klingt schwäbisch .
Beiträge von gisli
14. L a n d y f r i e n d s A d v e n t u r e d a y s 2 0 2 4
Stellt Ihr Euch auch DIE Frage "Was mache ich 2024 Tolles,
wovon noch ich meinen Enkeln erzählen werde?"
Dann gibt es nur EINE Antwort: Die LFAD 2024 im Mammutpark und alle Landyfriends sind herzlich dazu eingeladen!
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Caruso : danke für die aufklärung .
dass das öl gegen die ansaugrichtung wandert ist schon eine bemerkenswerte leistung
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Wegen den drei Tropfen macht man so einen Aufwand ?? Was soll das bringen oder Waadt übersehe ich .
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Genau so würde ich das auch machen. Das alucab dach ist zwar aus dem vollen geklappt, ist aber auch Mörder schwer. Auch wäre mir das geöffnete dach zu steil, das ding ist extrem hoch. Stehhöhe ist ja in ordnung aber nicht jeder ist 2,80m groß . Da ist nix mit unauffällig stehen und bei wind wackelt die bude dann doch schon deutlich mehr.
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Wir haben uns damals gegen die, wie ich finde filigranen Beschläge entschieden. Wahrscheinlich sind die stabiler als man denkt, gehen sie aber kaputt (was selbstverständlich nur wärend der Reise passiert) ist das sehr lästig. Die normale engelbox ist halt extrem stabil .
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Wir haben die kissmann gegen eine Engel getauscht , etwa gleiche Größe (35l) aber die engel wiegt leer soviel wie die kissmann voll . Trotzdem die engel kühlt sehr viel gleichmäßiger als die kissmann. Ob die nun leiser ist kann ich nicht wirklich sagen, nur dass die Engel deutlich öfter anspringt. Darum kühlt sie auch besser. Die ganzen dafos boxen wie die kissmann haben einen sehr hohen anlaufstrom darum ist deren hysterese deutlich größer. Das könnte den eindruck vermitteln dass die engel lauter ist.
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Da steht auch nicht"feder schwarz " sondern eine Typenbezeichnung und die klebt auf einem Aufkleber an der Feder. Das hält nicht ganz solange wie die schwarze Farbe.
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nö die sind nach 2 jahren so verrostet dass die auch gelb gewesen sein könnten .
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Die gelben Federn von Britpart haben doch ohnehin weder ABE noch Teilegutachten. - Oder liege ich da falsch?
Wen interessiert das . Dafür halten die dinger und ob da jetzt ome oder britpart eingebaut ist kann eh keiner sehen.
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ich muss mich mal drunterlegen, es wird wahrscheinlich zuviel sein. da muss dann doch eine elbe welle her auch wenn´s weh tut .
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Da kommt das auch vor .
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Ich kenne vor allem das rappeln der Kardanwelle beim untertourigen fahren oder im "lastfreien" Bereich. Das kommt aber eher von der kardanwelle die sich fernab vom homokinetischen Lauf befindet.
Das war aber alles nach dem Einbau einer doppelgelenkwelle vorbei.
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Ich habe noch keinen kardanwellenflansch am vtg ohne radialspiel gesehen
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Unterspannung ?? Das mag weder der Chinese im wowa noch die webasto im disco. Die laufen kurz an und gehen wieder aus der Chinese gibt dann einen fehlercode aus, die webasto lässt einem im unklaren.
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Na dann ist wahrscheinlich noch Luft drin . wie soll das sonst gehen ? Wenn der nehmerzyl. defekt ist läuft Flüssigkeit aus.
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durchtreten ohne flüssigkeitsverlust deutet eher auf den Geberzylinder hin.
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Danke für die Info 👍🏻
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Ich hatte in meinem 300Tdi bereits zwei VGT Lader von Allisport/TurboTechnics verbaut.
Beide haben nach wenigen Tausend km (3-4000) Öl am Verdichterradgehäuse verloren - zuerst wenig, dann ist es sogar auf den Auspuff getropft. Motor läuft sonst einwandfrei, kein nennenswerter Ölverbrauch,habe sogar die Kurbelgehäuseentlüftung von Allisport verbaut.
Jetzt wieder zurück auf Original Lader - kein Problem mehr. Auch zwei ausgewiesenen 300Tdi-Spezialisten haben hierfür keine Ursache gefunden - ausser den Lader selber. War ein teurer Spass.
Nun hat's auch mich erwischt . Nach fast 160tsd. Km beginnt der lader zu ölen. Der ölverbrauch ist auch gestiegen, von fast nix auf nun 0,6 l auf 1000km. Stinkt auch wie ein bmw nach verbranntem öl weil es genau auf das flexrohr vom auspuff tropft sieht man keine flecken. Kann das ding ein normaler turboheini reparieren ?
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In dem vorher schon mal keines drin war. wenn's dann Geräusche macht schüttet man halt was rein. Das erweckt den oben genannten Anschein.