Ok, was die Großen Hersteller im allgemeinen derzeit gern Verbauen, den kleinen für die Stadt und den großen für die Autobahn

Mir ist der Sinn von diesen HYBRID noch nicht klar, was wird da zusammen gelegt oder ist das nur ein Wortspiel für einen anderen (größeren Lader) #?

Wie sieht es denn aus, wenn ich so ein Kombi Verbauen möchte - Starter und Verbrauch AKU Preislich - denn ich man sich so umschaut geht es (passiv - aktiv) von 189 - 700€ also

mich interessiert ehr eine einfach kostengünstige Lösung und schick - schick (mehr wegen dem haben wollen, wenn ich ehrlich bin)

Hatte ich schon darüber nach gedacht - mich aber Preislich dagegen entschieden

Das gute ist - das nun ein wenig Zeit habe bis zum Frühjahr. Und vielleicht setzen sich die Federn noch 1cm oder etwas mehr. Somit wäre der weg frei für die 255. Sonst kommen neue 235 drauf mit der Spurverbreiterung

aber bis dahin .. kann ich noch viele fragen stellen und mir Gedanken machen ,

Und alles montiert ?

Ja Schwede.

Es standen drei zur Auswahl - und zwei mit der gleichen Bauhöhe, davon ist nun einer raus geflogen (265) nun nun stellt sich die Frage .. dabei bleiben 235-85 oder die 255 zuholen. Ist nun eine Frage von Optik und der daraus folgenden Fahrzeughöhe.

Hintergrund meiner ist hinten etwas tiefer, die höhe beträgt 198,5m ungefähr (wobei ich nochmal genau messen muss) ich möchte unter der 2m Marke bleiben um gewisse Parkmöglichkeiten weiterhin nutzen zu können! (zb P&R Parkplätze, welche gern mal ein 2m Durchfahrt Balken haben)

Dann ist das schon mal gut für den Kopf, das auch der kleine 235 reicht ( 8 mal SPV Vorhanden )

Und wenn ich alles zusammen zähle, fährt sich dann der 255-85 etwas schwammiger aufgrund der Bauhöhe, wobei hier es auch darauf ankommt, was für jemand schwammig ist und was nicht.

Jetzt muss mein Kopf nur entscheiden, 255 oder 235 .... als SommerGummi!!

Hallo zusammen

Ich muss noch mal in die Runde fragen, der eigentliche Unterschied bei den beiden ist die relative Breite, das war es doch oder ( die Höhe ist ja fast gleich, je nach Hersteller sicherlich )

Hallo zusammen

Der naht und ich mache mir Gedanken im Sachen reifen 2015 ....

Die erste Überlegung wäre wieder 235 85 16 holen. Oder 265 75 16 ( wie die Winterreifen gerade)

An sich wäre der 265 nur etwas breiter sonst nicht oder ? ( etwas mehr oder weniger breit je nach Reifen modell-Hersteller)

wie sieht das denn aus, wenn zu Meiner Normalen Serienbatterie (bin nun zu faul nach zu sehen, was ich drin habe ) noch eine kleine Verbraucher Batterie hole. Sinn oder Unsinn !!!! ... Was ich drin habe an Verbraucher - derzeit nur die Standheizung (Wasser Version) und vielleicht bei Zeiten einen kleine Kühlbox

Finde es klasse, wenn man das Selbst bauen kann - nicht nur vom Können her sondern auch die Möglichkeiten an Material (Zeit) und Maschinen um das umzusetzen.....

Laut Angaben der Hersteller - könnten das bis zu 15m sein ... Und das ist nun mal nicht wenig !!!!

Das Problem ist, das ich keinen Reifenhändler kenne, der sagt, Komm lass uns das mal real Testen, die 5 gängigsten Reifen montieren und real testen.....

Jeder Hersteller darf selbst testen und das label dann vergeben, alles wir geregelt in der EU - aber hier ist die Reifenlobby zu stark!!! ...

Daher wundert mich das ein Hersteller von sich eine schlechte Nasshaftung zugibt und der andere mit seinen MT Reifen sagt das diese super sind ( klar hängt das ganz klar von der Gummi Mischung ab welche man verwendet und nicht)

Hallo Zusammen




Ich frage mich in wie weit kann man das Label trauen!!!!


Warum ich frage, ist der Wrangler Dura-trac (Label E bei der Nasshaftung) so schlecht im Gegensatz du dem BF Goodrich MT


Das Label ist an keiner festen Regel gekoppelt in Sachen Testen (Das dürfen die Hersteller selbst) nur frage ich mich, macht der eine seine Reifen SO gut oder der andere ist einfach nur ehrlich !!!

DU Schwede,

ich war des öfteren bei Jochen, ich schreibt ihn nachher mal an.

Hallo Zusammen

suche eine gute & günstige Werkstatt, welche schon mal das in.pro.. 10330 Checktemp Verbaut hat in der Nähe von Duisburg !

Zitat

Sehr gut gelöst das mit dem Eigenbau, sowas könnte mir auch gut gefallen..

Zitat von jetpat

helfen die Videos auf der Seite von remotekey.co.uk nicht? Da sollte ja alles erklärt sein......

Wollte mir das ganze auch bestellen, nur ist nun die frage, lohnt sich das wenn es nicht klappt, man spart erstmal 50€ . aber wenn es nicht geht, dann sind 110€ in den Windgeschossen !!!

und beim bestellen in England kann man nicht die Lieferadresse ändern (Deutschland) - wie habt ihr das gemacht. Einfach per Paypal ?

Zitat von 1ten.neuss

Hallo ULF,

ALIVE bietet auch für den 2.2 einen Hybrid Turbo zur Leistungssteigerung an.

Der Link geht auf die Seite mit der Übersicht über alle verfügbaren Modelle.

Gruss,
Bernd

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Um das das mal einfach zu schreiben, alle "Tuner" bieten auch eine 170-180PS Version (inkl LLK) an. Ohne nun die Lader zutauschen. Jetzt frage ich mich (ok mein Englisch könnte besser sein) werden die angebotenen 175PS mit LLK erreicht (ALive schreibt ja das dieser Sinnvoll wäre) oder ohne. Dann sollte eine möglich mehr Leitung mit LLK bei 190PS liegen können!!!

Oder irre ich mich hier?