So. Stufe ist dran. Zum Vorschein kamen eingeschweißte Gewindehülsen.
Die Schrauben gingen relativ gut raus. Wieder rein ist ein Gefrickel weil die Hülsen recht schief drin sitzen und die Stufe auch nicht gerade das obere Ende der Produktionsgenauigkeit mit sich bringt.
Aber dann ist dran. 
Grüße D
Danke für die Tips. Am Wochenende, wenn es endlich mal nicht mehr regnet, Bier auf und los gehts.
Hmmm .... also wird es dann doch eine Überraschung werden. 
so werd ichs machen
Danke! So in etwa war meine Hoffnung.
Ich möchte die Trittstufe hinten erneuern.
Sind die beiden Verschraubungen in der Traverse gekontert? Wie kommt man denn da hin?
Bevor ich anfange und nur fluche... falls jemand nen Tip hat?
Die Bohrungen sehen ja leider auch schon recht wüst (rostig) aus. Otravol?
Danke und Gruß schon mal vom "Nichtwirklichschrauber"
Daniel (ich komm eher vom Holz 
)
Es gibt eine Bedienungsanleitung?!?
Ich dachte das is ne Verbrauchsanweisung 
Ich glaube ich brauche noch MWC7620 für unten.
Einbau müsste ja genauso funktionieren.
Mit Herrn Albrecht telefoniert. Supernett!
Das lustige ist, dass er mit genau der Teilezeichnung auch immer wieder verzweifelt. Er glaubt, dass es die Filzführung (die bei mir schon bröckelnder Schrott ist) für unten nicht dabei ist.
Wir glauben jetzt an die Teile CNJ000010 und ....20
Super! Vielen Dank!
Funktioniert das in der unteren Nut mit dem gleichen "Dichtstreifen?
Das ist schon mal hilfreich....vielen Dank.
So ganz bin ich mir bei der Zeichnung aber auch nicht sicher um welches Teil es sich handelt. 
Telefonische Beratung ist vielleicht wirklich das Schlauste.
Ich weiß nicht wie ich diese "Dichtung" (ist je eigentlich keine) sonst nennen soll. Ich meine diesen Biotopschwamm in dem die Schiebefensterscheibe hinten geführt wird.
Bei mir ist das Teil inzwischen bröckelig - schlicht am Ende. (kennt man bestimmt)
Deswegen meine Frage:
Wie heißt das Ding wirklich um es zu bestellen? (vielleicht ein Link zur Scheune oder Nackerten?)
Und noch wichtiger .... Wie tausch man alt gegen neu?
Vielen Dank für Tips
Grüße Daniel
Hallo zusammen, ich bin ganz neu hier und habe ein ähnliches Problem beim 2011er Td4.
Der bekommt, wenn er nach ein paar Kilometern Autobahnfahrt warm wird immer mal wieder einen Leistungsverlust. Dann kann ich nur noch im 5. Gang knapp 100 erreichen, im 6.geht die Geschwindigkeit runter bis auf max. 80 km/h. Selbst bei leichten Steigungen ist dann Schluss. Wenn man dann raus fährt und den Motor aus macht scheint sich das Problem zu geben, dann läuft er wieder tadellos, bis er nach einiger Zeit wieder die gleiche Macke bekommt.
Irgendwann kommt auch die Motorkontrollleuchte. Das Auslesen verweist auf ein Problem mit dem Ladedrucksensor.
Kann es sein, dass der kaputt ist oder dass nur ein Leitungsdefekt vorliegt?
Kenn ich auch. Lange Autobahn .... dann Leistungsverlust. Ne Weile Parken und Alles wieder gut. Kommt nicht oft vor .... seltsamerweise nur bei langen Fahrten und bei warmen Wetter. Keine Ahnung was das ist.
...glaub ich bau meinen ganz aus .... so kompliziert wie das Ding ist
Hab genau die Lösung (Foto mit grüner und weißer Batteriebox) und 80 Watt Paneel
Klappt super.
Entwickelt wurde die Box zum ausleihen auf Festivals. Ich benutze sie auf Reisen. Funktioniert super. Hat auch 3 Stufen Entladungsschutz für die Batterie falls man das braucht.
Ich bin mit der Kompressorkühlbox ( um die 300 €) super zufrieden.
Solarpanel 80W, mobile Akkustation und immer kaltes Bier.
Mit genug Strom kühlt die auf -20 Grad. Habs ausprobiert
Bin sehr zufrieden mit der Lösung.
Ich glaub, dass ein geknittertes Alueck unschön teuer ist - die Bumper aber sehr viel abhalten ohne Schaden anzurichten.
Wichtig: Kleines Riffelblech auf die Bumper genietet .... sonst schlimmes Schienbeinaua bei Nässe!
Gruß Daniel
Eigentlich nicht. Das sieht gequetschter aus als es ist.
Grüße Daniel
Ist sie denn da?
