht beim tauschen der Glühkerzen ? Wäre so mein Gedanke.

@ Macfrank: Hab mal ein Foto von der Sicherung beigefügt ich habe mich wohl ein

wenig blöd ausgedrückt, mir fiel gerade nichts besseres ein.

Hallo Rolf,

daran liegt es leider nicht, wenn ich das Radio an den geschalteten Plus

anschließe, läuft es.

Trotzdem danke für den Tipp

Moin

ich such mir gerade nen Wolf und bin für jeden Tipp dankbar.

Ich erzähl euch mal die ganze Geschichte. Ich hatte den Landy

in der Werkstatt, Verteilergetriebe abdichten neue Feuerringe

(weis nicht wie die wirklich heißen, verhindern mitunter das Abgase

in die Spritzufuhr gelangen) und neue Glühkerzen. Fahrzeug abgeholt

und mich auf den Weg nach Hause gemacht. Wollte dann das Radio

einschalten und nix, tot. Hab dann unterwegs noch einige andere

Verbraucher ausprobiert, das Ergebnis war: Hupe, Warnblinker,

Radio und die Uhr ohne Funktion. Also hab ich mich bewaffnet

mit einem Multimeter, auf die suche gemacht. Vermutung von mir, eine

defekte Sicherung. Unter dem Beifahrersitz fand ich auch eine defekte

100A Sicherung, so eine zum festschrauben. Der freundliche Land Rover Händler

von nebenan musse erst eine Bestellen, hatte keine auf Lager. Nach 3 Tagen

war Die sicherung dann endlich abholbereit. Sicherung abgeholt, und eingebaut.

Ergebnis: Hupe und Warnblinker funktionieren wieder, Radio und Uhr immer

nocht tot. Also weitermessen und staunen. Das + über die Zündung kommt am

Radio an, der Dauerplus an dem wohl auch die Uhr hängt liefert nur

erbärmliche 4 Volt. Sicherungen unter dem Beifahrersitz und unten im Fußraum

sind OK. Werkstatt zum reklamieren hat Urlaub, ich dachte auch das es nur ein klaks

wäre dies zu beheben und nu mach ich dicke Backen. Jetzt seid Ihr dran, bin mal gespannt

ob Ihr weiter wisst.

Grüße Pasquale